騎電動車、摩托車的同時非常不方便接電話、看導航,然而即便很危險,外賣小哥們也不得不一邊看手機一邊控制車在車道間穿梭,這也就導致了騎手們居高不下的事故率。
為了解決這些痛點,如何將導航、電話等功能集成到機車頭盔中去就成了不少廠商努力的方向,前有已經倒閉的Skully,還有我們曾報道過的Revdo AR。
和我們見過的其他利用光波導技術的AR頭顯類似,為了讓人在光亮的環境中看到清晰的成像,頭盔往往采用半透明類似墨鏡的前透視窗口。但是即便如此,HoloLens在戶外的效果也不是太好。摩托車、電動車的騎行環境復雜,如何在強光下仍然清晰的顯示是一個需要克服的難點。
最近,致力于革新AR顯示器的硅谷公司Digital Inc宣布推出雙層AR光波導顯示器MonoHUD,為騎手們提供更輕、更薄且低成本的AR HUD。
Digilens在全系光波導領域的技術受到了廣泛的重視,該公司開發的一種高性能光敏聚合物材料和復制工藝,通過印刷(而非蝕刻)納米結構來制造精密衍射光學元件。與常規波導相比,所得到的眼鏡顯示器具有更高的效率和更寬的視野。
這一技術引來索尼、富士康、大陸集團等不少企業的投資。Digilens的技術優勢便在于更輕、更薄、更透明。
實際上,在兩年前Digilens就已經開始涉足摩托車頭盔顯示的市場。
傳統的頭盔外觀配上一塊單鏡片,用于顯示各種信息。
對比當時還不夠成熟的技術,如今的MonoHUD由兩層光柵層構成,比上一代少了一層。采用新型噴墨涂層工藝。視窗更加透明,外觀也接近普通摩托車頭盔,非常低調。
新款MonoHUD采用了一對噴墨涂層鏡片層,可以使得玻璃鏡片更為晶瑩剔透。HUD具備640X360像素的AR全彩色顯示屏,nHD圖像分辨率,105°不受干擾的視野,AR顯示器的視場角為25°。由于卓越的波導效率,其最大亮度為8,000尼特,電池壽命長達8小時。
噴墨涂層工藝為HUD帶來了更高的生產效率,減少了成本,能以較低的價格夠更快的推向市場。另外由兩層噴墨圖層光柵構成的顯示器更輕,可視效果更好,使車手能清晰的看清楚地形。
一般情形下,騎手低頭看車龍頭上的手機導航時,前方道路的視野變得不清晰,這是非常不安全的。而在MonoHUD的幫助下儀表盤以及道路信息會直接呈現在視野中央,不必分神再低頭。
語音控制,連接智能手機使用,不必單手打電話。
導航、地圖、儀表、時間等信息一目了然。
后視攝像頭的設計,大概是為了倒車考慮?
總而言之,將常用的信息集成進HUD以后,再也不必低頭看手機了,注意力只需要集中在道路中央,需要其他的任何信息通過語音的呼喚便能實現,更加方便和安全。
對于摩托車AR HUD市場而言,除輕便、更好的顯示效果外,價格或許是更為重要的一個關鍵。對相當大群體的騎手來說,價格是個敏感的話題,機車本身可能就不算太貴,如果要花上比摩托車、電動車還高的價格去買一款頭盔,那這樣的頭盔幾乎是不會普及的。
MonoHUD在成本上做出了努力,盡管價格還未公布,但是幾乎可以確定的是,它大概率不會成為一款改變市場的產品,進步是有的,但無論是技術還是價格,還有很長的路要走。
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原文標題:為了更安全的飆車,DigiLens推出輕薄明亮的摩托車AR頭盔
文章出處:【微信號:ARchan_TT,微信公眾號:AR醬】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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