特斯拉在生產(chǎn)飽受市場期待的Model 3電動汽車方面一直艱難前行，特別是在接到了數(shù)十萬Model 3汽車的訂單之后，這一問題更顯得捉襟見肘了。盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）此前一度聲稱該公司到2017年12月時就可以每個月生產(chǎn)兩萬輛Model 3汽車，但是，在整個2017年第四季度，特斯拉只生產(chǎn)了1550輛Model 3汽車。

事實上，這并非特斯拉首次遭遇產(chǎn)能問題。不過，CNBC最新的報道稱，特斯拉在生產(chǎn)Model 3汽車方面的困難可能要大大超過了預期。CNBC的這篇報道號稱是來自特斯拉內(nèi)部員工，報道指出，到去年12月中旬時，特斯拉位于內(nèi)華達州斯帕克斯（Sparks）的超級工廠仍在手工制作Model 3電池的部分配件。

CNBC的報道稱，由于Model 3汽車的電池包含了一些必須精準安裝的配件，因此，使用人工來組裝這些電池的配件可能會引起誤差。

另外，CNBC的報道還稱，特斯拉目前仍在使用無經(jīng)驗的工人生產(chǎn)和檢驗這些電池，因此，這一消息也進一步突顯了業(yè)界對特斯拉汽車生產(chǎn)過程的擔憂。

特斯拉公司的一位發(fā)言人通過電子郵件向BI表示，上述報道“極端錯誤且誤導”。盡管特斯拉聲稱“生產(chǎn)過程中的部分零件更需要通過手機制作完成”，但該發(fā)言人還是表示，這些零件不會影響電池的安全和質量。

特斯拉發(fā)言人還表示，該公司招聘的“許多”員工盡管此前并無工程經(jīng)驗或生產(chǎn)經(jīng)驗，但卻得到了“廣泛的培訓”。

特拉斯發(fā)言人表示，“一些報道宣稱特斯拉生產(chǎn)含有危險電池的汽車，事實上，這種說法是非常不準確的，而且也與事實相違背，更脫離了實際。一些媒體根據(jù)匿名的消息源而發(fā)布這樣的消息也是不負責任的。這些所謂的消息人士無法提供具體的證據(jù)，而且很明顯，這些消息人士也根本不了解特斯拉汽車所使用的電池的整個試驗過程。”

盡管Model 3產(chǎn)能一直存在問題，但特斯拉在過去一年的股價卻一直飆升，不過，在全新的2018年，特斯拉必須要證明該公司能夠克服產(chǎn)能難題。

當然，馬斯克是一位講故事大師，但是，面對無法量產(chǎn)自己銷售產(chǎn)品的特斯拉，華爾街的忍耐也是有一定限度的。2018年將是特斯拉證明自己的關鍵之年，就讓我們一起拭目以待吧。