昨天戴森正式在國內發布了最新的V10無繩吸塵器，回顧戴森的無繩吸塵器，V10已經是第四代產品，往前倒還有V6、V7和V8。

這里要插一段，為啥和iPhone一樣直接跳過了9來到了10？實際上戴森無繩吸塵器是以馬達作為命名型號的，消失的V9是專門為戴森家另一款網紅產品SuperSonic吹風機設計的。

而且V6之后的升級版也率先是V8，V7是去年下半年才發布的V8低配版。

那么說回正題，新發布的V10和前幾代產品對比有什么區別呢？又該如何購買呢？我們從外觀、馬達、續航幾個方面一點點講。

集塵桶被掰直了

放眼望去，V10和其他戴森無繩吸塵器最顯著的區別就是積塵桶從以往的豎直狀態變成了水平狀態，這樣做最大的好處就是整個氣流通路更加順暢，減少能源浪費，同時還能降低噪聲。

下側為V10

另外上一代產品重心在底座，彎腰傾倒集塵桶的時候，出口難免會傾斜。而這一代產品把集塵桶橫過來，重心與出口在豎直線上，傾倒時候更不容易灑出垃圾，這一點在體驗上非常明顯，同時集塵桶的容量也比V8提升了40%左右。

右側為V10

兩者的第二個區別就是V10電池組上，除了電量指示燈外，還多了一個堵塞指示燈。在產品內部通路出現堵塞的時候，指示燈會直接閃爍警示，提示用戶清理或尋找維修。

V8充電底座

V10充電底座

第三個區別在于產品的充電接口從機身尾部更換到電池組前部，與之相應的掛壁底座也有所差別。V8之前的產品，在放入底座的時候需要先插入、再扣上的兩個步驟。而V10直接掛上的同時就插入了電源，使用更加便利。

左側為V10

而除了底座的改善，V10還在電池組的底步增添了一塊橡膠材質，這樣做的好處是清掃間隙，產品可直接靠在墻邊放置。而上一代的V8由于底步光滑，靠墻放置的時候非常容易摔倒。

第四點，V10在外觀上只有一排氣旋結構，而上一代則是兩排。難道新的產品反而不如之前了嗎？不，實際上另一排氣旋隱藏在了主機那里。

很多人不了解氣旋是做什么用的，它的用途是分離垃圾和氣流的。簡單來說，如果換一層濾網也可以達到分離的效果，不過如果吸塵器直接使用濾網，那么基本就是用2分鐘吸塵器就要拆開清理濾網才能不堵塞風路繼續使用。

傳統吸塵器也有采用水分離的結構，但相應需要水的量比較大，過濾系統體積更大，并不能應用在這類手持產品上。綜上所述，這個氣旋結構是分離污染物與空氣的最佳解決方案。

官方表示，這套氣旋對于PM 0.3這類最難過濾的顆粒物過濾效果達97%，也就是說排出的氣流中并不會造成可吸入微粒的二次污染。為了保險起見，在尾部排氣的位置戴森還設計了一層HEPA濾網。就實際體驗而言，筆者家的V8用了大半年，拆開濾網可以看到這層濾紙依舊沒有被污染。

右側為V10

第五，V10的檔位從之前的兩檔提升至三檔。戴森的工程師是這么解釋的：最低檔用于日常細小顆粒物、灰塵清潔使用；中檔用于不小心掉落的大塊顆粒物等清潔；MAX檔用于床墊、沙發等深度皮屑的清理。

之前V8、V6的MAX檔清理大顆粒物有些殺雞用牛刀的感覺，雖然也能弄干凈，但噪音較大、續航也比較短。

最后，產品的整體重量，相比V8有一定減少。在地面清理的時候，可能并體現不出來，但在清理高處時，這個體驗就會比較明顯了。

說了半天不同，我們來說下相同，V10系列的吸頭和V8沒有任何區別，Absolute版依舊是一個軟絨滾刷、一個硬毛滾刷、床褥吸頭、縫隙清潔吸頭、除塵軟毛刷、桌面墻角兩用吸頭，甚至兩個產品可以直接拿過來通用。

馬達重量少了近一半

V10數字馬達結構

講完外觀上的區別，我們來聊聊內部，也就是吸塵器的核心，V10數字馬達。

相比V8扁粗的接口，V10馬達更加細長，主要區別有三點：

一、軸承從鋼制換成了陶瓷材質。

二、葉輪從前置更改為后置。

三、馬達內部的銅線圈和磁鐵從之前的一組升級為四組。

首先，陶瓷材質的替換大幅提升了產品的使用壽命和重量，戴森方面表示，V10系列的數字馬達是終身保修的。同時得益于陶瓷的選用，馬達的重量從上一代的225g降低到了125g，輕了將近一半。

其次，陶瓷材質還可以避免之前鋼制軸承的共振現象，一定程度上減少產生的噪音。

再次，葉輪從前置改為后置，減少了氣流切割生熱對馬達和電路的影響，提升了馬達壽命。

最后，多組線圈的選用，讓產品的吸力從V8的108000RPM提升到125000RPM，增長了約20%。

續航連續工作可達60分鐘

續航方面是本次升級的最大亮點，以往的V6、V7、V8系列產品，在最低檔的連續工作時間分別為20、30、40分鐘。而這次的V10可在最低檔可連續工作60分鐘。

這個數字的意義代表著日常的地面清理后，再切到最高檔吸個沙發也綽綽有余，這對于貓奴來說是十分有用的。現在基本每天回家，沙發上都一層毛，一天不清理都不行。而前幾代產品基本清理了地面就得再充會兒電了。

但值得注意的是，這個官方數據使用的是不需要導動的普通吸頭，對于兩款滾刷來說，連續工作時間大概在三分之二左右。經過測試，最低檔使用滾刷連續工作時間大概在40分鐘左右。

此外，在中檔和MAX檔上，使用不需要導動的刷頭，連續工作時間分別為40分鐘和8分鐘。

這次戴森使用了7節新的高密度的鎳鈷鋁電池，一次充滿電大概需要三個半小時，V10系列同樣不支持快充。

就快充的問題，戴森的工程師表示：一、快充損害電池壽命的結果非常明顯；二、絕大多數家庭每天清理地面的時間也都非常集中，基本一次充電可滿足全屋的清潔，平時放入充電掛壁即可，快充的實際應用場景并不多。

清潔性能和噪音提升有限

V10發布會演示

V10發布會演示

發布會上戴森設置了兩個體驗環節，用V10可以吸起直徑10cm左右、大概一米高的水柱；同時在相對密閉的空間可以隔著大概50cm的距離把容器內的顆粒物吸干凈。

但是在實際的測試中，V10清潔能力的提升并不明顯。

相同量的面粉、綠豆、紙屑混合成的垃圾均勻撒在地面上，V10和V8均采用最低檔清潔達成的效果都很干凈，對于沙發上的貓毛同理。

被清潔表面的清潔度以及兩款吸塵器集塵桶中所收集到的垃圾量也差不多，V10的提升并不明顯。

又是順暢的風道設計，又是新換的馬達，但經過測試V10的噪音控制能力相較之前提升一般。

在空間噪音為 17dB的環境中，模擬正常使用時人耳聽到的噪音距離，V10的三個檔位的噪音分別為67、71、83dB。相比V8在同等條件下的結果為68dB和81dB。

這里要注意的是，V10的吸力最高檔比V8高20%，最后的噪音大概在同一水平。新的風路、葉輪設計有一定控制噪音能力的提升，但實際體驗上有限。

總結：主要升級在于操作體驗

經過大概一整天的產品體驗，V10給我的第一印象是對于一些細節的優化做的很好，比如現在傾倒集塵桶基本不會出現垃圾灑出去的時候，并且放入充電底座的時候也更容易了。

而單就清潔性能而言，主觀的體驗上來講，V8似乎能解決V10的90%甚至更多。

如果是普通日常地面清掃，V10并覺不出有什么優勢。但對于筆者這樣家中養寵物而且布藝家具過多的情況，續航的優勢就體現出來了。

在以前V8的使用時，可能最后會剩下門口的地毯或浴室門口的地毯來不及清理，吸塵器就沒電了。但V10充滿電后，清理60平米地板、一個三人布藝沙發、一個5人卡座坐墊、一塊三平米的地毯、兩塊0.5平米的地毯均可完成，V10還能再戰。

總體而言，V10和V8體驗上的差別，就好像在北京的早高峰上開50W和30W的車，內飾的體驗肯定是50W的好。就極限性能吧，50W的車也比30W好一些，而在這個路況上一般體現不太出來。

最后，對于預算并不太充裕的用戶，降價1000的V8也是個不錯的選擇。而并不是很富裕的V8用戶，升級V10的意義也并不那么大。對于V6，個人是不建議購買的，那點電量光清理地面都未必夠。而對于最近剛原價買了V8的用戶，那么只能為您送上一份心疼了。

優點：

1、續航大幅提升。

2、傾倒垃圾桶并不會出現二次污染。

3、充電更方便。

不足：

1、清潔能力相比之前提升不明顯。