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車用半導體市場每年將創造10%的成長,至2024年將成長為103億美元

半導體動態 ? 來源:網絡整理 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-06-11 16:51 ? 次閱讀

車聯網、自動駕駛等市場龐大,全球大廠爭相搶食,Arm ADAS暨自動駕駛平臺策略總監新井相俊(Soshun Arai)就表示,目前汽車的創新核心有80%來自半導體,預期車用半導體市場每年將創造10%的成長,另外,由于目前自動駕駛車還沒有標準架構,也因此,Arm持續和伙伴積極合作中,其中包括NXP、NVIDIA,以及中國***聯發科等一線芯片大廠。

有報告指出,目前有超過95%由AI技術所驅動的產品,應用于移動設備、智慧家庭和物聯網市場,而當今市場中已有超過90%的AI產品是基于Arm架構。

新井相俊指出,面對汽車市場如此巨大的發展潛力,如今許多國際企業和車用OEM大廠都紛紛投入自駕車、無人車等技術開發,Arm則專注于開發ADAS系統/自動駕駛、連網汽車及電動動力系統的技術,針對汽車半導體市場,新井相俊表示目前汽車的創新核心有80%來自半導體,預期車用半導體市場每年將創造10%的成長,至2024年將成長為103億美元;并且也于今年MWC與Audi共同展示全新的A8車款及最新科技

新井相俊指出,將人工智能的技術建構于汽車中,相當于打造一臺移動式的超級電腦,為讓汽車能夠更智慧、安全、有效率,必須嵌入更高端的技術才能達到更優異的性能表現。

舉例來說,一臺自動駕駛車會需要內建雷達、攝影機、超音波、生物識別等裝置,并連結車用控制系統,將所收集到的龐大數據進行快速運算。

Arm預測,至2020年平均一臺汽車中將會嵌入多達200多個傳感器,并經由100多個發動機控制器(ECU)或微控制器(MCU)處理,而如何快速處理如此龐大的數據、即時做出回應并同時維持系統的穩定性與安全性,打造符合使用者需求的自動駕駛車,將成為未來汽車電子市場的一大挑戰。

談到自動駕駛車的安全性,新井相俊指出,目前已有OEM廠商開始在其ADAS系統或自動駕駛車款中導入網域控制器,并透過Hypervisor技術支援網域控制站硬件與軟件的模組化方法,不僅進一步在網域內區分出不同層級的安全功能應用。

也在每個網域控制器中建立閘道器連結,以確保閘道器的安全。另外針對駕駛艙的部分,目前已有OEM廠商已完成2020年車型規劃,并確定了駕駛艙解決方案的規格

且正在制定2022年之后的駕駛艙解決方案,2020年后駕駛艙將使用Hypervisor技術管理所有車用資訊娛樂系統(IVI)的應用,并具備ASIL的級別,未來當駕駛艙開始管理ADAS功能,勢必會需要更高的安全級別,因此Arm也正在與相關的軟件公司合作,開發更安全、穩定的自動駕駛車。

新井相俊指出,由于目前自動駕駛車還沒有標準架構,加上其系統和技術十分復雜,若要發展相關技術,會需要包含汽車市場與半導體市場的各家廠商攜手合作,也因此緊密的合作關系更顯重要。Arm擁有許多來自半導體上下游與其他應用領域的合作伙伴,未來Arm將持續攜手合作伙伴,提供一系列從車身的終端裝置到車用系統的解決方案。

目前Arm也積極和汽車業合作伙伴密切合作,如NXP、NVIDIA、聯發科(2454)、OSR、RENESAS等,為了因應高端智慧應用的高效能需求,Arm在今年2月也針對機器學習和物件偵測處理器推出Project Trillium,協助合作伙伴開發車用人工智能,建構更智慧、更安全的汽車未來。

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