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全方面評測東風啟辰D60 1.6L CVT

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-02 11:50 ? 次閱讀

啟辰D60,作為東風啟辰品牌獨立后旗下的首款車型,定位緊湊型車,加入競爭最激烈的家用轎車細分市場,也肩負起啟辰品牌銷量這個重任。那啟辰D60作為后來者,它的核心競爭力是什么?與同級車型相比又有哪些優勢?

設計繞不開年輕化?

“年輕化”是現在新車都繞不開的主題,畢竟當下的年輕群體不斷壯大,正所謂得年輕群體者得天下,這都是為了迎合它們的口味。啟辰D60的設計自然也是走的這種風格,無論是外觀的設計還是內飾的鋪砌都采用年輕化的元素。

外觀設計方面,啟辰D60的風格在同級中也算偏于個性的一類,不過相比自家的T90,設計上已經“收斂”了不少,整體風格要更沉穩一些,力求兼顧到更多人的口味。

非對稱的中控設計挺有設計感的,全黑的內飾、紅色飾條的點綴,加上平底的方向盤,整體的車廂氛圍比較活潑動感,貼合年輕人的口味。而在用料方面,中控臺上部大面積區域均采用搪塑工藝,還是比較厚道的。

有哪些實用的配置?

配置方面,相對同級來講不算十分出彩,不過也比較豐富了,滿足家用需求完全沒有問題,像我們這次拿到的次頂配車型,ESP車身穩定系統、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、8英寸的多媒體顯示屏、主駕駛位座椅電動調節、電動天窗等都有配備。最值得一提的是,這套多媒體系統支持語音識別功能,還支持無線WIFI,更貼合年輕人對于智能互聯的用車需求。

寬裕的空間是優勢

得益于較長的軸距,車內的乘坐空間還是相當寬敞的,尤其是后排的腿部空間,相比同級也有不小的優勢。而后備箱的空間也足夠大,地臺平整,裝載能力不錯,目測放下四五個20寸的行李箱問題不大,不過由于后排座椅不能放倒,影響了后備箱空間的延展性,比如需要裝載一些長條的物品時就不夠方便。

駕駛:平順舒適的行駛感

動力方面,啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發動機,這臺發動機不用多介紹,目前在日產軒逸上也有使用,93kW(126PS)的最大功率和154N·m的峰值扭矩表現并不突出,皮實耐用才是它的最大特點。而變速箱方面則匹配5速手動以及CVT無級變速箱,本次測試的車型為后者。

啟辰D60開起來的感覺其實和想象中差不多,畢竟這套動力系統此前在軒逸、騏達上都有體驗過,這次放在D60身上,還是那種熟悉的感覺,平順舒適的駕駛感是它的一大特點,對于一款家用代步車來說最好不過了。

比如偏靈敏的油門調校,尤其是初段,輕點一下就有動力回饋,可以營造那種動力充沛的感覺,所以日常市區開起來,提速感還是挺輕盈的,市區道路里游走可以說是游刃有余,并沒有吃力的感覺。

不過,如果你需要急加速超車,即便是一腳地板油下去,它的“秉性”就會原形畢露,轉速攀升倒是很快,不過它給到你的加速感并沒有預想中那么好,尤其是中后段的加速就顯得平淡了點,這在跑高速時超車底氣不是那么足。

而這款CVT變速箱的表現就無太多可挑剔的,尤其是日常行駛的平順性表現,足夠令人滿意,而且轉速也盡量壓的比較低,對于燃油經濟性也更友好。另外有一點比較有意思的是,在全力加速的時候,發動機轉速會在五六千轉間徘徊,營造AT變速箱那種換擋節奏感。

采用的是主流的電動助力轉向,不過手感不算特別輕盈的那一類。方向盤的圈數比較多,指向性算不上精準,日常開比較輕松,如果轉向的回饋力度更足一點就更好了。

底盤規格上,啟辰D60采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。實際體驗中,底盤對于路面細碎的震動處理還是比較到位的,給到你的行車質感還是不錯的。不過面對大一點的顛簸路面,比如快速過一些大的減震帶,彈跳還是多了一些,欠點火候。

測試:表現中規中矩

0-100km/h百公里加速測試:

關閉ESP車身穩定系統,全油門起步,發動機允許的轉速在2300轉左右,初段動力給人的感覺不算迅猛,前輪沒有出現打滑的情況。車身姿態方面,起步挺平穩的,前懸拉伸的現象也不明顯。

全方面評測東風啟辰D60 1.6L CVT

全方面評測東風啟辰D60 1.6L CVT

初段的加速g值在0.4g左右,持續的時間不算長,隨后趨于平緩。整個加速過程中,顯得有點平淡無奇,但相當平順,最終測得百公里加速時間為12.31秒,這個表現較為一般。

100km/h-0百公里制動測試:

全方面評測東風啟辰D60 1.6L CVT

全力制動過程中,制動力比較穩定,主觀感覺上沒有出現大的波動,而偏軟的懸掛設定,點頭就比較明顯,最終測得百公里制動距離為42.26米,屬于正常的范圍,表現中規中矩。

噪音測試:

全方面評測東風啟辰D60 1.6L CVT

無論是怠速狀態下還是日常市區行駛,車廂的靜謐性表現都還不錯,不過高速上行駛,傳遞到車廂里的噪音比較明顯,風噪相對比較突出些。

總結:綜合來看,D60作為一款家用車,有著相對年輕個性的外觀內飾、寬裕的空間表現、平順好開的駕駛感,加上更為穩定的整車品質(畢竟核心的三大件還是來自東風日產),綜合實力還是不錯的,這也是它的優勢所在,再加上起步較低的售價,對于那部分務實的人群(花更少的錢買有合資品質保障的車型)還是很有吸引力的。而在配置方面雖不算寒磣,但橫向對比同級(同價位)的自主品牌(如帝豪GL)配置表現就不占優勢,像自動大燈、后車雷達、自動空調等實用配置都沒有配備,未來能加上的話競爭力會更進一步。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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