在豪華型全尺寸SUV中，奔馳GL級歷來低調，這或許就是奔馳對待SUV的態度。但縱觀對手，它卻最“全能”，新一代GL級便是要將這種全能性再次提升，這種表現在GL500上尤為明顯。除依舊保持了強悍的越野性能，其加速性能竟然直逼GL63 AMG，這是莫大的驚喜。但開久了，它給人的印象更多地是實在，這款奔馳的旗艦SUV，土豪味兒并不重，置身于龐大而樸素的車廂中，你也許會放掉虛榮而踏踏實實地成為一個使用者。

也許GL400足夠使用，但GL500在車系中卻是最具代表性。在這款車上體現了奔馳GL級改款后最突出的特點。這也是足以激發駕駛者熱情的一款車，只有在這款車上，你才能體會到與競爭對手的不同。

● 換代后，GL500最大的變化是什么？

有兩個最明顯的地方，其一，來自于感官，視覺尺寸是上一代GL級的劣勢，尺寸不小但看著卻沒有大型SUV的氣場。而這一代GL級盡管尺寸提升不多，但看上去非常大，，你甚至會把它和那些北美的全尺寸SUV相提并論。什么攬勝加長版，雷克薩斯LX570，甚至和凱雷德放在一起也毫不遜色。

另一個變化或者說驚喜，來自于動力系統，上一代GL450配備的是4.7L V8自然吸氣發動機，動力不算好，油耗也不低。這一代GL全部換成了渦輪系統，GL500配備的是4.7升雙渦輪增壓發動機，加速性能暴增，幾乎和GL63 AMG不相上下，這方面可以橫掃對手。

● GL500的優勢和劣勢是什么？

這個級別的車型中，每款車都有很強的賣點。奔馳GL500的特點是全能，動力和越野的綜合性能最強，這方面只有貴出將近100萬的攬勝5.0T SC可以媲美，其余對手很難在動力與越野性能兩反面做到這么好。

另一方面在它的載物空間上，很實在的七座設計，巨大的車廂讓第三排座椅沒有成為擺設，第二、三排座椅放平后，載物空間驚人。缺點也明顯，車廂內缺乏豪華感，材質和配置都沒有讓人太驚艷的地方。

● 有了GL500，還有必要上GL63 AMG嗎？

首先要說GL500有哪些地方達到了GL63 AMG的水準，這些地方有沒有讓你覺得多花40萬是不值得的。

結論：想要像GL63 AMG那樣開，GL500同樣可以做到，因為GL63 AMG并沒有比GL500好太多的操控性，加速一樣暴力，懸掛是一樣的舒服。并且，沒有越野配置的GL63 AMG總讓人覺得缺了點什么。但你要想來范兒，要點小感覺和AMG賦予你的精神享受，以及更好配置和工藝，多花40萬無可厚非。

● 視覺效果更大 AMG套件錦上添花

奔馳GL500徹底改變了老款車型的視覺緊湊感，在外觀設計上更注重力量感。盡管尺寸提升不大，但視覺變化卻有了很大的改觀。和競爭對手放在一起，不再顯得渺小了。甚至給你感覺它更像是美系SUV，氣場強大。

● 內飾豪華感一般 設計風格偏向穩重

坐進GL500的駕駛艙，車內氛圍給人的感覺比較沉穩，啞光實木裝飾和黑色內飾搭配出了與年輕、動感、時尚無關的風格，比較適合年齡稍大的人。從配置上來講，GL500算是中規中矩，基本的舒適型配置都有，但缺少了一些亮點的東西。并且在一些細節配件的工藝上，缺乏百萬級豪車的水準。

● 乘坐/載物空間出色 座椅舒適性一般

奔馳GL500提供了2+3+2的座椅布局，座椅完全呈現SUV的風格，尤其是后排的乘坐體驗，空間雖大但在舒適性上不及奔馳的轎車。在空間靈活性上，奔馳GL500算是同級車中頂尖的了，座椅放倒后可以實現深2米的載物空間，浪費一點的說，可以媲美貨車了。

● 動力性能極其暴力 越野性能不打折

GL500引以為傲的是動力系統，4.7升雙渦輪增壓發動機調校方面堅持了奔馳大扭矩的傳統，功率不是很高，但扭矩達到了700牛米， 憑借這股蠻力可以絞殺任何對手。

GL500沒有太強調輕量化車身，盡管2.6噸的車重比LX570、途樂等要輕一些，但也算足夠重了。因此大扭矩發動機徹底發揮了優勢，駕駛GL500的感覺和其它車型截然不同，起步并沒有沉重的感覺，發動機非常暴力，這種輕松的感覺在同類型車中實屬難得。

由于GL500的車廂很長，坐在駕駛位上，急加速時聽到的排氣聲好像離自己很遙遠。但是，駕駛它時卻完全不像一臺大車，操控非常靈活，不過方向盤力度過輕，操控感一般，只有調到“運動”模式，力度才剛剛好。GL500的急加速表現足以媲美GL63 AMG，盡管日常駕駛缺乏運動感，但調整到“SPORT”模式，懸掛和轉向系統都有了變化，加速和排氣聲浪更是無懈可擊，這堪稱是一款直線稱王的車型。

GL500提供了相當完備的越野配置，相比于老款，提供了全新的ON&OFFROAD多路況適應系統，可以選擇相應的駕駛模式，這方面要比老款更加智能。并且AIRMATIC空氣懸掛針對公路和越野都提供了相應的駕駛模式，功能上更接近路虎的全地形系統。而老款手動調節的鎖止中央差速鎖和后部差速鎖的功能將交由電腦完成。

GL500在非鋪裝路面的行駛表現和老款比較接近，懸掛的韌性非常好，行駛在起伏路面的穩定性在同級車中算是相當出色的，懸掛沒有大幅度的壓縮或者搖晃。另外，多路況適應系統在大部分路況都可以在“auto”模式下完成，越野性能要比老款更智能，簡單。

● 0-100km/h加速測試

測試環節遇到了雨天，不過對于這樣一臺四驅車來說，濕滑的路面對動力的損失非常小，打滑基本可以忽略。整個加速過程非常順暢，車身姿態也控制得不錯，2.6噸的車重輕松進入6秒。

從對比成績來看，GL500在車重高于攬勝的情況下，加速成績比攬勝5.0T要快了1秒多，而對于自然吸氣車型來說，成績相差就更大了。

● 100km/h-0制動測試

制動測試，四驅系統就幫不上忙了，濕滑路面對制動成績的影響還是很大的。可以明顯感覺到剎不住的狀態，但從成績來看，其實并不差。如果在干燥的路面上，那么成績應該能夠輕松進入40米。

結語：

奔馳GL500用出色的性能獲得了同級車的王者地位，其性能直逼GL63 AMG。如果你需要一臺越野和動力雙重強悍的車型，那么GL500當之無愧。另外，它盡管掛著三叉戟的LOGO，但絕不是一款張揚的車，整個車的設計風格都非常內斂、穩重，并且注重實用性。或許也算難得，當GL500將暴躁的性能隱藏起來，它就是一款低調而務實的車型。