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雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-11 09:50 ? 次閱讀

雷克薩斯已經(jīng)逐漸放棄了以往那種綿軟乏味的駕駛風(fēng)格,每一款最新換代的車型都意味著駕駛品質(zhì)將會(huì)得到大幅改善。RX系列一直是雷克薩斯家族最受歡迎的車型,所以RX的換代所帶來的改變應(yīng)該更貼合主流消費(fèi)人群的需求,除了必要的在造型和配置上的提升,它還使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),開起來也有了一些運(yùn)動(dòng)感。盡管不變的仍然是在舒適性上的優(yōu)良基因,但是,它同時(shí)給予了駕駛者更多的美好的體驗(yàn)。

● 跨級(jí)競爭是雷克薩斯RX的優(yōu)勢?

雷克薩斯RX定位于中大型SUV,但售價(jià)基本屬于中型SUV的高度,和進(jìn)口的X3差不多。所以這幾乎就讓它具備了跨級(jí)競爭的優(yōu)勢。

但是,實(shí)際情況并不完全是這樣,正如ES定位于中大型轎車那樣,在和同級(jí)別的如5系、A6L相比,還是偏小了一些。RX其實(shí)也是這樣,盡管尺寸和X5差不多,但軸距短了不少,如果見到實(shí)車后,還是感覺它的級(jí)別應(yīng)該介于中型SUV和中大型SUV之間,或者說,RX是一款小號(hào)的中大型SUV。定價(jià)上有優(yōu)勢,它甚至沒有比X3更貴。RX具備了中大型車的駕駛和乘坐感受,同時(shí)標(biāo)定了讓中型SUV有壓力的價(jià)格。這種跨級(jí)競爭很好地突出了性價(jià)比,甚至比NX來的還劃算。

● 雷克薩斯RX 200t有哪些特點(diǎn)?

我們?cè)囻{的是RX 200t F SOPRT版本,售價(jià)53.8萬元。其實(shí)說是F SPORT版本,在視覺效果上體現(xiàn)的并不是很多,不像寶馬M套件那種一眼就能看出差異。F SPORT其實(shí)就是一個(gè)不同配置的車型,它的配置介于49.8萬元的典雅版和61.8萬元的豪華版之間,而屬于F SPORT專屬的部件更多地像是起到點(diǎn)綴效果。另外,RX 200t包括五款車型,發(fā)動(dòng)機(jī)性能是完全相同的,并且,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高功率調(diào)校,完全不輸?shù)孪怠?/p>

● 駕駛:平順的像自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

雷克薩斯RX200t配備的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),和六速手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成和NX 200t的配置一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也沒有區(qū)別。但和IS 200t的發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率低了5kW,而且,也沒有使用IS的8速變速箱,可以看出定位上和轎車還是有差異的。在這方面和德系車的8速、9速變速箱相比確實(shí)沒什么優(yōu)勢,至少在技術(shù)上是這樣。但要說有什么劣勢,確實(shí)沒有明顯的體現(xiàn)出來,這個(gè)下面說。

另一方面,雷克薩斯的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值不錯(cuò),和寶馬X3/X5的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比之低了5kW,比奔馳GLC260的最大功率高了20kW。算是一臺(tái)高功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī),這對(duì)它2噸的車重在高速加速時(shí)能夠給予更大的“補(bǔ)給”。

可能這就是雷克薩斯的品牌特點(diǎn),盡管使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力調(diào)校得依然像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,你體會(huì)不到渦輪介入時(shí)突增的爆發(fā)力,從起步到高速的持續(xù)加速中,它都非常線性。盡管你可以說沒什么快感,但這種風(fēng)格放在雷克薩斯上確實(shí)算是優(yōu)點(diǎn),擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低扭和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順的加速,這在我們?cè)囻{過的車型中很少見。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

如果以中大型SUV為標(biāo)準(zhǔn)的話,那么RX 200t的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。對(duì)于一臺(tái)2噸重的車,在起步加速時(shí)沒覺得遲鈍和笨重,這方面比同排量的X5要好,并且在深踩油門時(shí)的動(dòng)力也要更好一些。但這只是日常駕駛時(shí)的主觀感受,如果以0-100km/h加速測試的方式的話,那么X5擁有傳動(dòng)更好的8速變速箱,加速成績還是會(huì)比RX更好一些。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

說到了變速箱,RX200t配備的這臺(tái)6速變速箱看似沒什么優(yōu)勢,但實(shí)際駕駛時(shí),這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)非常好,如果不以加速成績來評(píng)斷的話,那么,我們沒覺得它比那些8速、9速的變速箱差。這一方面是因?yàn)樗钠巾樞?,不管你怎么加速,它都沒有明顯的頓挫,我們常說這叫“高級(jí)感”;與平順性相關(guān)的要求就是它一定要聰明,也就是對(duì)駕駛意圖和換擋反應(yīng)要快,當(dāng)你踩下油門,RX的變速箱會(huì)有非常迅速的反應(yīng),換擋動(dòng)作也很快,也就是你在腳踩下油門踏板后變速箱和油門就會(huì)立刻有變化。這種反應(yīng)速度比寶馬的8AT還快(寶馬8AT擁有更密的齒比和更快的換擋速度,整體性能依然更好),如果你體會(huì)過那種深踩油門后車輛遲遲沒反應(yīng)的變速箱后,對(duì)RX的變速箱將會(huì)給予更高的評(píng)價(jià)。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

從駕駛風(fēng)格來看,雷克薩斯RX算是中大型車的路子。在你一坐進(jìn)去它就會(huì)覺得它不同于中型SUV,首先,坐姿要比GLC等中型SUV高了一截,其次,車內(nèi)的寬度也很大。所以,在乘坐感受上它達(dá)到了中大型車的水準(zhǔn)。駕駛起來,車身姿態(tài)很柔和,這符合雷克薩斯一貫的特點(diǎn)。如轉(zhuǎn)向力度與精度、踏板力度與效率、避震阻尼和行程,所有這些與駕駛有關(guān)的部件的風(fēng)格都非常統(tǒng)一。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

雷克薩斯RX的節(jié)奏感比老款RX要更快一些,但仍然算是走舒適性路線。改進(jìn)的重點(diǎn)是不像老款RX那么過分柔和,而是突出了一些駕駛質(zhì)感,高速和彎道的穩(wěn)定性提升了不少,但也僅此而已。它仍然不會(huì)像X5那樣可以激進(jìn)駕駛,避震還是比較柔軟的,經(jīng)過減速帶不會(huì)有明顯的聲音和彈跳感。所以,這還是一款體現(xiàn)了雷克薩斯品牌特性的車,很好開,很安靜,駕駛樂趣不多,但非常適合日常代步。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

● 0-100km/h加速測試

前面說過,雷克薩斯RX200T的動(dòng)力輸出不算是暴力型,而是更像自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,加速非常線性,所以起步時(shí)也不會(huì)覺得很暴力,全段加速都很平順和線性,從曲線圖也能看出,沒有明顯的高G值,全段很平,而且變速箱極其平順,幾乎看不出明顯的換擋間隙。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

● 100km/h-0制動(dòng)測試

由于避震偏軟,所以在制動(dòng)時(shí),車身姿態(tài)的變化還是很明顯的。剎車力度很平穩(wěn),而且ABS介入后剎車踏板的腳感很輕柔。連續(xù)剎車的熱衰減不做,幾次的測試成績都很平均。

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測

結(jié)合同排量的渦輪增壓車型,RX200t的性能不算很突出,但以RX的定位來看,從日常代步的使用情況來說,它的動(dòng)力完全沒問題。因?yàn)槟阋膊惶赡芟馲5那么開,它給你的還是以平順駕駛為主的引導(dǎo)。如果對(duì)動(dòng)力有高要求,還有RX450h可選,而且油耗也更低。畢竟,RX200t的工信部油耗達(dá)到了9升,實(shí)際駕駛也在11升左右。

結(jié)語:

歸根結(jié)底,這仍然是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的雷克薩斯車型,所以,對(duì)于乘客的關(guān)照絲毫沒有降低,舒適性一如既往。但對(duì)于駕駛者而言,開起來的感覺真是好多了。這是一款更均衡的車,柔和、舒適但駕駛感覺也很不錯(cuò)。在它的價(jià)位區(qū)間,買不到什么中大型SUV,這是RX的優(yōu)勢,因?yàn)橹写笮蚐UV的駕駛和乘坐體驗(yàn)是調(diào)校再好的中型SUV都做不到的,就像卡羅拉再怎么也不會(huì)讓你坐出凱美瑞的感覺一樣。不過,RX并不是一款操控性很好的車,它的提升在于讓駕駛者獲得更輕松同時(shí)更穩(wěn)定的駕駛風(fēng)格,不會(huì)因?yàn)樘懊妗倍乖辏膊粫?huì)因?yàn)樘败洝倍幕?,這是一種恰到好處的基于日常駕駛體驗(yàn)所做的改變,它符合雷克薩斯的精神。而且對(duì)于這款車來說,真是越來越好開。

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