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【汽車大PK】寶馬三廂118i/奧迪A3 35TFSI

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-18 09:53 ? 次閱讀

雖說時間能沖淡一切,但有些世仇卻會被時間銘記,代代相傳,比如寶馬1系和奧迪A3這對冤家。從誕生之初它們倆就是宿敵,干掉對方則成為它們畢生的使命。時間來到2017,寶馬1系已采用全新的UKL前驅平臺,三廂的造型,以全新的姿態示人;而奧迪A3則剛完成改款,融入最新的設計以及配備新的動力,重回大眾視線。硝煙再度燃起,新一輪的對決一觸即發。..

關于這次PK的主角

這次對比,選擇的都是它們各自的入門動力版本,喜歡動力操控的朋友可能有點失望了。但無可否認,它們的性價比更高,受眾面更廣,也各自扛起銷量的大旗。

本文的主角分別是2017款奧迪A3 Limousine 35TFSI運動型(下文簡稱“奧迪A3”),官方售價為23.85萬元;2017款寶馬118i設計套裝型(下文簡稱寶馬“118i”),官方售價為25.98萬元(差價2.13萬元,實際終端售價差異沒那么大)。拋開運動光環,作為日常代步車,它們誰更稱職?這是接下來我們要尋找的答案。

外觀:喜好取決于品牌傾向

外觀方面,寶馬118i和奧迪A3同樣都采用運動風格的外觀套件,它們誰更能獲得你的歡心?只能說取決于你的品牌傾向,畢竟它們外觀設計上各自都有著很深的品牌烙印。

寶馬118i采用六邊形平切的大燈造型,炯炯有神。而由于運動套件加身,采用的是黑色高光的雙腎型進氣格柵。而同樣S line加身的奧迪A3則采用更大面積的六邊形進氣格柵,全新的大燈組造型更加銳利。另外,它們在動感的營造上手法有所不同,寶馬1系主要以圓潤的曲線為主,而奧迪A3更多的是菱角分明的直線。

它們均采用了全LED的大燈,寶馬118i采用了全新的六邊形平切造型,而奧迪A3的矩陣式LED大燈相當具有科技感,造型上各有特點。功能性方面,1系除了最低配車型外,標配自動大燈,不過不能選裝自適應大燈。而A3則全系需要選裝自動大燈,高配車型可選裝自適應大燈。

側面的造型設計上,兩車都運用了筆直的線條來營造那種蓄勢待發的動感。相對來說,118i的身材更健碩一些,而A3則顯得更緊致些。

尾燈的設計上,A3那修長的造型與前大燈風格保持一致,很有設計感,夜晚辨識度也不錯。而118i的尾燈則很有層次感,不過占據的面積略大,第一眼給人感覺不太協調。而A3采用黑色后擴散器,單邊雙出的排氣管,動感十足。相對來說118i的單邊單出排氣管,氣勢上少了點意思。

兩車都是采用雙五輻式的運動輪圈,其中118i為17寸,而A3 35TFSI則為18寸,造型風格均屬于耐看的一類。輪胎方面,118i裝備的是馬牌contisportcontact 5 SSR防爆輪胎,尺寸為225/45 R17;而A3則配備韓泰Ventus S1 evo2輪胎,尺寸為225/40 R18。而輪胎屬性前者偏向于運動操控,后者則偏于舒適靜音。

懸掛方面,兩者都是采用了最為常見的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛組合。從造型上看,它們的后懸掛結構設計理念有所不同,至于實際表現如何,我們后面動態部分再說。

內飾:明顯的家族烙印

中控布局上,118i的表現依然很“寶馬”,比如中控屏以及功能控制區以駕駛員為中心,營造很濃的駕駛氛圍。而奧迪A3的中控布局與之前差別也不算大,層次分明,四個圓形的出風口點綴其中,簡約而不失時尚。

細節用料方面,兩車的中控臺大部分區域均采用搪塑工藝,觸感還不錯。118i多處采用亮光的鋼琴烤漆裝飾件,質感不錯,就是容易留下指紋。而A3則更多采用拉絲面板以及鍍鉻裝飾,營造不錯的精致感。

它們倆都是采用了傳統的機械式儀表盤,雙圓的設計,信息顯示直觀明了。A3的行車電腦顯示屏顯示的信息更為豐富些,而1系的頂配車型會配備抬頭顯示,A3則全系都沒有這個功能。

方向盤三九點均采用了凹陷的設計,握感都很棒,相對來說A3的更飽滿些,而人機工程也相當到位,多功能按鍵的操作很順手。值得一提的是,A3的平底方向盤造型與S3同款,性能范兒十足。

118i上裝備的8.8英寸的中控屏(低配為6.5英寸),顯示精度不錯,系統的功能菜單支持分屏顯示,直觀明了,而操作時系統的反應速度也相當快,尤其是這套iDrive系統上手后,可以實現盲操,相當好用。

而奧迪A3則是全系標配7英寸中控屏,菜單顯示更酷炫些。新款A3上搭載的是新一代MMI多媒體交互系統,中央控制旋鈕的觸控輪升級為多點觸控,操作上相當便利??偟膩碚f,這兩套系統大家也都非常熟悉了,上手都沒難度。

門板的上部與中控一樣,都是采用了軟質材料包裹,而扶手的區域同樣采用蒙皮處理,值得一提的是,A3的門板還使用了Alcantara面料,更有質感。

座椅都提供了腰部、腿部,對于身體的各個部位支撐都足夠到位。相對來說118i的座椅少偏軟些,舒適性不錯,而A3的Alcantara面料座椅能提供更好的摩擦力,彎道中側向支撐性更好。而后排座椅均提供中間頭枕,不過坐墊都略偏短,長途乘坐的話,118i的舒適性更好些。

空間:1系表現更充裕

178cm的體驗者在前排調整到合適坐姿后(調至最低),118i的頭部空間為一拳,而A3的只有四指,差別不算大。

相對來說,后排的腿部空間118i表現更為寬裕些,還有一拳和三指的空間,而A3僅為四指。而頭部空間差別不大,僅是一指之差,顯得比較憋屈。

儲物空間方面,前后門板儲物格,A3偏小,118i明顯更實用。前排杯架差不多,后排扶手箱除了杯架外,A3還多設置了一個儲物槽,后排乘客放手機更方便。

寶馬118i的全景天窗尺寸更大,采光度更好。后備箱的地臺足夠的平整,面積差不多,相對來說奧迪A3的高度更大,而放倒后排座椅后寶馬118i更長些。

駕駛:1系更好玩 A3更舒適

動力方面,118i上面搭載的是一臺1.5T三缸發動機,相信大家也不陌生,在之前的3系、X1上均有搭載,而與之匹配的是愛惜的6速手自一體變速箱。奧迪A3 35TFSI則是搭載那臺EA211 1.4T四缸發動機,也是熟悉的老朋友,與之匹配的是7速雙離合變數箱。雖然寶馬1.5T發動機排量上更大些,賬面數據還是稍遜色于大眾的1.4T,那實際表現會如何呢?

首先在起步時,A3的油門響應比較慵懶,可以說前段油門有點虛,踩深一點油門動力又比想象中來的猛些,說白了就是不太線性,要適應一下。低速蠕動時震動與頓挫感已經抑制得不錯了,不過與AT相比還是少了點韌勁。這種情況下,118i的油門更好控制些,尤其是在低速跟車時更舒服。不過低速蠕動是還是能感覺的到三缸發動機的輕微抖動,尤其是發動機啟停時更為明顯。

雖然都是入門動力,其實它們的動力表現已足夠充盈,提速輕快不拖沓,應付日常市區行駛個人覺得完全沒問題?;旧限D速保持在2000轉出頭,動力已經有不錯的輸出表現,當然在運動模式下,動力的響應更好,與普通模式還是有比較明顯的區別的。在40-80km/h區間的加速,相對來說奧迪A3的動力來的更暢快一些,也更為直接。

A3的那臺7速雙離合變速箱不必多說,日常行駛相當平順,無論是溫柔還是激烈駕駛,它都能招架得住,換擋邏輯足夠聰明,真要挑刺的話就是低速蠕動時不夠順暢。即便118i的6AT沒之前8AT那般電光火石,換擋平順性表現也無太多挑剔。

轉向方面,相比之下118i的轉向還是挺“寶馬”的,即便沒318Li那么靈敏,但車頭的指向性還是足夠精準的,可自如應對快速變線的情況。而A3的轉向要稍輕些,帶些“電子味”,但日常駕駛很輕松。

底盤調校方面,其實兩車給筆者的感覺都是偏舒適的,相對之下A3會稍軟一些。其實日常行駛兩車的舒適性都還不錯,處理每一個顛簸來,都干凈利落,而通過爛路時底盤表現都足夠扎實,相對來說118i給人的感覺更要緊致一點,而A3則更有韌性一些。

測試:制動成績出乎意料

0-100km/h加速測試:

由于雙離合的保護作用,A3憋油門拉的轉速不高(1200轉左右),所以起步時挺柔和的,懸掛拉伸也不明顯。而118i則可以拉到2500轉,起步比較猛,有輕微的打滑。

【汽車大PK】寶馬三廂118i/奧迪A3 35TFSI

【汽車大PK】寶馬三廂118i/奧迪A3 35TFSI

起步初段,寶馬118i的g值明顯要高,大約0.5秒后A3變速箱的雙離合完全接合,動力迅速攀升,隨后超過118i,后段的提升又是不明顯。另外,118i的變速箱換擋速度偏慢,二擋的沖擊感也比較明顯,甚至出現響胎的情況。最終測得寶馬118i、奧迪A3 35TFSI的百公里加速成績分別為8.76秒、8.37秒,表現相當不錯。

100km/h—0制動測試:

【汽車大PK】寶馬三廂118i/奧迪A3 35TFSI

全力制動過程中,制動力表現足夠平穩,不會出現跑偏的情況。相對來說118i的車身姿態更優雅些,點頭現象沒那么明顯。最終測得寶馬118i、奧迪A3 35TFSI的百公里制動成績 分別為36.39米、35.13米,結果出乎意料。

【汽車大PK】寶馬三廂118i/奧迪A3 35TFSI

總結:雖然是入門的動力,動力表現其實足夠充裕,8秒多的實測百公里加速時間也證明了這一點,作為日常代步完全沒問題。當然要追求樂趣的,建議還是選2.0T高規格的動力,比如底盤的調校也有所差異,比如118i的懸掛要比125i來的更軟些。駕駛動態方面,總的來說A3的舒適性更好些,濾震不錯,隔音也更好些;而即便是前驅的118i,它給到你的駕駛樂趣也會更多些,無論是轉向還是底盤的動態響應。

而回到實際代步需求,兩車的空間表現說不上寬敞,符合這個級別應有的表現,相對來說118i更充裕些,比如后排空間,車內的儲物空間也相對實用些。而配置方面,作為入門動力的頂配車型,它們都配置足夠豐富體面,諸如LED大燈、中控液晶屏、自動空調等等都有配備,互有優勢。至于選擇哪款?我想更多的是看個人的品牌傾向了。

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