在面向年輕人這個市場推出的產品越來越多,主推個性運動化的車型競爭就越來越激烈,為了使自家的產品更具競爭力,各家都紛紛使出了洪荒之力,在底盤方面是我們平時不太容易觀察對比到的地方,那今天就從低角度出發,帶大家了解一下目前關注度比較高的緊湊型車型--高爾夫7和科魯茲的底盤,都是打運動牌,那誰會更勝一籌呢?
從兩車底盤整體來看,前后懸結構都是采用了前麥弗遜,后扭力梁的設計,但在科魯茲的后懸上有一點的不同,科魯茲在后懸扭力梁部分上加了瓦特連桿,這種設計對扭力梁有一定改善,具體我們下文會有解釋。底盤保護方面,科魯茲稍有欠缺,油管暴露在外,同時由于科魯茲的電池布置在后尾部,所以電池線也暴露在外。接下來我們來具體看看細節方面大家各有什么優劣。
▲ 前懸部分
高爾夫7在下擺臂上,在保證性能可靠的基礎上,采用了多處打孔來有效降低簧下質量,提高車輛的操控性,更符合運動型車這個定位。
▲ 后懸部分
▲ 其它細節部分
▲ 總結:
在前懸掛部分高爾夫7與科魯茲都采用了麥弗遜前懸,高爾夫7在輕量化方面更加突出,在后懸掛部分雖然兩車都是采用的扭力梁非獨立懸掛,但是科魯茲相比高爾夫7多了一組瓦特連桿,使得其有更好的巡跡性,在底盤保護措施方面兩車表現出了較大的差距,高爾夫7采用了更多的護板以及涂層來對底盤進行更好地保護。
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