緊湊型SUV市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)商必爭(zhēng)之地,SUV重點(diǎn)車(chē)型大多會(huì)率先投放該市場(chǎng)。本期文章,我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)兩款緊湊型SUV——長(zhǎng)安福特新福特翼虎和上汽通用雪佛蘭探界者的底盤(pán)解析。這兩款車(chē)型有著不到20萬(wàn)元的起售價(jià),寬敞的空間,實(shí)惠的配置,再加上合資品牌,想拒絕起來(lái)都難。雖然它們外在表現(xiàn)都不錯(cuò),但是內(nèi)在的、我們平時(shí)看不到的表現(xiàn)又如何呢?今天我們就把這兩款車(chē)都升起來(lái),從底盤(pán)功夫上看品質(zhì)。
平臺(tái)之謎
或許很多人都知道,長(zhǎng)安福特新福特翼虎是出自福特全球新C級(jí)平臺(tái)的產(chǎn)物,它擁有較高的集成度及較好的適應(yīng)性,而上汽通用雪佛蘭探界者作為通用D2XX平臺(tái)的產(chǎn)物,其注重的開(kāi)發(fā)方向更多是在輕量化層面。究竟它們二者區(qū)別有多大?我們先從總體看起。
底盤(pán)概覽
雖然本次實(shí)拍的兩款車(chē)型都采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式,但值得一提的是,橫置發(fā)動(dòng)機(jī)有“正反置”之分,正置簡(jiǎn)而言之就是“前排后進(jìn)”,前面排氣后面進(jìn)氣。反置則是“前進(jìn)后排”,進(jìn)氣歧管在前,排氣歧管在后。因此,結(jié)合這兩款車(chē)的底盤(pán)全景來(lái)看,我們不難對(duì)比發(fā)現(xiàn),翼虎屬于反置式發(fā)動(dòng)機(jī),探界者則屬于正置式發(fā)動(dòng)機(jī)。翼虎的反置式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)在于:進(jìn)氣歧管處在迎風(fēng)面,能夠更好的降低進(jìn)氣溫度,溫度的下降使空氣密度提高,單位體積內(nèi)的氧含量也隨之提升,能夠使燃燒更加充分,提高效率,有效降低油耗。
底盤(pán)防護(hù)方面二者差異較大,新福特翼虎的防護(hù)程度比較高,發(fā)動(dòng)機(jī)下方、后懸前方都有布置玻璃纖維軟材質(zhì)護(hù)板,連油箱也有鋁合金護(hù)板保護(hù),車(chē)身底部更是有噴涂防腐蝕防撞擊涂層。而探界者則是有預(yù)留裝護(hù)板的孔,卻沒(méi)有配備底部護(hù)板,實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)。
說(shuō)完不同點(diǎn),接下來(lái)說(shuō)說(shuō)相同之處。這兩款四驅(qū)版本的車(chē)型,它們的中央差速器均為多片離合器式限滑差速器且四個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)帶有電子輔助功能,能夠通過(guò)制動(dòng)車(chē)輪來(lái)動(dòng)態(tài)分配左右兩側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力,進(jìn)一步輔助四驅(qū)系統(tǒng)提升車(chē)輛的通過(guò)性。
前懸架細(xì)節(jié)
新福特翼虎與雪佛蘭探界者在前懸架方面,均采用了同級(jí)車(chē)常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小易于布置是其突出特點(diǎn)。麥弗遜式獨(dú)立懸架雖然沒(méi)有雙叉臂那樣橫向支撐性好,但可減少懸架結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占。
二者下擺臂均由雙層沖壓鋼板焊接而成,下擺臂輕量化開(kāi)孔并不多,其形狀為“L”型。下擺臂與羊角的連接采用了獨(dú)立的球鉸鏈,方便日后的維修更換。下擺臂與副車(chē)架采用了縱向的橡膠襯套相連,厚實(shí)的橡膠襯套提升的行駛品質(zhì)。
新福特翼虎前懸的下擺臂采用兩個(gè)襯套與副車(chē)架相連,位于前方的是橡膠襯套,而后方的襯套看起來(lái)像是液壓襯套,實(shí)際上只是一個(gè)大一點(diǎn)的橡膠襯套。厚實(shí)的橡膠襯套既可保證乘坐舒適性及NVH性能,又可保留適當(dāng)?shù)穆犯校{駛起來(lái)更有樂(lè)趣,只是濾振能力不如液壓襯套。而探界者的前懸下擺臂也采用兩個(gè)襯套與副車(chē)架相連,位于前方的是橡膠襯套,后方的則是液壓襯套,液壓襯套能夠更好地過(guò)濾來(lái)自懸架系統(tǒng)的振動(dòng)。在襯套用料這方面上,探界者占優(yōu)。
新福特翼虎和雪佛蘭探界者的前副車(chē)架均為全框式副車(chē)架, 兩根縱梁一直延伸至車(chē)輛前方,與車(chē)身前縱梁一起承擔(dān)分散吸收撞擊力的任務(wù),提升車(chē)頭部分的正碰防護(hù)性能及車(chē)身剛度。
后懸架細(xì)節(jié)
新福特翼虎和雪佛蘭探界者的后懸架同樣都是使用了三橫一縱的“E”型四連桿結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)目前比較流行,其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,占用的車(chē)內(nèi)空間也不大,另外適用的車(chē)型也比較多,從轎車(chē)到SUV都能夠使用相似的結(jié)構(gòu),對(duì)平臺(tái)化比較有利。
二者的縱向控制臂通過(guò)橡膠襯套與車(chē)身連接,而這里兩者都有一個(gè)我們熟悉的設(shè)計(jì):橡膠襯套連接點(diǎn)位于車(chē)身內(nèi)凹處,這么做的好處是能夠提高縱向控制臂的懸掛點(diǎn),有利于提升后輪在承受沖擊時(shí)后排的乘坐舒適性。
新福特翼虎和雪佛蘭探界者的后懸架均使用彈簧減振器分體式設(shè)計(jì),這種布局有利于使用行程較長(zhǎng)的減振器,增大吸振行程從而優(yōu)化吸振效果,提升車(chē)輛的乘坐舒適性,而且占用的車(chē)內(nèi)空間較少,維修方便。
新福特翼虎與雪佛蘭探界者均使用鋼制“H”型后副車(chē)架,除了連接后懸架各零件桿以外,二者的多片離合器和后差速器也固定在副車(chē)架上。而副車(chē)架又通過(guò)螺栓與車(chē)身縱梁硬連接,提升車(chē)尾的剛性及操縱穩(wěn)定性。
底盤(pán)其他細(xì)節(jié)
新福特翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)下方布置了玻璃纖維軟材質(zhì)下護(hù)板,既可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱免受飛沙走石撞擊,又可在一定程度上吸收發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)傳來(lái)的噪音。就連前唇都有銀色樹(shù)脂護(hù)板保護(hù),美觀之余又能抵御小剮蹭。再看看探界者,不僅在中部沒(méi)有塑料護(hù)板進(jìn)行封閉,甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)底板都不具備,探界者一旦走到稍微起伏不平的爛路就有“穿”底風(fēng)險(xiǎn)。
新福特翼虎的排氣系統(tǒng)由佛吉亞和NGK特殊陶瓷所配套,位于中央傳動(dòng)軸之下,所經(jīng)之處都有隔熱瓦覆蓋,且隔熱瓦面積較大,能減少熱量傳遞至車(chē)身。而探界者排氣管上方只有部分隔熱瓦覆蓋,探界者在車(chē)廂隔熱這方面稍遜于翼虎。
翼虎的油箱容積為60升,采用了聚乙烯材質(zhì)并且被鋁合金護(hù)板緊緊包裹著,減少被砂石擊穿的可能性。探界者的油箱容積為59升,裸露在車(chē)底而沒(méi)有被護(hù)板保護(hù)。
翼虎與探界者前后均采用單活塞制動(dòng)卡鉗,剎車(chē)盤(pán)均是前通風(fēng)式后實(shí)心碟式,駐車(chē)制動(dòng)采用的是電子手剎。
翼虎前輪拱采用了樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板,整體包裹較充分,能夠阻擋砂石水泥的沖擊。同時(shí)護(hù)板內(nèi)部布置了棉質(zhì)材料吸收輪胎的噪音。后輪拱則采用了玻璃纖維護(hù)板覆蓋,少部分鈑金裸露且沒(méi)有覆蓋。而探界者前后輪拱均采用質(zhì)地較軟的玻璃纖維材質(zhì),這種材質(zhì)能夠在一定程度上優(yōu)化乘員艙內(nèi)的NVH。
在輪胎選擇方面,兩款頂配車(chē)型存在著不小差異,翼虎采用了尺寸更大的輪胎及備胎,而探界者則較翼虎小一點(diǎn),輪胎尺寸分別為18寸及17寸。就兩款輪胎而言,翼虎的輪胎追求燃油經(jīng)濟(jì)性,在三維“霸力齒”技術(shù)的加持下,能夠在干、濕路面上獲得更好的抓地力和制動(dòng)力。
總結(jié)
不把底盤(pán)升起來(lái)看看,或許你根本不知道它們倆存在什么差異。雖然同為前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu),但在諸多細(xì)節(jié)上,兩車(chē)展現(xiàn)出了很多不同點(diǎn),從這些不同點(diǎn)我們也能夠感受到兩款車(chē)的側(cè)重方向有何不同:新福特翼虎就是一套很標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu),護(hù)板多且平整,總體做工不錯(cuò),就像一名好學(xué)生一樣;而探界者則會(huì)在NVH和輕量化方面有著更多的針對(duì)性優(yōu)化,但受制于成本,它的底盤(pán)防護(hù)、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化就比較“寒酸了”,就像一名偏科生一樣。當(dāng)然,歸根結(jié)底,它們都受制于成本因素,采用了較多的鋼結(jié)構(gòu),只是在不同方面各有所長(zhǎng)罷了。
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