對于福特而言,福克斯絕對是其手中王牌,即便是兩廂三廂分開統計,每月的銷量都令人咋舌。如今,又推出了姊妹車福睿斯來完善自己的產品面,主打家用和舒適。定位比福克斯略低的福睿斯顯然在價格上會更具性價比,給人的駕駛感受也偏向平和舒適。那么這樣一款近期剛剛上市的大熱車型的底盤結構又如何呢?本期底盤詳解帶您一探究竟!
● 底盤一覽
福特福睿斯采用的是前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛。同級車標準的懸掛布置方式,底盤平整度較高。發動機有下護板保護,油路保護到位,隔熱鋁板面積較大。塑料油箱,防傾桿較粗,減震行程教長。總體而言,用料做工都很不錯。也比較符合其日常家用的產品定位。
● 前懸掛及細節實拍
福睿斯采用前麥弗遜懸掛結構,屬于主流懸掛布置方式,其下擺臂為鋼材質。
福睿斯前懸掛副車架為”H”型鋼制副車架;有發動機下護板和發動機艙隔熱鋁板。下擺臂與副車架通過橡膠襯套連接;下擺臂與軸承座也是通過橡膠襯套連接;且橡膠襯套比較粗大。這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車身的震動,提升車內乘坐舒適性。
【電子游標卡尺測得前防側傾桿直徑為22.26mm】
● 后懸掛及細節實拍
福特福睿斯后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛,減震筒的行程教長,較長的避震行程即便行駛在爛路也不會感覺很顛簸。
福睿斯后懸無副車架;其后懸各桿件通過橡膠襯套與車身連接,和前懸掛一樣,這種連接方式可以有效提高舒適性。
● 底盤其他細節實拍
前輪拱受塑料板與涂層保護。塑料板塊能夠起到過濾砂石靜音的作用,而涂層則起到防水防銹的作用。
和前輪一樣,后輪拱同樣受塑料蓋板和涂層保護。且面積較大
隔熱鋁板范圍很大,足見廠家誠意和用心。底盤有大面積塑料底板覆蓋,油路掩蓋在護板下面不可見。,總體而言,底盤防護比較到位,平整度亦相當的高!
● 輪胎
輪胎品牌為瑪吉斯,Victra MA510 系列。尺寸195/65/R15 91V。這是一款專為中高檔轎車設計的四季胎,主要致力于舒適性和干濕地操控性。橫紋的胎面設計,增強了輪胎穩固的抓地力。縱向的主溝槽又具有良好的排水能力,保證了車輛在雨天或雪天行駛的可操控性。而輪轂為中信戴卡(Dicastal)所生產的鋁制輪轂,輪轂具體參數為15×6.5J。
備胎方面,采用了非全尺寸備胎。同樣是瑪吉斯輪胎,備胎參數125/80/R16 97M,鋼輪轂。
● 總結:
一、前麥弗遜后扭力梁的標準搭配方式,無可厚非。
二、底盤覆蓋面較多,平整度相當高。
三、油路保護好,隔熱鋁板相當多,彰顯廠家用心之處。
四、減震筒行程較長,彈簧偏軟,整車行駛感舒適溫和。
五、和福克斯的關聯:福睿斯底盤是C1 MCA 在新福克斯底盤基礎上加長而來,與福克斯片運動不同的是其定位是舒適,偏重家庭使用和空間。一文一武,也有助于豐富福特在此級別的產品線。
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