沃爾沃貴為豪華品牌，在中國市場的認知度一直都排在奔馳、寶馬、奧迪之后。但是作為瑞典百年汽車品牌，其精湛的造車工藝、領先全球的行車安全系統一直都備受贊揚。沃爾沃旗下的S60正肩負著開拓中國中級豪華車市場的重任。在沃爾沃S60漂亮的外表下，我們更想知道它內在的表現。下面讓我們來看看沃爾沃S60這款車的底盤結構和做工吧！

● 懸掛底盤解析：

與競爭對手寶馬3系、奧迪A4L等中級豪華車所采用的多連桿前懸掛所不同的是，沃爾沃S60采用麥弗遜前懸掛和多連桿后獨立懸掛。沃爾沃S60是基于福特EUCD平臺打造的，蒙迪歐、新一代沃爾沃S80也是該平臺下的產品。

前懸掛：

沃爾沃S60前麥弗遜懸掛整體結構與其他車型相比沒有太大差異。發動機前置使得車頭較重，前麥弗遜懸掛支撐力沒有雙叉臂或多連桿式前懸掛來得好，經常激烈駕駛會導致吸震筒壽命縮短較快。

前懸掛下擺臂與車輪擺動軸承的連接位置采用了單樞軸的設計，能大大減輕了方向盤的外部干擾，利于精準操控。即使經過顛簸路面時，方向盤也不會產生劇烈抖動。

用電子游標卡尺所測得沃爾沃S60前懸掛防傾桿的直徑為21.94mm。本文介紹的是沃爾沃S60 T6 AWD版本，它是采用直列六缸發動機前置四驅布置形式，其他版本的S60均為T5直列五缸發動機前置前驅布置形式，S60全系發動機均采用渦輪增壓技術，發動機功率較大，扭矩較高，對于前置前驅版本來說，急加速時容易出現扭力轉向現象。

后懸掛：

沃爾沃S60所采用的是多連桿后懸掛，各控制桿件體型比較厚實，保證了車輛行駛的舒適性和操縱性。

用電子游標卡尺測得后防傾桿直徑為20.94mm，比前防傾桿略小，由于發動機前置使得車頭較重，所以前防側傾桿會略粗。

前部底盤：

可以看到發動機底部有大面積的發動機下護板對發動機進行全方位的保護。鋼制的前副車架與車身連接，后連接點通過加強件與車身縱梁連接，起到增強該區域強度的作用。

后部底盤：

油箱位于后排座椅的下方，消聲器被安放在行李箱的下方，相應的隔熱措施做的相當到位。

● 底盤做工解析：

沃爾沃S60的前輪輪拱有完整的輪轂板覆蓋，只是外露的漆面沒有噴上底盤裝甲防護。

沃爾沃S60的后輪輪拱有完整的輪轂板覆蓋，與前輪拱一樣，外露的漆面沒有噴上底盤裝甲防護。

在發動機下護板，我們能看到幾處凹槽，正是對氣流進行疏導的設計。另外還有通風孔促進發動機的散熱。

沃爾沃S60底盤有大面積的護板覆蓋，不但能起到導流作用，而且能更好地保護底盤零件和線材。縱梁處涂上了嚴密的防銹保護。

通過檢查發現，在沒有護板覆蓋的地方，也涂上了防銹膠。小到如此細微之處，可以見得沃爾沃的做功是相當的嚴謹。

● 輪胎與輪圈：

沃爾沃S60的原廠輪胎為德國馬牌ContiSportContact 3，規格是235/45 R17 97W。此款輪胎采用不對稱肋骨狀胎面花紋，可以吸收制動產生的作用力。由于是不對稱設計，輪胎在過彎時具有很高水平的抓地力。在潮濕路面上，獨特的溝槽提高了排水性能，從而提供了更佳的防滑水性。這條高性能運動輪胎業也正好與其3.0渦輪增壓發動機相匹配，使發動機性能更好地發揮出來。

沃爾沃S60的輪轂制造商是汽車原配零部件制造業跨國巨頭德國寶必達股份公司Borbet Gmbh，是歐洲第一、世界第三大的汽車輪轂制造商。輪圈參數為8Jx17EH2+，前邊的DOT-E分別表示車輪DOT認證和EMARK認證。

掀開后備箱地板，令人驚訝的是此車并沒有配備備胎。取而代之的是充氣筒和快速補胎劑。誠然，取消備胎的最大好處就是減輕了車身重量。但是沒有備胎的確另人不是那么放心，畢竟補胎是一種技術活。

總結：通過此次實拍可以看到沃爾沃S60的底盤做工也達到了該品牌應有的水準。前后獨立懸掛，高性能的輪胎，再加上沃爾沃的高水準調教，使得S60成為了一款運動十足的車子。披著動感十足的外衣，懷著一顆澎湃動力的心臟，全身上下的高科技安全配置，再加上做工嚴謹，用料十足的底盤。這就是沃爾沃S60。