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五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-06-28 09:54 ? 次閱讀

車到山前必有路,有路必有豐田車。不好意思,實在沒忍住背了句廣告詞,對于全球汽車霸主而言,造車似乎已經融進了自己的血液,凱美瑞這款中級車縱橫中國市場這么多年依舊是長盛不衰。緣何?找不到亮點卻也看不到缺點,不過今天我們底盤實拍卻不是這位老將,而是其新能源版本,看看披上了混動外衣的凱美瑞是否能夠讓我找到一些亮點?

● 底盤一覽

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

凱美瑞混動采用的是前麥佛遜式獨立懸掛和后雙連桿式獨立懸掛。這個懸掛布置方式也是采用很多年了,底盤平整度較高。發動機和混動模塊下并無護板保護,油路保護到位,隔熱鋁板面積較大。鐵質油箱,防傾桿較粗,減震行程較長。總體而言,用料做工都很不錯。也比較符合其豐田的風格。

● 前懸掛及細節實拍

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

凱美瑞混動采用前麥弗遜懸掛結構,屬于主流懸掛布置方式,其下擺臂為鋼材質,各桿件連接多采用橡膠襯套。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

凱美瑞混動前懸掛副車架為全框式鋼制副車架,無發動機下護板。下擺臂與副車架通過橡膠襯套連接,下擺臂與軸承座也是通過橡膠襯套連接,副車架和車身通過液壓襯套連接。這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車身的震動,提升車內乘坐舒適性。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

【游標卡尺測得前防側傾桿直徑為23.90mm】

● 后懸掛及細節實拍

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

凱美瑞混動版后懸掛為雙連桿獨立懸掛,強調的是舒適性。減震筒的行程較長,較長的避震行程即便行駛在爛路也不會感覺很顛簸。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

底盤后部通用存在副車架,其后懸各桿件通過橡膠襯套與車身和副車架連接。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

【游標卡尺測得后防側傾桿直徑為12.50mm】

● 底盤其他細節實拍

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

前輪拱受塑料板與涂層保護,塑料板塊能夠起到過濾砂石靜音的作用,而涂層則起到防水防銹的作用。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

后輪拱受玻璃纖維和涂層保護,保護和靜音效果更加。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

● 輪胎

輪胎品牌普林斯通,型號為泰然者ER33,屬于定位靜音舒適的中高端輪胎。輪轂具體參數為17×7J。

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

備胎方面,采用了全尺寸備胎。同樣是普林斯通輪胎,備胎參數215/55/R17 94V,鋁制輪轂,輪轂樣式和其他四輪一樣,這點還是比較厚道的。

● 總結:

一、說實話,混動版底盤和普通版本相差真心不大。

二、底盤的材質、工藝、用料等等都屬于正常水準。

三、底盤調教偏向舒適,平整度和防護性還算出眾。

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