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全方面解讀福特銳界底盤

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-06-28 09:54 ? 次閱讀

身邊的一位朋友,在福特發(fā)布全新銳界國(guó)產(chǎn)化消息時(shí)就已滿懷期待,而他也是為了銳界,把購(gòu)車計(jì)劃一推再推。毋容置疑,銳界在中型SUV里頭,確實(shí)有料,優(yōu)秀的動(dòng)力總成、行車品質(zhì)優(yōu)異的底盤以及滿足需求的眾多配置,都是讓消費(fèi)者買單的關(guān)鍵。其中,底盤更是福特的拿手好戲,舒適不失駕控樂(lè)趣是大伙對(duì)銳界的一致評(píng)價(jià),而今天我們也將一探其腳下功夫,看看全新銳界的底盤到底怎么樣。

● 底盤全觀

全方面解讀福特銳界底盤

銳界的懸架組合和上一代車型保持一致,但是其用料和做工是有了質(zhì)的區(qū)別,懸架部件采用了大量的輕量化鋁合金材料,甚至在一些看不到的地方,福特也都用上了鋁合金材料。可以說(shuō),銳界的用料誠(chéng)意能夠媲美豪華SUV,更不用提同級(jí)別的車型了。而底盤的保護(hù)相對(duì)于上一代車型有了極大的改善,整個(gè)底盤包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),福特的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑!

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

麥弗遜式前懸的布局相對(duì)簡(jiǎn)潔,沒(méi)有復(fù)雜的叉臂霸占空間,這對(duì)于車頭的零部件布置有很好幫助。鋁合金的下擺臂使得簧下質(zhì)量更輕,可大大提升懸架對(duì)路面的貼服性,進(jìn)而提高一定的操控性能。

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

連接處基本上使用的是橡膠襯套,能吸收來(lái)自路面的微小振動(dòng),提高行車舒適性。而下擺臂后連接點(diǎn)采用了液壓襯套,其吸振效果更佳,由于結(jié)構(gòu)布置問(wèn)題,下擺臂的前連接點(diǎn)并未采用液壓襯套,稍有遺憾。

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

多連桿后懸也是采用了鑄鋁工藝的下擺臂,用料甚是扎實(shí),較低的簧下質(zhì)量給我們最直觀的感受是,后懸架在處理路面跳動(dòng)時(shí)的動(dòng)作相當(dāng)積極,說(shuō)學(xué)術(shù)點(diǎn)就是動(dòng)態(tài)響應(yīng)好,對(duì)于車輛的舒適性有較好保證。而后懸的連接點(diǎn)與前懸一樣,基本都是采用橡膠襯套連接,勝任微小跳動(dòng)的過(guò)濾。

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

機(jī)簧分離的設(shè)計(jì)能夠保證減振筒有最大限度的耐用度之外,還能保證減振系統(tǒng)的上下連接膠套的壽命得以延長(zhǎng)。

全方面解讀福特銳界底盤

● 四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)拍

銳界采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),基本上滿足能在城市中遇到的各種路況,但別指望銳界能夠帶你去翻山越嶺,那些是硬派SUV干的事。

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

全方面解讀福特銳界底盤

銳界前剎車卡鉗采用了雙活塞結(jié)構(gòu),制動(dòng)力更大,效果更理想。而后剎車卡鉗則采用了單活塞結(jié)構(gòu),均為FoMoCo福特原廠供應(yīng)。

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

全方面解讀福特銳界底盤

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總結(jié):銳界作為福特在華的一款全新車型,傾注的誠(chéng)意也是滿滿的,鋁合金件的使用量直追豪華SUV,而這換來(lái)的是較低的簧下質(zhì)量,優(yōu)秀的行車品質(zhì)。同時(shí),整個(gè)底盤被包裹得非常嚴(yán)實(shí),保護(hù)到位之余,也利于噪音的控制,這點(diǎn)完全擺脫了美系車“不拘小節(jié)”的毛病。

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