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長安福特杭州工廠初體驗

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-01 09:55 ? 次閱讀

前不久7座SUV車型大量涌出來,漢蘭達、索蘭托L和銳界都是7座車型的佼佼者。這類SUV有著高通過性輕松去翻山越嶺,并且乘坐舒適性相當一流,足以把家用MPV比下去。雖然各自有著不同的致勝法寶,然而福特銳界欲想成為這一領域的領頭羊。其中先進的生產工藝和嚴格的質量把控更是一把利劍,如何使用好這把利劍,往往影響著市場表現。長安福特將銳界國產化,將其原汁原味生產出來。如何保持銳界的高品質生產,這次我們來到長安福特杭州工廠一探究竟。

● 長安福特杭州工廠簡介

長安福特杭州工廠(下簡稱杭州工廠)于2012年8月29日開工建設,斥資49億人民幣。通過平整水塘和農地而得來的廠房地皮,并在2015年3月24日正式建成投產。作為長安福特在華東地區的生產基地,杭州工廠的建成投產大幅度提升長安福特的整體制造力,其年產量為25萬輛。

杭州工廠采用了福特眾多全球頂尖技術、擁有世界領先的制造工藝和高度柔性化的生產線,可同時生產六款不同的車型,并且每72秒鐘即可有一臺新車落地。因此,杭州工廠便成為亞太地區最先進的福特工廠。全新銳界是杭州工廠生產的首款車型,它沿襲了福特先進的生產技術和卓越的品質。

● 沖壓車間探秘

沖壓是制造汽車造型最為關鍵的一環。杭州工廠的沖壓車間擁有兩條全封閉高速全自動沖壓生產線,分為H與I線。生產節拍最高可達到15次/分鐘,端拾器和模具3分鐘內完成全自動切換。可實現1模4件生產,明顯提升生產效率,保證充足產能,準車主們再也不用擔心加價提車了。

沖壓車間主要生產包括鋁制引擎蓋、頂蓋、前/后門、側圍、后門等28種零部件。整體加工流程采用2500噸的沖壓成型,并且通過一次1600噸切邊和1000噸的整型處理后才能沖壓完成。其中H壓機線支持鋼板和鋁板混合生產。

值得注意的是,沖壓設備來自于領先世界的濟南二機床制造。該沖壓機為全封閉高速沖壓,支持鋼鋁混線生產、有效分離鋁板回收,廢料自動回收、能自動化光學對中臺,對板料形狀無要求和人車分離特點。整個沖壓過程幾乎無需人工參加,可保證高精度的沖壓。

零件沖壓出來后必須通過人工的簡單檢查才可裝上貨架,并且每600件同一零件為一批次,抽檢8-10件零件進行人工精細的表面外觀檢查,保證外觀沒有明顯的破損和瑕疵;抽檢至少3件進行藍光掃描測量,檢查該零件與設計時的精度誤差,保證誤差在允許的范圍呢,同時也會對模具進行藍光檢測,保證零件制造質量。

沖壓車間小結:整體布局較為合理,廠房采用部分透明頂棚,整體通風明亮,廠房預留產能增加的需求。兩條高速全自動化雙臂機機械生產線保證了零部件高品質輸出,整體自動化程度較高,廠內看到的工人師傅并不多,現在人員僅需對零件進行檢測和維護設備等工作,沒有直接參與到零件加工中。減輕工人師傅工作疲勞,可大大提升其工作積極性。暫時車間生產并沒有達到頂峰狀態,相信未來投入更多車型后將會加快生產速度。

● 焊裝車間歷險

焊裝車間總體占地面積為6萬平方米,現階段最大產能為25萬臺/年,可實現6款不同車型同時生產。焊裝車間工藝亮點主要為:柔性化生產線、高度自動化的機器人焊接線、在線自動激光測量系統、激光釬焊技術、視覺系統和自動換模。這些科技主要為了更高效生產。

焊裝車間內自動化率并不算低,自動化率為77%。銳界焊裝出來需要503臺機器人為其焊接,主要為點焊,激光焊接加工工藝應用在前風擋、頂棚、側圍以及尾門部分,可加強關鍵部位的強度,并且看起來更加美觀,無需在頂棚上鋪設密封條。

在焊接側圍時,采用了視覺定位系統(喻為機器人的眼鏡),通過攝像頭對定位孔進行拍照,計算零件在空間中的實際位置,即便零件位置稍微有偏差也沒有關系,可精準測得零件尺寸位置,從而高效率安裝。因此,即便生產線中加入其他車型零件也可快速適應進行生產。

前后地板和左右側圍部分位置還需要人工焊接。雖然人工焊接效率不及機器人,但其總體制造成本低和占地面積小,還是繼續采用。銳界的關鍵部位還是100%的機器人焊接。

焊裝車間小結:焊裝車間布局較為緊湊,上層基本為物流輸送線,下層為機械焊裝工位。關鍵部位采用激光焊裝,幾乎全自動化的焊裝可保證銳界車身更加可靠耐用。每一周進行一次焊點破壞性試驗,確保關鍵部位焊點100%合格,其他部位90%合格。

● 涂裝車間遨游

涂裝車間占地3.3萬平方米,同樣最大產能每年25萬臺。該涂裝工廠采用了福特全球第一條水性漆3C1B工藝的涂裝線;采用全自動噴涂機器人;RoDip電泳處理系統;廢氣凈化裝置,使得涂裝車間內廢氣排放更加環保;涂裝中面涂入口,對車身用鴕鳥毛進行覆蓋擦拭。

涂裝車間小結:傳統涂裝車間都較為神秘,這次長安福特開放其涂裝生產線,贊!說明一點的是,長安福特對涂裝工藝生產質量過硬。涂裝主要為了防腐和美觀的作用,在機械人噴涂過后眾多的人工檢查,更讓人放心,可大大提高涂裝的質量。

總裝車間占地7.5萬平方米,最快的生產節拍為63JPH,也就是72秒下線一臺車。現在階段主要開一班進行生產,6月將會進行兩班生產。生產同樣采用高度柔性化生產線,可實現6種車型平臺混線生產。主要有7條主線(內飾4條線、底盤2條線和檢測完成1條線),以及9條分裝線(門分裝線、IP分裝線、EDU分裝線、RA分裝線、FCM分裝線、RCM分裝線等)。

總裝車間工藝亮點有:自動涂膠及安裝系統,主要用于機器人安裝加強筋和前風擋進行自動涂膠;自動安裝與測量系統,主要對全景天窗進行安裝和后橋車輪定位進行預設定;裝配防錯系統和領先質量控制系統,防止人工裝配時的疏忽大意;同時先進的物流與信息化設備保障總裝線72秒下線一臺車。

總裝車間小結:整體總裝車間因裝配程度的復雜,自動化率不及其他三個車間,但采用了多方面的質量管理體系,可避免質量缺陷出現。總裝車間效率最高,72秒誕生一輛銳界,需要很多方面的融合配合,如車間內人員讓工作車輛、空中物流線、AGV自動化小車等等。因此,總裝車間足可應付龐大的消費市場同時,可保證高水平的產品質量。

● 工廠小觀察

觀察小結:整體工廠對安全非常重視,甚至連廠內馬路通過都需要行走斑馬線。因此看來長安福特對安全乃至產品質量安全還是非常重視,絕不允許危險情況發生。同時工廠對工人師傅還是較為關懷,良好的用餐環境、充足的活動空間、多姿多彩的業余活動,可滿足工人師傅最基本的娛樂需求。工人師傅們生活的開心,從而工作時更加用心。顯然這也是生產質量管理不可或缺的一環。

● 總結

長安福特這次如此開放杭州新工廠實在令青山小編不得不佩服。幾乎完整看到銳界生產的全過程,從沖壓再到總裝,而且還有適當時間對工廠環境觀察,說明一點福特對其產品的信心。因此,杭州工廠生產的銳界還是相當可靠,從機器人參與生產后,再到人工參與仔細檢查,一環接一環。好的質量管理體系可避免產品質量問題。

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