本屆廣州車展，寶駿510、長安CS95、路虎第五代發現、寶馬1系三廂、英菲尼迪QX30、沃爾沃S90L、大眾Teramont、斯柯達柯迪亞克等等最新車型扎堆亮相或上市。我們在展臺能看到的是它們的外觀與內飾，至于它們不易觀察的底盤懸掛部位，又會是什么樣的結構呢？我們這篇匯總文章，就是幫忙把它們的“裙底風光”展示給你們看。

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● 寶駿510

510作為寶駿旗下的全新小型SUV。該車競爭對手為江淮瑞風S3、長安CS35等車型。新車將搭載1.5升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm，傳動方面匹配的是一臺5速手動變速箱。由于定位小型，底盤前懸架采用麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

● 哈弗H2s

哈弗H2s紅標版和藍標版4款車型售價區間為8.98-10.08萬元。哈弗H2s并非哈弗H2的運動版，實際上它的整體尺寸要略小于哈弗H2，名字相近但實際兩車不同。紅標版車型的尺寸為長寬高4195/1772/1617（帶行李架1638）mm，藍標版則為4146/1772/1617（帶行李架1638）mm，軸距都是2550mm。

動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW（150PS），峰值扭矩210Nm，匹配6速手動和帶駕駛模式選擇的7速雙離合變速器。懸架上采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

● 長安CS95量產版

CS95新車側身線條硬朗，粗壯的C柱有幾分路虎的影子，或將采用七座布局。CS95量產版長寬高為4949/1930/1785mm，軸距達到了2810mm，尺寸超越廣汽傳祺GS8。動力方面，新車將搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到了171kW（232PS），匹配6速手自一體變速箱。底盤則是采用后雙連桿式獨立懸架。

● 東風風神AX5

東風風神全新緊湊SUV東風風神AX5于10月9日正式下線，新車或將于2016廣州車展上正式上市。風神AX5車身長寬高分別為4501/1806/1650mm，軸距2630mm，比風神AX3略大，整體而與傳祺GS4大致相當。底盤則采用前麥弗遜后扭力梁布局。

東風風神AX5的前懸采用麥弗遜獨立懸架，所用車型的標配；而后懸采用扭力梁非獨立懸架，并沒有采用多連桿獨立懸架，沒驚喜。

● 東風風度MX5

風度MX5將在11月的廣州車展正式上市。風度MX5采用了類似奧迪的大面積六邊形中網，前大燈棱角分明，側身線條剛硬，尾部貫穿式的尾燈是一大亮點，頗有林肯的風范。風度MX5定位緊湊級SUV，長寬高分別為4720/1850/1727mm，軸距為2712mm，接近角、離去角分別為21°/24°。新車配備了225/65 R17尺寸的輪胎，高配升級為225/60 R18。底盤懸架依舊保持老奇駿的特色，前懸架為麥弗遜式獨立懸架和后懸架為多連桿式獨立懸架。

● 一汽奔騰X40

奔騰X40基于森雅R7而來，軸距也保持為2600mm，奔騰X40還是維持了奔騰家族的設計風格，六邊形中網連同扁長前大燈，左右貫穿的下進氣口向兩側上揚，整體造型時尚動感。由于森雅的演變而來，底盤維持在前麥弗遜式懸架和后扭力梁的懸架結構。

● 漢騰X5

漢騰汽車將推出全新的漢騰X5，從尺寸上來講，漢騰X5要比X7略小一圈，但依然為緊湊級SUV，新車未來將主打小車大空間，同時提供5座和7座版本。動力部分，新車將搭載1.5T渦輪增壓引擎+CVT無級變速器。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架。

● 長城魏派W02

WEY品牌接下來規劃了多款，明年就有三款SUV推出，上半年兩款SUV，車長分別是4.4米，4.8米。下半年上一款4.8米左右的SUV車型以及PHEV車型，而其中的首款車型，將于明年4月上市。其中這款W02就是規劃的車型之一。其后懸架采用了多連桿式獨立懸架。

● 上汽通用雪佛蘭新款創酷

新款創酷在外觀上采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計元素，采用了雙近期格柵設計。大燈配備了LED日間行車燈帶。車身與尾部設計與現款車型基本保持一致，車尾采用了更大的后霧燈設計與車頭相呼應。底盤則采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架。

● 起亞極睿

起亞Niro混合動力緊湊型SUV中文名確定為“極?！?。據了解，新車或將在2016年底或2017年初以進口形式在國內上市。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4355mm/1805mm/1545mm，軸距為2700mm。

量產版Niro將采用插電混動形式，其中汽油發動機排量約為1.6L，最大功率78kW（106PS），峰值扭矩147Nm，匹配6速雙離合變速箱。電機的最大功率為32kW（44PS），峰值扭矩170Nm。這套動力組合的綜合最大功率為107kW（146PS），最大扭矩264Nm。另外，Niro將會配備四驅系統。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是多連桿式獨立懸架。

● 東風標致4008

國產標致4008基于新一代標致3008而來，不再是三菱勁炫ASX的兄弟車型，而是直接把海外新一代3008國產后命名為4008，而剛剛上市的新3008實為改款，并非換代。國產標致4008在此基礎上還進行了加長，加長后的4008長寬高為4500/1840/1650mm，2730mm的軸距更是大為超過了途觀翼虎CR-V等緊湊SUV的軸距。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架；后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。

● 廣汽菲克全新Jeep指南者

全新Jeep指南者將在11月16日正式首發，隨后年內上市。動力部分，全新指南者將配備1.4T FIRE Multi-Air2渦輪增壓發動機，最大功率為121kW（165PS），峰值扭矩為250Nm。而高階動力則是已經在自由光上采用的2.4L自然吸氣發動機+9速自動變速箱。底盤上，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是雙連桿式獨立懸架。

● 新一代MINI COUNTRYMAN

COUNTRYMAN基于寶馬UKL前驅平臺打造。動力配備上，有1.2T三缸發動機、1.5T三缸發動機、2.0T四缸發動機和2.0T高功率發動機。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看車名后綴就知道是哪款引擎了。傳動方面匹配6MT或者6速手自一體變速箱。因此，底盤懸架上和1系三廂版、2系旅行車較為相似，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

● 英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30與奔馳GLA同平臺打造。QX30基本與GLA一致，2.0T標配源自奔馳的4MATIC四驅系統。QX30的最大特點就是車不大空間不?。ㄩL寬高預計分別為4430/1815/1520mm，軸距2700mm）英菲尼迪QX30提供1.6T和2.0T兩款發動機可選，最大功率分別為115kW（156PS）和135kW（184PS），傳動部分匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是多連桿式獨立懸架。

● 大眾新一代Tiguan

此款是進口的途觀，國產的上汽大眾新途觀依舊還沒有到位。長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，長度和軸距分別加長了226mm、110mm。動力方面，新車提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率調教三款動力可選，最大功率分別為110kW（150PS）、132kW（179PS）、147kW（200PS）、162kW（220PS），尾標分別對應280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

● 東風悅達起亞KX7

新車采用了國產起亞KX家族類似的網格狀設計的進氣格柵。車尾方面，相比現款在售進口版索蘭托，尾燈造型有所變化。動力方面，據悉新車將搭載2.0 GDi、2.0T GDi、2.4 GDi三款動力系統。后懸架則采用了多連桿式獨立懸架。

● 雪佛蘭探界者

“探界者”——寓意在人生的道路上，不受界限與束縛地探索各種可能。此次首發后，新一代Equinox探界者將在2017年上市，投產地位于上汽通用武漢基地。雪佛蘭Equinox是雪佛蘭旗下第二大暢銷車型，自2004年上市至今，全球銷量已近200萬輛。新一代Equinox受惠于凌厲新銳的最新家族式設計理念，一改前作圓潤的風格，外形更立體鋒芒。據雪佛蘭官方介紹，得益于新技術的應用，新車僅重1509kg，比上一代車型減重181.4kg。同時新車尺寸更大，軸距達2725mm。后懸架為多連桿式獨立懸架。

● 東風雷諾科雷傲

新車提供2.0L和2.5L兩種動力版本，共計7款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。國產科雷傲新車長寬高為4672/1843/1673mm，軸距2705mm。相比奇駿，科雷傲更長（+29mm）更寬（+23mm），相比別克昂科威（4667/1839/1660mm），全新科雷傲長寬高全面勝出，但軸距少了45mm。雖出自同一平臺且動力總成一致，整體而言，新一代科雷傲配置要高于奇駿。懸架則采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

● 斯柯達柯迪亞克

斯柯達全新SUV——KODIAQ的中文名稱正式確定為柯迪亞克，該車未來會由上汽大眾斯柯達國產，預計2017年第二季度國產上市。柯迪亞克的軸距達到2791mm。動力方面，將進入中國生產的版本為汽油版，柯迪亞克提供1.8TSI汽油引擎和一款2.0TSI汽油引擎，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱，2.0T版可選四驅系統。其后懸架結構為多連桿式獨立懸架。

● 上汽大眾Teramont

上汽大眾Teramont基于MQB平臺打造，長寬高分別為5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這個數據已經超過了大眾途銳，接近奧迪Q7。其外觀繼承CrossBlue概念車設計風格，前臉設計視覺上呈現厚重質感，進氣格柵條和兩側全LED頭燈連為一體，水平的發動機蓋上有隆起的筋線。

動力方面首次采用全新的2.5T V6發動機，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅系統，0-100km/h僅需6.9s。另外新車還提供高低功率版的2.0T引擎可選，最大功率分別為162kW（220PS）和137kW（186PS）。高功率版本采用米勒循環技術，配備4MOTION四驅系統。而低功率版僅提供前輪驅動。此外，該車還可裝備DCC動態懸架。因此后懸架是配備DCC減振器的多連桿式獨立懸架。

● 奔馳GLC Coupe

奔馳GLC Coupe即奔馳GLC的轎跑版本，類似于寶馬X3與X4的關系。不過與奔馳GLC不同，GLC Coupe是以進口方式引進國內，此次共推出3款車型，售價為49.6-63.8萬元。GLC采用的是前多連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

● 奧迪Q7 e-tron

Q7 e-tron新車搭載2.0T汽油發動機和電動機組成的混動系統。新一代Q7 e-tron汽油混動車外觀上和普通版并無太大差異，采用了奧迪家族最新設計理念，前進氣格柵采用一體式設計，少不了的當然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新車基于最新的MLB Evo平臺打造，其車身使用了多項輕量化技術和材料，使得其車身重量相比現款車型降低300kg以上。

2.0TFSI發動機最大功率185kW（252PS），最大扭矩370Nm；電動機最大功率94kW（128PS），最大扭矩350Nm。二者共同作用時，其綜合最大輸出為270kW（367PS）/700Nm。鋰電池容量為17.3kWh，在純電動狀態下，新車的最大續航僅為53km，但混動狀態下的綜合足最大續航里程可達1020km，雖然不比柴油混動版的1410km，但這個數據也相當優秀了。懸架則采用了前多連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

● 路虎全新一代發現

新一代發現車型同樣繼承了發現Vision概念車的元素。新一代發現車型弱化了歷代發現經典的方盒子車身設計，而更加強調新車的豪華屬性，幸好還是一如既往地重視發現的全地形越野能力。動力系統方面，新一代發現的動力序列預計包括3.0L V6機械增壓發動機和3.0L SDV6柴油發動機。后懸架上則采用了帶空氣彈簧的多連桿是獨立懸架。

● 力帆軒朗

軒朗長寬高分別為4720/1840/1665mm，軸距更是達到了2780mm。整車設計上借鑒了福特新一代S-MAX的設計風格，前臉采用了類似“馬丁臉”的大嘴設計，并有橫向鍍鉻裝飾，大燈疑似配有透鏡。凸出的保險杠線條凌厲，富有層次感。車采用了2+3+2的座椅布局，并且還提供了全景天窗的配置。動力方面，新車將搭載1.5T或2.0L發動機，傳動方面，1.5T車型將匹配8速自動變速箱。懸架則采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

● 榮威i6

榮威i6很大層度的繼承了Vision-R概念車的設計理念，采用了寬扁的風格，整車的設計由流暢的型面和鋒利的線條構成，整車呈現出非常運動的特質。同時這款概念車的尾部可以看出有鴨尾式設計并采用燕尾式的內切樣式，所有的線條在尾燈融合，識別度很高。

新車擁有1835mm的車身寬度，后排橫向空間值得期待。此外，新車風阻系數僅0.25cd。動力部分，該車將搭載一款三缸1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kW（125PS），峰值扭矩170Nm。未來還將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機和混合動力總成。燃油版本采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。混合動力版則是后懸架為扭力梁式非獨立。

● 廣汽傳祺GA6 PHEV

傳祺GA6 PHEV在外觀方面將相比汽油版車型沒有太大變化，其插電式接口被設計在前進氣格柵的LOGO當中。內飾設計上最大的特點是換裝了旋鈕式換擋機構，以此體現混動動力總成與傳統汽油動力車型的不同。懸架方面依舊保持與燃油版本一致，前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

● 東風悅達起亞新一代K2

東風悅達起亞新一代K2正式上市。新車提供1.4L和1.6L兩款發動機，匹配6MT或6AT變速箱，共推出5款車型，售價為7.29-10.39萬元。動力方面，新車依舊搭載1.4L和1.6L發動機。懸架方面依舊維持同級別的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

● 北京現代悅動

悅動定位低于領動，新車根據進氣格柵能夠區分高低配置，低配車型用黑色網狀格柵設計，銀色邊框裝飾，并延伸到霧燈周圍；而高配車型則運用鍍鉻橫條格柵，低配車型所用上的銀色裝飾條也變成了鍍鉻材質。懸架方面依舊為同級別中主流的配備，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

● 廣汽豐田YARiS L致享

簡單粗暴一點的話該車可以理解成套著新款致炫外觀的威馳，動力依然是提供1.3L和1.5L兩款動力可選。三廂致享軸距2550mm，車身長寬高4440/1700/1490mm，除了因為前杠的造型變化，比威馳長度略微增長20mm外，其余都是完全一致。因此懸架也保持高度一致，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

● 一汽-大眾新款捷達

新車采用了雙橫桿鍍鉻中網設計，大燈內部結構有所調整并進行了熏黑處理，大燈內部一條鍍鉻裝飾與中網相銜接。新車采用了多輻式雙色鋁合金輪轂，配有前霧燈。內飾設計方面，新車內飾設計與現款車型基本一致。動力方面，除了目前的1.4L和1.4T動力可選外，新車還將提供1.5L發動機動力，新的1.5L發動機壓縮比由10.5：1提升至11：1，最大功率不變為81kW（110PS），與現款1.6L車型一致，扭矩略有下降。懸架依舊不變，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

● 觀致3 GT

觀致3 GT是觀致旗下一款運動跨界轎車。與觀致3轎車相比，觀致3 GT底盤更高跨界風格更明顯。觀致3 GT擁有170mm的離地間隙，與觀致3都市SUV一致。動力部分，觀致3 GT沿用了觀致3高階動力引擎——1.6T渦輪增壓引擎，配6速手動或6擋雙離合變速器，最大功率為115kW（156PS）。懸架前為麥弗遜式獨立懸架，后懸架只是扭力梁式非獨立懸架。

● 上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背版

新一代雪佛蘭科魯茲兩廂掀背車曾在2016北美車展上發布。采用了全新的車身架構，車身結構減輕了45kg，發動機重量縮減了約20公斤，新款掀背車的車身重量比上一代車型降低了約91公斤。

行程配備1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自吸發動機。1.4T發動機最大輸出功率為110kW（150PS），峰值扭矩240Nm，匹配7速雙離合變速箱停啟系統，百公里綜合油耗5.7L。1.5L發動機最大輸出功率84kW（114PS），最大扭矩146Nm，匹配全新6速自動/手動變速箱。懸架依舊保持麥弗遜式獨立懸架和后帶瓦特連桿的扭力梁式獨立懸架。

● 長安福特新款蒙迪歐/蒙迪歐智能混動版

新款蒙迪歐將搭載ADAS輔助駕駛系統，配備自適應巡航、預碰撞自動制動、車道保持、自動泊車等系統。另外，新車還將配備發動機啟停、氣囊式安全帶、按摩座椅以及旋鈕式換擋機構。多媒體系統方面，新車將搭載SYNC 3娛樂系統，支持導航、語音控制、終身免費救援、福特Applink以及蘋果CarPlay互聯等功能。懸架配備上，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，同時混合動力車型也一致。

● 華晨寶馬1系三廂

華晨寶馬投產專供國內市場的1系三廂版。與3系一樣，1系四門轎車也會提供多款外觀套件可選，目前得知的有三款，猜測分別為風尚設計套裝，豪華設計套裝，M運動型。該車車身尺寸為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，大小跟A3差不多，并沒有加長。1系三廂則采用了UKL平臺，懸架結構和2系和MINI車型相似。前懸架則為麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

● 新一代奧迪A4 allroad

新一代奧迪A4 Allroad最早于2016年初的北美車展上正式發布，該車海外的起售價為44000美元，折合人民幣30萬元。而目前國內在售的2014款A4 Allroad車型售價為41.80萬，預計新一代車型在國內價格也會在40萬左右。動力方面，該款車型搭載第三代EA888的2.0T發動機，最大輸出功率252PS，最大扭矩370Nm。匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為5.9s。懸架則采用了前后五連桿獨立懸架。

● 國產沃爾沃S90長軸距版

國產沃爾沃S90長軸距版在11月2日于上海正式全球首發，現場發布了S90 T8長軸距三座榮譽版車型。這款車將于國內生產，并且將出口海外。全新沃爾沃S90長軸距版比標準版長了120mm。國產沃爾沃S90長軸距版的長/寬/高尺寸分別為5083/1879/1450mm，軸距3061mm，比目前進口標準軸距版S90加長120mm。

動力方面，國產沃爾沃S90長軸距版搭載2.0T渦輪增壓發動機并可選兩種動力，其中T4車型最大功率211PS，T5車型最大功率282PS，匹配8速自動變速箱。另外還有一款電機+T8發動機的插電式混合動力車型推出，該車型0-100km/h加速的時間可達5.3秒。懸架則采用前雙叉臂式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架。

● 雪佛蘭新一代科邁羅

新一代科邁羅基于Alpha platform（阿爾法平臺）生產，有超過70%的零部件是獨一無二的專屬部件。新車擁有更寬大的尺寸，軸距長度達到2910mm。動力部分，新一代雪佛蘭科邁羅搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配型號為8L45的8速自動變速箱。懸架則采用了后多連桿式的獨立懸架。

● 總結

這次大探秘發現，廣州車展主要新車上市為SUV，同時大多數的SUV都采用了獨立的后懸架。甚至還有幾臺SUV采用了雙連桿俗稱筷子的懸架結構。雖然看似不可靠，但從設計上也沒有可挑剔之處，只要設計恰當。至于轎車方面較為正常?？傮w上國內品牌車型較喜歡用上獨立的懸架，同時大多數可找到相似的原型。合資品牌小型車一概都為扭力梁，只要調校技術過硬，這一點也沒什么可嫌棄。