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汽車對存儲的新需求催生NOR閃存新物種

h1654155966.4254 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-06-27 11:41 ? 次閱讀

雖然傳統應用市場(例如功能手機)不斷衰退,但在汽車與工業應用強勢拉動背景下,NOR閃存市場恢復增長,海通證券預計2017至2020年NOR閃存市場復合增長率可達15.74%,到2020年市場規模有望超過47億美元。

汽車應用中,高級駕駛輔助系統(ADAS)、汽車儀表與影音娛樂等模塊都需要用到NOR閃存,其中ADAS應用增長前景最為樂觀,據賽普拉斯半導體Cypress)與市場調研機構Strategy Analytics綜合數據估算,2015至2021年ADAS用NOR閃存年復合增長率可達28%,市場規模有望從2017年的5800萬美元增長到2021年的1.21億美元。

ADAS系統用NOR閃存的高增長,一方面來自于ADAS在汽車中的普及率在快速提高,另一方面也是由于自動駕駛水平的提升,越來越多的傳感器被加入到汽車系統,這些傳感器系統啟動時,往往會用到NOR閃存來存儲相關代碼。

“大家可能都已經注意到,現在車上往往不只有一個攝像頭,會有4到6個攝像頭,比如奧迪A8就有4個攝像頭,多攝像頭系統可以環顧汽車周邊整體情況,提升駕駛安全,這些攝像頭都是由賽普拉斯的NOR閃存來啟動的。”賽普拉斯存儲器產品部門執行副總裁Sam Geha告訴TechSugar,不只是攝像頭應用,在毫米波、激光雷達等新型傳感器方面,賽普拉斯也在積極推進,“我們會抓住汽車行業每個用閃存的機會,汽車制造商也都希望與賽普拉斯長期合作。我們市場份額很大,大廠家只要有新需求,都會來找賽普拉斯。”

賽普拉斯存儲器產品部門執行副總裁Sam Geha

在汽車NOR閃存市場中,目前賽普拉斯處于領導地位。“我們占全球汽車NOR閃存市場份額的65%。2018年第一季度,賽普拉斯NOR閃存業務的一半營收來自汽車市場。” 不過,Sam Geha認為,這還不夠。在消費類市場,NOR閃存仍然有一些新應用,比如AMOLED與TDDI(觸控顯示一體化驅動),不過消費電子市場競爭激烈,價格起伏跌宕,不是賽普拉斯今后的戰略重點。“我們會減少在消費電子領域布局,更關注汽車與工業等高端應用。我們希望,用三到五年的時間,把汽車NOR閃存的市場份額從現在的65%,提高到90%,我們希望主導這個市場,成為每一個汽車客戶與工業客戶的首選合作伙伴。”

閃存應用案例

汽車對存儲的新需求

Sam Geha表示,賽普拉斯對汽車NOR閃存市場的信心,既來自于過去技術與經驗的積累,也來自于對未來車載應用需求的深刻理解。更多傳感器數據引入,更多內部計算處理,以及自動駕駛級別提升都對車載存儲提出了更高的要求。

Sam Geha將車載系統對下一代存儲技術的需求總結為四點。

首先,從產品定義到生產,功能安全性必須遵循ISO 26262(道路車輛功能安全標準)和IEC61508(電氣/電子/可編程電子安全相關系統的功能安全)標準。“要通過ISO 26262,需要做非常多的工作,賽普拉斯的閃存新產品Semper,是第一款從開發到生產都滿足ISO 26262標準的存儲產品,這是賽普拉斯閃存產品與其他產品的重要區別。”

其次,對數據可靠性與完整性也有更高要求,特別是針對潛在故障的早期監測。“這是汽車對存儲器的一個新需求,無人駕駛汽車對安全要求更高,需要系統能夠監測狀況,預判故障,提前報告,Semper也是第一款滿足這項需求的存儲產品。”

第三,具備可擴展、高密度、高性能的接口,可實現瞬時啟動。汽車廠商選擇NOR產品最重要的原因,就是因為NOR讀取速度更快,“汽車一啟動,數據即刻能用,儀表盤與后視鏡圖像馬上就能看到,而不是要等一兩秒鐘,要做到這一點,都要靠NOR閃存才能實現的瞬時啟動功能。”

最后,零缺陷的質量管理流程,成熟穩定的長期供貨能力。“通常缺陷管理提PPM(百萬分之一失效率),現在汽車廠商對元器件的需求通常是PPB(十億分之一失效率),要實現PPB水平的缺陷管理,供應商需要在產品中增加額外功能去做錯誤校正,力求在出貨前發現任何可能存在的問題,這就是零缺陷質量管理,這也是賽普拉斯自始至終不斷改進持續追求的目標。”

NOR閃存新物種

在這次新品發布會上發布的Semper系列產品,就是賽普拉斯針對市場新需求給出的解決方案。無論是功能安全性,還是可靠性與耐用性,以及密度、讀取帶寬與功耗方面,都具備了當前NOR閃存的最高水準。

Semper NOR閃存產品系列架構

在功能安全方面,Semper從架構到設計都遵循ISO 26262標準,“賽普拉斯花了超過一年半的時間來根據標準定義功能,設計產品。要通過ISO 26262,在開始芯片設計之前,有相當多的準備工作要做。” Semper同時符合ASIL-B(汽車安全完整性等級B)標準,并可應用于要求ASIL-D的系統。

在數據可靠性與耐久性方面,采用EnduraFlex架構的Semper,可以同時滿足耐久性和數據留存能力。在EnduraFlex架構中,針對耐久性和數據留存能力,劃分出獨立的用戶定義分區;針對高頻寫入和數據記錄,提供100萬次以上的編程擦除循環周期,目前最高可達256萬次擦除編程循環;數據留存期長達25年,可在產品生命周期內可靠存儲程序代碼

在密度上,Semper產品采用獨家MirrorBit技術,最高容量可做到單片4Gb。在讀寫接口方面,Semper支持HyperBus和Octal接口,并且符合xSPI JEDEC接口,讀寫帶寬由上一代330 Mb/s提升到了400 Mb/s,速度比以前快了20%以上。

Semper產品集成一顆Arm M0內核,因此本地具備了診斷功能。Semper本身可實現數據完整性校驗,包括ECC、數據CRC與接口CRC;還可提供數據狀態報告,例如閃存器件初始化報告、程序故障報告、擦除失敗報告、設備狀態報告、CRC計算終止報告等;當由于寫入期間掉電導致配置數據損壞時,還可進行恢復操作,即在SPI模式下進行重啟,允許主機對配置寄存器進行編程。

在性能上,除了讀取速度更快,待機電流與深度休眠電流也大幅下降,待機電流僅為11uA,而深度休眠電流只有1.3uA。

不只是產品,更是平臺

在汽車NOR閃存市場,賽普拉斯本就占據優勢,Semper的出現,無疑增強了賽普拉斯在市場的競爭力,這或許就是Sam Geha表達三五年后要把市場份額做到90%的信心來源。在這次產品發布會上,他也不止一次表示,Semper將是一個新平臺,這次產品發布會介紹的只是該平臺第一款產品,后面還將增加更多功能,引入更多產品型號,“我們在閃存領域優勢將不斷增強,將更有力地幫助客戶減少安全風險,降低總體擁有成本,縮短上市時間。等我下次再來,將會帶來更多的新功能與新特性的介紹。”

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原文標題:媒體聲音:汽車存儲新需求催生閃存新物種

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