近日，國軒高科在接受投資機構調研時對外表示，目前公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度由170wh/kg向180wh/kg產線升級改造。同時隨著多種新材料新技術的開發應用，公司計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至接近200wh/kg。

除此外，國軒高科還透露，今年沒有811電池投產計劃。對此，國軒高科給出的解釋是，由于方形VDA鋁殼電池成組系數較高，公司升級版三元622產品已可以滿足動力電池成組后能量密度達到140wh/kg以上。本著對客戶與消費者負責的態度，為保證產品的穩定性與安全性，公司在三元811電池投產方面較為保守，希望經過更多的驗證與改進后投向市場。

數據顯示，2018年國軒高科現有產線預計可以產出動力電池6.5GWh，其中三元622產線5GWh。預計2018全年最高產量可達到8-9GWh動力電池，具體產出將根據市場需求安排生產計劃，本年年底整體產能約可達到13-14GWh。

在材料布局方面，國軒高科已經涉足三元前驅體、正極、負極、銅箔等原材料；在最近的投資者活動關系表中，國軒高科指出，公司三元622正極材料已正常生產，并通過公司電池生產內部體系認證，今年正極材料將實現自產。

在動力電池回收方面，國軒高科與安徽巡鷹新能源科技有限公司達成戰略合作，雙方將各自發揮在鋰電領域的資源優勢，共同深耕動力電池回收梯次利用。2018年1月，國軒高科與中國鐵塔公司簽訂了關于新能源汽車動力蓄電池回收利用合作伙伴協議。

在客戶拓展方面，國軒高科已與部分國際一線品牌客戶取得突破性進展，但由于已簽署保密協議，相關情況不便透露，將在合作方允許的情況下適時披露。

以下為調研實錄：

?、公司二季度業績預計是否會發生變化？

公司目前生產經營情況符合預期，暫時沒有修改上半年經營業績與盈利預測相關計劃。

?、公司高能量密度磷酸鐵鋰電池開發情況？

本年公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度由170wh/kg向180wh/kg產線升級改造。同時隨著多種新材料新技術的開發應用，公司計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至接近200wh/kg.

?、公司在電池成本方面的預計？

公司動力電池生產成本下降主要來自與以下三點：(1)公司各主要原材料價格的下降，部分上游原材料有著較高毛利率，仍有降價空間。

(2)良品率與產能利用率提升，由于近兩年來新能源行業變化較大，公司產線升級改造較為頻繁，導致良品率與整體產能利用率都不高，隨著動力電池產品技術趨于成熟穩定、產線改造完畢，良品率與整體產能利用率有較大提升空間。

(3)精益生產與產線自動化率逐步提升，隨著公司精益生產模式的逐步推廣與產線自動化率的逐步提升，將減少生產過程中的浪費，同時提升生產效率。

?、公司在合資品牌客戶開拓方面是否有什么進展？

公司在部分國際一線品牌客戶方面已取得突破性進展，但由于已簽署保密協議，相關情況不便透露，公司將在合作方允許的情況下適時披露。

?、公司為何本年沒有811相關投產計劃？

由于方形VDA鋁殼電池成組系數較高，公司升級版三元622產品已可以滿足動力電池成組后能量密度達到140wh/kg以上。本著對客戶與消費者負責的態度，為保證產品的穩定性與安全性，公司在三元811電池投產方面較為保守，希望經過更多的驗證與改進后投向市場。