不知不覺提車特斯拉Model X已經(jīng)滿一周年,里程30000公里,跑過長途也飆過車,自認(rèn)為自己是一個(gè)深度用戶(非技術(shù)黨),現(xiàn)在對這一年的用車感受做一個(gè)分享,也希望可以給意向車主帶去一些幫助.
這篇帖子不是簡單的羅列車子的優(yōu)缺點(diǎn),而是作為用戶來深度表達(dá)自己的用車感受。
顛覆式的量產(chǎn)鷹翼門
車子酷炫的外形是毋庸置疑的,Model X 是目前地球上首臺也是唯一一臺量產(chǎn)型配備鷹翼門的乘用車,為什么這么說,因?yàn)樵缜氨捡Y也有一臺定頂級超跑采用過類似的設(shè)計(jì),區(qū)別于鷹翼門的雙鉸鏈設(shè)計(jì)可以橫向折疊節(jié)省空間,奔馳那臺單鉸鏈設(shè)計(jì)的鷗翼門開合需要非常大的側(cè)上方空間,當(dāng)然價(jià)格也是感人的。
即便是2017年6月份才提車的,門朝上開的車還是稀罕物,開門姿態(tài)還是相當(dāng)吸引眼球的,年底開回去福建老家就更不得了,走到哪里都有人圍觀拍照,現(xiàn)在像廣州這樣的大城市保有量已經(jīng)很多了,單我小區(qū)內(nèi)就有幾十輛,大家對電動(dòng)汽車的接受度更高了。
標(biāo)配的“直升機(jī)視角”
Model X巨大的前擋風(fēng)玻璃無疑是一個(gè)亮點(diǎn)(官方稱之為直升機(jī)視角),在車外可能不會(huì)有什么特別的感受,因?yàn)椴AУ纳习氩糠謴耐饷婵词呛谏模涣私馓厮估娜瞬粫?huì)想到黑色的那部分原來也是透光的。
一旦進(jìn)入到車內(nèi),妥妥的直升機(jī)駕駛艙即視感,前風(fēng)擋玻璃從左右C柱開始一直延伸到頭頂,滿滿的霸占著駕駛員的視野,晚上一抬頭就可以看到天上的星星(城市里沒有星星的同學(xué)自行腦補(bǔ)下)。
但與之而來有個(gè)小問題,雖然巨大的前風(fēng)擋采用的是頂部雙色隔熱設(shè)計(jì),但玻璃的確太大了,夏天會(huì)很熱,一定要貼玻璃膜。當(dāng)然你喜歡像外國人朋友想把皮膚曬成小麥色,保持原車就能讓你隨時(shí)享受日光浴。
隨叫隨到的動(dòng)力
特斯拉改變了我的駕駛習(xí)慣和腳法,隨叫隨到的加速表現(xiàn)讓我在路面上游刃有余,超車的時(shí)候考慮的東西少了很多,因?yàn)樘厮估查g加速是最快的,這得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)越性,隨時(shí)都能爆發(fā)最大扭矩,而不需要像油車,受制于檔位,轉(zhuǎn)速,換擋延遲,所以特斯拉加速非常線性,個(gè)人感覺超車加速基本上是無敵的。當(dāng)然車友們要遵守交通法規(guī),飆車雖爽,安全第一。
可能是最好的自動(dòng)泊車系統(tǒng)
自動(dòng)泊車功能也很贊。特別是側(cè)方停車,自認(rèn)為特斯拉停得比我自己要好很多,畢竟是電腦計(jì)算出來的路徑,精確度夠高;但是倒車入庫需要留意一個(gè)問題,就是邊上有柱子的環(huán)境盡量不要使用這個(gè)功能,因?yàn)橛袝r(shí)候雷達(dá)剛剛會(huì)處于感知上的盲區(qū),導(dǎo)致車子在某一刻失去柱子的探測(說明書上有明確提示較窄和一類金屬物體傳感器檢測不是那么保全)。
我在提車一周內(nèi)就碰到兩起類似狀況,其中一起因?yàn)樽约航槿氩患皶r(shí),葉子板上方跟柱子親密接觸了。所以還是要去學(xué)習(xí)并理解車子的各項(xiàng)功能運(yùn)行邏輯,這樣才能用好車。
令人上癮的輔助駕駛系統(tǒng)
強(qiáng)大的輔助駕駛功能把我寵壞了,讓我再也開不回油車。我從來沒有想過我會(huì)開上這樣一臺自己會(huì)開的汽車。從廣州到老家福建,單程接近850公里,往返1700公里,我在去年國慶和年底都跑了一個(gè)來回,毫不夸張的說,這臺車解放了我90%的行車壓力。
我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣,高速上手只需輕輕把手搭在方向盤上,右腳也無需時(shí)刻準(zhǔn)備著出力,車子自己穩(wěn)定在車道中間行駛,前車減速她也減速(選裝輔助駕駛套件即可包含ACC自適應(yīng)雷達(dá)),前車剎車她也剎車,側(cè)車太靠近的話她還會(huì)輕巧的靠邊線避開,路況安全的時(shí)候,我多了很多時(shí)間查看回復(fù)郵件和微信,當(dāng)然是短時(shí)間的分心,也可以比較較為放心一睹旅途中的美景。
家里還有常規(guī)的油車,偶爾開一次出去溜,基本上就是手忙腳亂了,下車后還會(huì)忘記關(guān)引擎(特斯拉不用關(guān)引擎),我也習(xí)慣了下車后不關(guān)車門直接走人,因?yàn)槲业腗odel X有自動(dòng)關(guān)門功能。
當(dāng)然,99.99%靠譜的技術(shù),仍需要人的那0.01%,這就需要駕駛者深刻去理解輔助駕駛的運(yùn)行邏輯,車友群里面也偶見高速上擦碰的事故,主要是幾個(gè)地方需要留意:
1,不能睡覺(特斯拉是輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛)。已經(jīng)有車友因?yàn)殚_車睡覺不看路況結(jié)果碰上雪糕筒。
2,留意車道上的雪糕筒,特斯拉不能準(zhǔn)確辨別路面上的雪糕筒,盡管最近的軟件已經(jīng)偶爾可以辨認(rèn)并規(guī)避規(guī)則擺放的雪糕筒,但這個(gè)識別并不是100%.
3,留意路面上靜止的車輛,高速上比較少這種情況,通常有也是跟雪糕筒一起,
4,下雨天或者大霧天等視線不佳的條件不要使用(當(dāng)然系統(tǒng)也會(huì)甄別天氣一段時(shí)間內(nèi)禁用輔助駕駛系統(tǒng))
特斯拉的社交屬性
特斯拉車的社交屬性是一定要講的。開了10多年不同牌子的車,從沒有想過一臺車會(huì)給自己的生活帶去如此多的不同。微信上車友的數(shù)量已經(jīng)超過了平時(shí)有聯(lián)系的同學(xué)朋友(非車友)的數(shù)量,跟車友在微信里面交流(吹牛侃大山)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過了老友記!
突然間發(fā)現(xiàn)多了很多有趣的朋友,你還總能發(fā)現(xiàn)很多有著非常近似生活和工作經(jīng)歷記的人,或者是有其他共同興趣,或者擁有與自己完全不一樣有趣人生。
特斯拉的充電文化使得車友們晚上經(jīng)常會(huì)聚在一起“約電”,周末約飯約郊游,最近小龍蝦也很經(jīng)常搞。
寫在最后:好的產(chǎn)品自己會(huì)說話
據(jù)說特斯拉在廣告上面是“0”預(yù)算,很多訂單是車主分享推薦而來的。當(dāng)你喜歡上了這樣一臺車后,你很難按捺住自己激動(dòng)的心情而不去分享給身邊的朋友。我很多的朋友在坐上了我的Model X后,很快也去訂購了,試駕有毒,特斯拉的銷售們常常把這句話掛在嘴上,的確如此。
-
特斯拉
+關(guān)注
關(guān)注
66文章
6311瀏覽量
126551 -
雷達(dá)
+關(guān)注
關(guān)注
50文章
2930瀏覽量
117470
原文標(biāo)題:好的產(chǎn)品會(huì)自己說話 | 特斯拉提車一周年感受
文章出處:【微信號:Teslamotorschina,微信公眾號:特斯拉電動(dòng)車】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論