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汽車應(yīng)用講成為OLED顯示屏下一個突破口?

h1654155972.6010 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:工程師譚軍 ? 2018-07-13 13:53 ? 次閱讀

不得不說,OLED顯示屏的應(yīng)用廣度正在不斷加寬,除了中高端智能手機、電視機、商用顯示器外,還有一個行業(yè)領(lǐng)域的關(guān)注度也被悄然點燃,那就是汽車應(yīng)用。

年初,三星最新的柔性和透明OLED顯示屏加入到新型汽車顯示屏原型設(shè)計中,用于儀表盤及其他部件。

此后,有報道稱LGD與奔馳、大眾、豐田、通用簽署了OLED供貨協(xié)議。奔馳將在2020年上半年推出的部分E級車型中率先采用LGD的柔性O(shè)LED顯示器。近日,奧迪宣布將為新款e-tron EV跨界概念車安裝7英寸OLED虛擬后視鏡(配備外置攝像頭),代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡。

盡管目前OLED屏尚未在大眾汽車市場掀起顛覆浪潮,但行業(yè)巨頭們爭先恐后的布局行為已經(jīng)足以說明這一領(lǐng)域未來發(fā)展?jié)摿χ薮蟆?**光電協(xié)進會(PIDA)也認為,OLED面板在汽車顯示器中的應(yīng)用自2018年起飛。

業(yè)內(nèi)人士指出,對于大多數(shù)汽車而言,通常配備兩塊面板,一塊用于中央信息顯示,一塊用于后座娛樂顯示。一些高端車型還配有平視顯示器。自2017年開始,用于電子后視鏡的顯示面板需求量不斷擴張,原因是美國、歐洲、日本和韓國取消了無后視鏡車型的生產(chǎn)禁令。相較于TFT-LCD,OLED面板具有更快的響應(yīng)時間和更低的功耗,并且擁有柔性顯示能力,非常適合車載應(yīng)用。

不只是汽車領(lǐng)域,OLED還盯上了航空顯示這塊“肥肉”。今年6月,阿聯(lián)酋航空公司推出全新的頭等艙,其中就用到了虛擬OLED窗戶。本月,美國一家航空公司Aura也將OLED屏用在了高端機型的窗戶上,并且還將OLED屏做成了天幕,用于模擬星空效果。

顯然,交通信息顯示為OLED技術(shù)的應(yīng)用推廣敞開了一扇新的大門,特別是對于中小尺寸OLED顯示屏而言,可謂一片新的藍海。

不過,OLED在該領(lǐng)域也并非沒有對手。同樣看好這一領(lǐng)域的還有其他技術(shù)陣線,譬如年初群創(chuàng)光電推出全球首款有源矩陣(AM)mini LED汽車面板,并聲稱其性能媲美OLED面板,同時擁有更好的價格競爭力。下一個目標是實現(xiàn)柔性顯示功能。

這樣看來,交通領(lǐng)域似乎已經(jīng)成為下一代新型顯示技術(shù)競爭的關(guān)鍵市場之一。往更深層次看,則可以看做是當前的LCD陣營與小間距LED陣營的角力。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:【健森科技·市場】交通市場將成中小尺寸OLED顯示屏新藍海?

文章出處:【微信號:weixin-gg-led,微信公眾號:高工LED】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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