改裝后的智能一體化柜整體設備體積小，地基工程建設形成了占地面積小、路基設計施工技術標準化。電氣安裝總線是開放式，大跨度金屬框架結構。安裝操作方便，綜合設備性能配套適應性強。

3. 結構緊湊布局合理：

智能裝置是進行整體結構設計、結構選型、材料等方面技術攻關，確保現場安裝時有足夠的強度和穩定。

最大的特點是通過單一多芯電纜替代了傳統分離的控制電纜和電力電纜，并確保各開關可以互傳控制指令，因此總線電纜可以以線型、樹型或星型鋪設，方便擴容與改裝。

4. 外觀比例協調：

采取前后開門結構，增加了高度，優化了外箱體，有利于后期的設備維修的方便的技術要求。外觀精致美觀：外觀設計新穎獨特，做工精致美觀，簡化、美化了開關柜操作面板；

5. 自控系統技術完善：

對驅動電機實行開環控制系統?？刂葡到y的抗干擾能力強，采用數字式脈沖過濾的抗干擾技術。在開關位置上加裝了位置反饋器件，所以控制回路簡單，容易檢修?？朔藗鹘y上位置控制精度較差，線路結構復雜的弊端。應用數控脈沖編碼器技術，采用DC24V直流電機作為驅動部件，用延時速度檢測器件構成位置檢測，組成了精準的開環控制閉環檢測的定位控制系統。

6. 驅動電機供電安全可靠：

由于采用了數控脈沖和檢測定位一些創新技術，對電機的供電可靠性有很大的幫助，實現了一個脈沖過來只會有一次動作，有效的避免分合閘操作機構的誤動和拒動。使其具備了電氣設備組成聯網防誤監控系統，能夠使開關柜進一步智能化操控。在對直流電機控制時，電流的方向直接決定了分合閘的準確性，機械傳動機構因電機旋轉的方向錯誤,造成機械傳動機構的卡死，負荷過重會引起電機過流，仍然會使機械和功率器件損壞。在驅動電路上加裝了功率保護器件,控制了驅動電路過載保護能力。

7. 分合閘定位記憶存儲：

采用非遺失記憶存儲器新技術，對開關的狀態位置進行了永久性的記憶存儲，極大的方便了遠程控制。不會再因信號的取反出錯影響遠動操作。分合閘狀態記憶線路完善了帶電顯示功能，在特殊的條件下智能終端裝置具有解鎖閉鎖自動化操作功能。

8. 減少布線長度

創新的設備改造技術使布線復雜變為簡單 把原來的電路改造后，減少了三個中間轉接頭，把復雜的控制線路集成在到印刷電路板里，使線路的接線大大簡化，減少了故障率，操作起來更快捷準確。