蓄電池修復(fù)技術(shù)——均衡新能源電池發(fā)展的瓶頸
電池和電池單格的不均衡，這是電池生來就有的、先天就存在的“基因”。只不過新電池這種不均衡表現(xiàn)不易被我們察覺而已。
電池修復(fù)不均衡
新電池經(jīng)過多次充放電，特別是出現(xiàn)多次的深放電后，電池的不均衡就顯現(xiàn)出來了。單格的不均衡實質(zhì)是單格容量的不均衡，它在充放電過程往往通過電壓高低的差異表現(xiàn)出來。
電瓶維修不均衡
假定一塊電池某一單格比其它單格落后，那么充電時，這個單格往往充電不足，而其它單格被過充；放電時，這個落后格提前到達(dá)終止電壓1.75V，因為此時其它單格電壓還高于1.75V，就使得電池端電壓高于10.5V而繼續(xù)放電。待電池放到10.5V停止放電時，落后單格此時電壓就大大低于其它單格電壓。就是說這個開始處于落后的單格。
電動車蓄電池放電終止電壓
電池失效是動態(tài)的，是一個過程，跟看電影一樣，有前因有后果，環(huán)環(huán)相扣，理解電池是如何一步步變壞的，如何一步步變的失衡的，要知道他的細(xì)節(jié)才行。
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