7月17日，寧德時代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品。

目前寧德時代已與多家品牌整車企業(yè)確定合作關(guān)系，并成立合資公司。據(jù)寧德時代半年業(yè)績預(yù)告顯示，得益于產(chǎn)能釋放和市場需求增長，公司上半年扣非凈利潤同比增長31.43%至39.56%。

7月17日中午，寧德時代（300750，SZ）公告稱，鑒于公司與華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱華晨寶馬）是長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方為進(jìn)一步深化合作，公司與華晨寶馬于7月17日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，華晨寶馬擬向?qū)幍聲r代購買電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，采購動力電池產(chǎn)品，并同意在雙方約定條件得到滿足的情況下，華晨寶馬有權(quán)選擇向公司進(jìn)行股權(quán)投資，但具體的實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度尚存在不確定性。

最新公告顯示，華晨寶馬與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作框架包括三項(xiàng)內(nèi)容，其中包括華晨寶馬8.15億元向公司購買電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)和供應(yīng)指定產(chǎn)品；其二華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品；此外，在寧德時代后續(xù)實(shí)施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時，華晨寶馬有權(quán)對公司進(jìn)行股權(quán)投資，該項(xiàng)投資上限金額為人民幣28.5億元。

此前消息顯示，寧德時代獲得來自德國寶馬集團(tuán)（以下簡稱“寶馬”）40億歐元采購計(jì)劃的定點(diǎn)信。寶馬汽車將從寧德時代采購約40億歐元動力電池。該合同將分為兩大訂單，一個是從中國工廠采購的電池訂單，金額約25億歐元；另一個是從寧德時代德國工廠采購電池的訂單，金額約15億歐元。

有業(yè)內(nèi)人士分析，華晨寶馬與寧德時代此次簽戰(zhàn)略合作協(xié)議可以視為上周寶馬公司與寧德時代合作消息落地的第一步。該人士認(rèn)為，在寧德時代迅速成功的背后，公司與寶馬的簽約合作功不可沒。

寧德時代與寶馬的合作始于2012年，華晨寶馬的首款高端純電動車“之諾1E”的動力電池系統(tǒng)由寧德時代和寶馬共同開發(fā)。

張翔認(rèn)為，早期和寶馬的合作奠定了寧德時代發(fā)展的技術(shù)和品牌基礎(chǔ)。而現(xiàn)下階段展開的新一季的合作則反映了新能源行業(yè)發(fā)展的新趨勢，一方面，寧德時代已經(jīng)成為全球最大電池品牌供應(yīng)商，在國內(nèi)雙計(jì)分政策指導(dǎo)下，成為品牌整車企業(yè)的首選；另一方面對于整車企業(yè)而言，在新能源汽車市場增長下，搶占優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)資源也成為關(guān)鍵。

實(shí)際上，早在2012年，寧德時代就與寶馬開始了合作關(guān)系，華晨寶馬首款純電動車“之諾1E”的動力電池系統(tǒng)由寧德時代和寶馬共同開發(fā)，由寧德時代制造。

7月9日，寧德時代宣布公司將投資2.4億歐元在德設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心，該生產(chǎn)基地計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后，將形成14GWh產(chǎn)能，將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等全球知名車企配套。同時，公司已獲寶馬汽車動力電池采購意向的定點(diǎn)信，預(yù)計(jì)訂單價值約40億歐元，合同將分為兩大訂單：一個金額為25億歐元，是從中國采購電池的訂單；另一個約15億歐元，是從德國生產(chǎn)工廠采購電池的訂單。

無獨(dú)有偶，7月5日，寧德時代的主要競爭對手比亞迪（002594，SZ），宣布與長安汽車（000625，SZ）在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪還將積極引入更多國內(nèi)外主機(jī)企業(yè)，通過設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加快動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展。

墨柯表示，動力電池行業(yè)已進(jìn)入一個“贏者通吃”的時代，產(chǎn)業(yè)將越來越集中，競爭日趨殘酷。而對于動力電池企業(yè)來說，不管是過去、現(xiàn)在還是將來，保持競爭優(yōu)勢的重中之重，還是在于產(chǎn)品品質(zhì)要保持領(lǐng)先優(yōu)勢，要不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。