據(jù)外媒報(bào)道，網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)和交通分析領(lǐng)域服務(wù)商Inrix，宣布推出新自動駕駛車輛平臺，可將道路管理部門與車輛運(yùn)營商聯(lián)系起來，為在公共道路上安全有效地部署高度自動化車輛（HAV）奠定了基礎(chǔ)。

目前，高度自動化車輛正在全球不到50個(gè)城市的公共道路上進(jìn)行測試，但是很多市場都有興趣將高度自動化新技術(shù)引入街道。Inrix已經(jīng)研發(fā)了首個(gè)新自動駕駛道路規(guī)則（AV Road Rules）平臺，可讓城市和道路管理部門為行駛在公共道路上的自動駕駛車輛制定、驗(yàn)證和管理交通規(guī)則和交通限制。該平臺還可利用自動駕駛車輛的實(shí)時(shí)信息，報(bào)告哪些基礎(chǔ)設(shè)施需要改進(jìn)，讓道路對所有使用者來說都更加安全。

100多年以來，道路管理部門采用地面標(biāo)識和車道帶表示一定的駕駛限制，但這并不能將道路規(guī)則準(zhǔn)確傳達(dá)給自動駕駛車輛。目前，車載傳感器、計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)和/或第三方數(shù)據(jù)集都用于指導(dǎo)道路分流，但此方法不嚴(yán)謹(jǐn)、成本高，而且增加了違反交通規(guī)則的風(fēng)險(xiǎn)。

Inrix的新自動駕駛道路規(guī)則平臺可讓城市和道路管理部門迅速、輕松地將限速、人行橫道、學(xué)區(qū)、公交車道和停車標(biāo)志等特定交通限制數(shù)字化，使汽車制造商與高度自動化車輛運(yùn)營商能確保車輛符合當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則。該平臺還創(chuàng)建了一個(gè)渠道，可將高度自動車輛對道路基礎(chǔ)設(shè)施的需求傳達(dá)至交通部門，以幫助改善道路管理和維護(hù)工作。

該平臺啟動之初，就有7個(gè)城市和道路管理部門以及4家高度自動化運(yùn)營商簽署協(xié)議支持該自動駕駛道路規(guī)則。該平臺將于今年晚些時(shí)候擴(kuò)大，已經(jīng)有很多其他相關(guān)人員對此表現(xiàn)出興趣。首批試點(diǎn)用戶包括各種規(guī)模、氣候不一、地理位置不同的城市和道路管理部門，如奧斯汀（美國德克薩斯州）、波士頓和劍橋（美國馬薩諸塞州）、波特蘭（美國緬因州）、內(nèi)華達(dá)州南部地區(qū)交通運(yùn)輸委員會（包括內(nèi)華達(dá)州的拉斯維加斯）以及英國西米德蘭茲交通部門和蘇格蘭交通部門。

計(jì)劃在該平臺發(fā)布時(shí)就使用的汽車制造商和運(yùn)營商包括：捷豹路虎（JLR）、自動駕駛初創(chuàng)公司May Mobility、nuTonomy（安波福旗下公司）以及運(yùn)營Renovo的Aware平臺運(yùn)營商。首批合作伙伴將幫助改進(jìn)、擴(kuò)展平臺，以提升道路管理部門履行其設(shè)置和維護(hù)交通規(guī)則與交通限制的傳統(tǒng)角色。

捷豹路虎網(wǎng)聯(lián)自動駕駛車輛（CAV）研究部高級經(jīng)理Chris Holmes表示：“自動駕駛車輛正在全球引發(fā)熱議，但是在一定區(qū)域內(nèi)，自動駕駛車輛仍是一個(gè)挑戰(zhàn)。在幾英里的范圍內(nèi)，道路狀況與布局可能都會發(fā)生巨大變化，因此，合作對于發(fā)展自動駕駛至關(guān)重要，且當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T可在合作發(fā)展自動駕駛方面發(fā)揮重要作用。Inrix的自動駕駛道路規(guī)則為車輛提供更好的信息，確保我們的自動駕駛技術(shù)是最安全、最先進(jìn)，并能夠應(yīng)對全球新市場內(nèi)具挑戰(zhàn)性的現(xiàn)實(shí)環(huán)境。”

Inrix自動駕駛移動出行負(fù)責(zé)人Avery Ash評論道：“自動駕駛道路規(guī)則為在公共道路上安全運(yùn)行高度自動駕駛車輛奠定了基礎(chǔ)。”