（本站記者張迎輝報道）由中國半導體行業協會集成電路設計分會、芯原控股有限公司主辦的2018青城山中國IC生態高峰論壇7月20日在成都青城山舉行，本次論壇的主題是“打造智慧汽車電子產業鏈”。芯原控股有限公司創始人、董事長兼總裁戴偉民再次親自主持人本次論壇。市場熱門的FD-SOI、汽車電子是本次活動的重要主題，電子發燒友網記者張迎輝親赴成都青城山，第一時間為大家帶來本次活動的全面報道。

圖：芯原控股有限公司創始人、董事長兼總裁戴偉民主持第二屆青城山中國IC生態高峰論壇

工信部電子信息司電子系統處處長楊旭東在大會上一開始致詞就對汽車電子產業鏈作了發言。他認為，從汽車電子來說，從中興事件以來，集成電路如何產生出來，如何用到產品中去，是現在部領導重要關注的工作。“汽車電子智能化是一個重要方向，不僅將帶來汽車形態的變化，顛覆汽車產業和格局，也將影響人們出行方式，加速人類文明的進程，在智能手機、消費電子等發展進入瓶頸以后，汽車電子是我們關注的一個重要的新領域?！?/p>

工信部電子信息司電子系統處處長楊旭東在峰會上發言

圖：成都市人民政府副市長范毅會上強調格羅方德的項目進展順利

成都市人民政府副市長范毅認為，智能汽車、自動駕駛和人工智能的發展，為汽車產業的發展帶來了更大的空間。成都從產業技術發展的角度來講，汽車和集成電路產業都有良好的基礎，產業鏈和生態鏈都非常適合。成都還是中國制造2025的四大城市，范毅副市長認為成都產業發展方向是“一芯、一屏、一機”，即芯片、屏幕、飛機。

范毅副市長解釋說，成都將芯片是放在第一位，是因為產業鏈是完整的，迄今為止成都引進了包括英特爾、格羅方德、展訊、華為、海光等一大批設計生產制造測試的先進企業?！霸诟咝聟^，格羅方德的廠房已經全部建成了，FD-SOI的投產步伐會進一步加快，對于推動成都、甚至整個中國的設計、封裝測試和整個集成電路的水平提高到新的高度。”

去年成都的汽車整車的生產突破了150萬輛，也聚集了一大批包括一汽、VOLVO、神龍等世界和國內知名的生產企業。中國半導體行業協會IC設計分會和芯原公司戴董事長將高端集成電路的論壇平臺帶到成都，對于全產業鏈的交流很有意義，成都市政府會繼續全力支持。

成都高新區管委會副主任李偉（如上圖）也在會上介紹了格羅方德所在的高新區的最新進展，并在會上對成都電子信息產業功能區進行了熱情的推介?！暗?035年成都功能新區的集成電路的產值3400億元，打造世界先進的集成電路制造和封測中心。”

高峰論壇上成都新能源汽車產業聯盟專委會舉行了很快的揭牌儀式，聯盟專委會成立將幫助成都的新能源汽車加速發展。
中國半導體行業協會IC設計分會副理事長黃學良代表臨時去國務院開會的魏少軍理事長作了大會的致詞預祝大會取得成功。

中國工程院院士，中國汽車工程學會理事長，清華大學汽車工程系教授李駿先生（如上圖）帶來了關于“中國智能聯網汽車的發展戰略及計算平臺技術創新”的主題分享，現場座無虛席，聽眾用心記錄李教授分享的觀點。

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