解讀BMW的“超長(zhǎng)模組”的概念和實(shí)物設(shè)計(jì)，與BMW I8模組、比亞迪模組設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比介紹。

仔細(xì)看是想要把12個(gè)電芯進(jìn)行重組，按照24個(gè)電芯排列，把原有的8個(gè)類似正方形的模組變成長(zhǎng)條形。

?8*12的正方形模組=》4* 24S的長(zhǎng)模組

?下面是個(gè)實(shí)物，是把之前的電芯設(shè)計(jì)出來(lái)的一個(gè)模型

?通過(guò)節(jié)約蓋板等考慮，可以減重20kg

這個(gè)是（173 mm*125 mm*45 mm）的電芯，這么做出來(lái)也就是需要快1米長(zhǎng)的模組

這個(gè)設(shè)計(jì)與Model 3的想法倒是一模一樣

這個(gè)其實(shí)和之前BMW自己發(fā)布的下一代的考慮有相似性，這是整個(gè)工藝的視頻

與《BMW I8模組成組工序》老姜所分析的，其實(shí)有相似性的，就是在結(jié)構(gòu)整體上加長(zhǎng)和簡(jiǎn)化

這個(gè)模組數(shù)一下是20個(gè)電芯一組，根據(jù)尺寸去推算（26.5+1）*20等于550，加端板還有中間的間距公差和端板，怎么也要朝著570~580的長(zhǎng)度去了，接近0.6米的長(zhǎng)度

這個(gè)和以下的加長(zhǎng)的電芯從寬度和并聯(lián)的模式一起去形成縱向和橫向壘起來(lái)的兩種方案

走著走著，這個(gè)倒是和之前比亞迪做的長(zhǎng)模組有點(diǎn)類似了，比亞迪采用了1.5倍高度，也是采取20多個(gè)電芯的長(zhǎng)串模組進(jìn)行串聯(lián)

小結(jié)：這里確實(shí)牽涉到把模組分成VDA模組長(zhǎng)度和0.6米、1米等幾個(gè)規(guī)格，在考慮足夠的結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題以后，盡量來(lái)提高模組這一層級(jí)的利用率。