北京市正在調整新能源汽車市場管理方式，由此前的事先“備案制”向加強事中、事后監管轉變。“利用新能源汽車監控平臺對車輛進行實時監控、預警就是一個有益的嘗試”。7月18日，北京市科委新能源與新材料處處長許心超在北京市新能源汽車指數暨新能源汽車質量安全監控平臺數據發布會上介紹上述內容。

『北京市科委新能源與新材料處處長許心超』

“備案制”是指地方政府針對本地區情況而設置的新能源汽車監管門檻，車企若想進入該地區賣車就必須先進行企業和產品備案。“備案制”往往帶有地方保護的色彩，業內普遍評價，“備案制”更傾向有利本地企業。此番北京市取消備案制度，并通過北京市新能源汽車質量安全監控平臺（簡稱“監控平臺”）進行車輛監管，意味著北京新能源汽車市場將更加開放和市場化。

監控平臺是在中央要求搭建國家、地方、企業三級新能源汽車監管平臺的大背景下成立的，主要承擔北京地區私人領域新能源汽車的質量安全監控工作，是北京地方監控平臺的重要組成部分。該平臺自2016年11月建成以來，共接入51家車企、238款車型、98715輛車。

『北汽EU快換樂途版』

據北京市產品質量監督檢驗院胡芳芳介紹，監控平臺具備：核對北京新能源汽車補貼發放，新能源汽車相關指數研究，實時監控、安全報警，數據存儲、質量追溯，以及出具新能源汽車公告檢測報告的功能。

根據2017年該平臺監控數據，北京地區純電動車在使用過程中存在的安全風險主要有6類，基本均與動力電池相關，包括絕緣報警、電池過壓報警、溫度差異報警及電池過充報警等。

隨著我國新能源汽車推廣量的逐年攀升，加強車輛使用安全管理正在變得越來越重要。據公安部數據，截至7月16日，我國已累計推廣新能源汽車199萬輛，其中，北京累計推廣新能源汽車18.7萬輛。許心超認為，監控平臺的設立有利于加強政府與企業間的有效溝通，進而對新能源汽車推廣過程中的安全問題起到防微杜漸的作用。

根據監控平臺數據，北京新能源汽車產業協會還發布了2018年上半年北京市新能源汽車指數，包括企業競爭力指數、企業進步指數、經濟性指數、安全性指數等。具體來看，在市場占有率、車型豐富度上，北汽、比亞迪、吉利位列前三，而在上半年市場占有率增長趨勢上，排前三名的則是比亞迪、上汽和北汽。

『北京新能源汽車產業協會秘書長趙景光』

北京新能源汽車產業協會秘書長趙景光介紹，北京市新能源汽車指數體系建立有利于對北京新能源汽車市場情況做出全面評價，要將指數體系打造成北京新能源汽車市場風向標，引導企業提升產品質量，增強市場競爭力