本文是產業互聯網升級路徑系列文章的第四篇。前三篇文章分別是：傳統產業借助產業互聯網升級路徑，產業互聯網升級路徑系列（二），產業互聯網升級路徑系列（三）。本文是產業升級路徑6個步驟中，第二個步驟尋找價值點的第二篇文章，主要從供應鏈的管理理論來尋找價值創造點。

什么是供應鏈管理？

供應鏈這個詞，最早源自彼得.德魯克提出來的“經濟鏈”，后來由邁克爾.波特發展成為“價值鏈”，最終演變成“供應鏈”。

供應鏈管理，是對企業供應鏈的管理，包括對供應、需求、原材料采購、市場、生產、庫存、訂單、分銷等業務的管理，涵蓋了從生產到發貨，從供應商到顧客的每一個環節的管理。

工業革命之后，工業成為經濟的主要增長點，而工業的不斷發展，促進了產品的豐富，而產品從原材料、到生產制造、到產品銷售的各個環節在不斷的發展進步，對這些環節管理的理論也逐步完善，供應鏈管理理論就是在工業不斷發展中，對產品的原材料供應、制造過程、產品分銷、物流等環節進行優化管理的理論。

研究供應鏈管理理論，可以了解供應鏈發展的歷史，建立供應鏈管理的框架，了解現在供應鏈管理體系中尚未解決的難題。

隨著互聯網技術的發展，對供應鏈管理體系中的待解決難題可以重新梳理，研究哪些難題可以通過互聯網技術得以解決，這些困擾供應鏈管理的難題，一旦被解決，就會為供應鏈體系創造巨大的價值，就會成為產業互聯網價值創造的一個服務。

所以尋找價值創造點的過程，可以通過現有供應鏈體系的理論上未解決的難題入手。

供應鏈管理解決哪些難題？

既然從供應鏈管理的難題入手可以找到產業的價值創造點，看一下供應鏈管理有哪些痛點呢？最近看到很多供應鏈的文章中，提到的痛點主要集中在以下幾個問題上：

1、供應鏈的成本控制（降低成本）；

2、供應鏈的服務水平（交貨的及時性，產品的性價比，產品的質量）；

3、供應鏈的可視性；

4、供應鏈的風險管理；

5、供應鏈上產品多樣性，需求復雜性的增加；

6、全球化對供應鏈的影響；

7、供應鏈的效率。

仔細將這些難題分析，發現這些供應鏈的難點處于不同維度上，不同維度的痛點列在一起。而經過梳理，這些難點的最終問題實際上是解決供應鏈的平衡性問題。只要供應鏈的平衡性問題解決了，這些供應鏈的的難題就都不是問題了。只有供應鏈的可視性，其最終目的，也是為了有效解決供應鏈的平衡性問題。

平衡性難題是供應鏈管理的終極問題

供應鏈管理最重要的就是保持供應與需求的平衡，只要供應與需求不平衡，必然會對企業經營產生不良的影響：

當需求大于供給的時候（1）用戶的服務水平會差，用戶想買買不到，工廠不能按時交貨，客戶的到貨提前期會增加，客戶買不到產品可能會選擇其他產品或其他供應商，從而丟失銷售機會；（2）成本增加，當有很多非計劃訂單，非計劃生產的時候，必然會有緊急采購訂單，增加采購成本；而緊急的運輸訂單，意味著運輸成本的增加；（3）質量問題無法保證，供不應求的時候，工廠可能伴隨著加班（員工疲憊）、緊急選擇新的供應商、委外加工、增加新員工等等可能性，這些可能性會導致質量問題。

當供給大于需求的時候（1）庫存增加，庫存持有成本增加。（2）產能壓縮，當產能變小的時候，可能會裁員，或者員工工作安排不飽滿（付了工資，但卻不工作）（3）利潤率變低，當庫存積壓時，通常會通過降價促銷，會影響利潤率。

所以平衡性是供應鏈的最重要的難題。

平衡性可以從幾個維度來考慮：

1、按產品總類，總量和分量的平衡。供應鏈不僅要保證產品總量的平衡，還要保持各個型號的平衡。比如電視機的總量可能接近平衡，但是可能有一種情況，A款電視銷量好，B款電視銷量差，即便是電視機的總量平衡了，但A款可能供不應求，B款卻有大量庫存。所以供應鏈的平衡性，既要保證總量的平衡，還要保證分量的平衡。

2、按地域的平衡，某種產品在A地區受歡迎，而這款產品在B地區不受歡迎?？赡苓@款產品在A地區供不應求，在B區卻有庫存。所以還要保證產品地域的平衡。

3、按時間維度的平衡。一些產品，每年的總量一致，但產品需求卻是按時間維度存在差異的。比如空調，銷售旺季在夏季來臨前，這種明顯帶有季節性的產品，就需要保持在不同時間段的相對平衡。

從功能上，要保證原材料與生產的平衡，生產能力與需求的平衡等幾個維度的平衡。

互聯網技術有利于解決供應鏈的不平衡難題

互聯網讓信息傳輸速率更快，傳輸范圍更廣，會增加信息的透明性，可以讓供應商、客戶、產品生產、物流信息，產品設計信息等各種信息匯聚在一個平臺上，讓供應商、產品設計、產品生產部門的人看到客戶的需求信息，讓供應商可以提前做準備，會有效降低由于提前期帶來的不平衡難題。

互聯網技術讓企業上下游之間可以協同，比如CPFR，VMI等技術的應用，會有效降低庫存，降低交付周期。而供應鏈計劃功能，讓上下游企業可以共享未來計劃。

以上等等方面的供應鏈難題，可以通過互聯網、信息技術來解決。這種問題的解決，將有效降低成本，提高服務水平，解決了現有的難題，可以創造價值，形成價值服務。

這里中馳車福就是通過解決供應領難題來形成價值服務的。中馳車福的創始人最早都是有IT背景，對供應鏈管理理論非常熟悉，當進入汽車后市場的時候，是利用供應鏈管理的先進理念，自己做汽車后市場的產品銷售。當總結出經驗，并形成了規模效應之后，中馳車福將這些解決方案提供出來，幫助產業內企業實現更加豐富的價值。

小結

通過研究供應鏈管理的難題，可以高效找到產業互聯網的價值創造點，并通過價值來快速實現規?；Ｔ缙鸬漠a業互聯網，絕大多數是通過解決供應鏈管理痛點來實現平臺化的。

研究、學習供應鏈，可以幫助我們快速找到一個價值創造點。

其他價值創造方法，一種是通過研究服務管理理論，另外一種是通過研究B2B歷史，從成功的B2B平臺借鑒經驗。下一次，將分享通過研究服務管理理論獲得價值創造點。

本文作者提供供應鏈管理培訓：

課程一：《智能供應鏈管理》

課程分為兩部分：《供應鏈管理簡介》和《供應鏈管理的最佳實踐》

《簡介》主要面向高級經理人，介紹供應鏈管理的目的和挑戰，供應鏈優化途徑。

《最佳實踐》主要面向供應鏈具體操作人員，將介紹供應鏈框架，以及各個子流程。將學習每個子流程面臨的難點，以及如何解決這些難點。

課程二：《供應鏈管理實踐和規劃》

課程分三部分：《供應鏈戰略》、《創新策略和方法》，《系統架構規劃》。

《供應鏈戰略》主要面向高級管理人員，介紹供應鏈創新實踐，從戰略全局視角洞察供應鏈，做好頂層供應鏈設計。

《創新策略和方法》針對供應鏈的操作人員，將介紹供應鏈創新設計方案，介紹供應鏈管理的核心業務，介紹如何控制庫存？如何提高采購效率，降低成本？如何提高客戶滿意度？

《系統架構規劃》針對IT人員中，供應鏈系統規劃人員，將介紹供應鏈的IT規劃策略和方法，提升供應鏈IT的投資回報率。