摘要

高工鋰電梳理發現，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科等33家購買并使用了補助項目名單里新材料的鋰電池和材料企業，或將受益于補助項目。

給新材料上保險，即有利于加速推動新產品的導入使用，也有利于提升企業的技術水平。

日前，工信部發布了《2017年重點新材料首批次應用保險補償試點工作擬補助項目名單》（下稱“補助項目名單”），其中共有14家鋰電池材料生產企業研發的高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、高純晶體六氟磷酸鋰、硅碳負極材料、極薄銅箔等鋰電材料進入補助項目。

高工鋰電梳理發現，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、比克電池、銀隆新能源、LG化學、杉杉材料、香河昆侖等33家購買并使用了補助項目名單里新材料的鋰電池和材料企業，或將受益于補助項目。

高工鋰電了解到，為了破解國產新材料在投入市場之處面臨的風險和障礙，降低對進口高性能材料的依賴，落實《新材料產業發展指南》提出的重點任務。工信部、財政部和保監會（下稱“三部門”）于2017年9月開展重點新材料首批次應用保險補償機制試點工作的通知，決定建立新材料首批次應用保險補償機制（下稱“新材料首批次保險機制”）并開展試點工作。同時還發布了《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》(下稱《目錄》)。

其中，新材料首批次保險機制旨在運用市場化手段，對新材料應用示范的風險控制和分擔作出制度性安排，突破新材料應用的初期市場瓶頸。生產首批次新材料的企業，是保險補償政策的支持對象；使用首批次新材料的企業，是保險的受益方。

新材料生產企業根據生產經營實際情況自主決定是否購買新材料保險。保費補貼資金申請工作自2017年起，按年度組織，財政資金采取后補助形式安排。

具體來看，該保險屬于政策性保險，包括質量險和責任險兩部分。質量險對剛剛研發上市，因質量缺陷導致修理、更換和退貨的新材料產品進行理賠；而責任險主要對因產品缺陷造成的用戶損失和在研發推廣過程中發生的人身傷亡進行理賠。

其中，新材料首批次保險機制的責任限額將根據采購合同金額以及產品可能造成的責任損失額來綜合確定。原則上政府補貼的責任限額不超過合同金額的5倍、且最高不超過5億元人民幣，投保費率最高不超過3％。

客觀來看，通過雙重保險機制，有利于降低鋰電企業研發和推廣新材料的風險與壓力，加速新材料的導入，推動鋰電池新材料的國產化進程。

目前，包括正極、負極、隔膜、電解液、銅箔等鋰電池關鍵材料都已經實現了國產化，極大的推動了中國鋰電產業的發展。然而，高鎳三元、硅碳負極、高性能隔膜、鋁塑膜等一些高端材料的國產化率低，與外國企業相比在產品性能上也存在較大差距，導致中國動力電池企業不得不高價進口。

《目錄》顯示，共有高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負極材料(硅碳負極)和高純晶體六氟磷酸鋰材料等4項新材料入圍，并針對各項新材料提出了明確指標。

從上表可以看出，《目錄》對高性能鋰電池隔膜、負極材料、NCM三元材料等在性能要求上提出了明確的指標范圍，這主要是基于提升國內現已產業化鋰電材料性能的考慮，從根本上提供國產動力電池的產品性能，縮短與日韓之間的差距。

多位業內人士向高工鋰電網表示，《目錄》中對新能源新材料提出的各項明確指標，有助于推動國內鋰電行業的鋰電材料產品性能的提升，進而提高國產動力電池的產品質量和技術水平。

“指標只是其中的一個衡量，產品的一致性、穩定性做好才是關鍵。”一位業內人士說，目前國內隔膜企業產業化的基本上都能夠達到上述指標，但還需要進一步提升。

業內人士指出，國產隔膜和進口隔膜的主要差距并不在技術方面，更多地存在于對隔膜的理解程度、與電池企業的匹配性、隔膜的一致性和穩定性等方面。隨著時間的推移，國產隔膜企業經驗不斷積累會逐步克服這些難點。

相比于高性能鋰電池隔膜，目前產業化的鎳鈷錳酸鋰三元材料、硅碳負極與《目錄》的差距更大一些。

在補貼金額與能量密度直接掛鉤的作用下，當前動力電池企業都在通過各種方式提升電池能量密度，材料體系優化方面主要是從NCM523向高鎳三元升級，而“NCM811+硅碳負極”是電池企業開發下一代300wh/kg高比能鋰電池的標配。

目前，寧德時代、力神電池和國軒高科三家電池企業已經開發出了300wh/kg的樣品，材料體系都是“高鎳三元+硅碳負極”，計劃于2020年實現量產。同時包括比亞迪、遨優電池、桑頓新能源、捷威動力等多家電池企業也積極研發300wh/kg的產品。

而在高鎳三元材料和硅碳負極產業化方面，包括寧波容百、當升科技、杉杉股份和深圳斯諾、正拓能源等正負極材料企業已經實現了量產供貨。

總體來看，高鎳三元材料和硅碳負極材料在2018年的應用明顯升溫，預計2019年或2020年會迎來爆發。屆時在高鎳三元材料和硅碳負極領域具備產能和技術優勢的企業將更有競爭優勢。