要測量一個原子，不可能不擾動它，至少根據量子力學是這樣的。但兩名物理學家報告稱，這一效應似乎有點麻煩，但它可以驅動一個微型引擎以近乎100%的效率運行——遠高于汽車引擎的效率。目前，這一“測量引擎”仍是純假設，但物理學家稱或許未來真能造出一款這樣的引擎。

“這是個非常好的想法。”法國蒙特邦奧圣馬爾坦市投資量子計算的人工智能公司ProbaYes的物理學家David Herrera Martí說，“你可以想象有一群小分子機器被一束激光高效地驅動著?！?/p>

引擎是反復循環一系列動作從而把能量轉化為有用功的一種機器。為了保持發動機的運轉，引擎必須不斷地恢復到初始狀態，在此過程中，它需要失去一些熱量。在熱力學第二定律的條件下，不可避免的能量浪費嚴重地限制了熱機的效率，使其低于氣缸設定的溫度水平。通常一輛汽車會只把25%的汽油能量轉化為動力。

把球推上山坡需要能量。量子引擎或能通過反復測量實現同樣的工作。

然而，美國紐約市羅切斯特大學的Cyril Elouard和Andrew Jordan說，在微小量子的領域，引擎可以從另一種來源獲得能量（即測量一個微小粒子的位置所需的能量），并以幾乎完全的效率使用它。他們兩人設計了一種方案，例如只要反復測量粒子的位置，就可以在引力的作用下抬升粒子。

想象電梯地板上有一個保齡球。無論你看它多少次，它的位置都不會變。但當把保齡球縮小到中子大小時，量子力學顯著地改變了這幅圖景。因為中子是如此之小，其位置已無法被準確預測。相反，它需要用散射的量子波才能被發現，從而給出在不同地方找到該中子的概率。量子波有些類似懸浮在移動平臺上的一團云，在平臺附近密度很大，而在更高的地方則更稀薄，而中子很可能在平臺附近。但直到測量發生，中子的位置才能被知曉。

利用量子測量“非此即彼”的性質，Elouard和Jordan想知道，測量的中子是在移動平臺上方的一定距離內，還是在更遠的地方。如果中子在靠近平臺的區域內，它們實際上會離開平臺；如果中子在靠近平臺的區域之外，它們會以同樣的設定距離向平臺上方移動，在重力把中子拉回來之前捕獲中子。研究人員近日在《物理評論快報》上發表的一項報告中指出，重復這個過程會逐漸抵抗引力束縛，使中子提升。有趣的是，該平臺本身不會產生提升中子的作用力。相反，提升中子的能量來自于測量本身。

據計算，該“測量引擎”的效率可以達到99.8%。Jordan說，建立這樣一個引擎是有可能的?！澳悴粫盟鼇磉\行火車頭。”他說，“但你可以運行一個原子或一個分子?！辈贿^，這樣的機器有什么潛在益處有待觀察。

當然，有得必有失。使用準確度較低的測量方法需要更多周期提升中子。因此，量子測量引擎雖然效率很高，但其工作速度卻很慢。Herrera Martí 指出，最終該發動機也不可能逃脫熱力學第二定律。他說，盡管研究人員沒有具體說明其測量設備，但它一定是一臺需要浪費能源的大機器。

盡管如此，測量引擎還是在量子力學的工具箱中加入了一個新工具。

未來智能實驗室是人工智能學家與科學院相關機構聯合成立的人工智能，互聯網和腦科學交叉研究機構。

未來智能實驗室的主要工作包括：建立AI智能系統智商評測體系，開展世界人工智能智商評測；開展互聯網（城市）云腦研究計劃，構建互聯網（城市）云腦技術和企業圖譜，為提升企業，行業與城市的智能水平服務。