本文為美國俄亥俄州哥倫布市長介紹的該市智慧城市的一攬子方案，包括目標，組織，障礙，合作伙伴，方案措施，風(fēng)險控制，資金來源，當(dāng)前狀態(tài)等等，是一份難得的展示智慧城市路線圖和整體規(guī)劃文件，對智慧城市從業(yè)人員及政府信息工作人員有較大價值，因為篇幅關(guān)系，刪減較大，有興趣者可聯(lián)系作者(微信1638881963)進一步探討。

哥倫布的愿景：為每一個哥倫布市民提供美麗，健康，繁榮的城市

在過去的三年中，哥倫布市的每一份努力，都是為每個人建立一個健康，繁榮，美麗的城市，如圖2所示，這些計劃涉及滿足公民需求的投資，數(shù)據(jù)和創(chuàng)新解決方案。哥倫布市和分享這一愿景的合作伙伴一起，確定了實現(xiàn)目標的幾個共同目標和行動：

通過將哥倫布市中心和整個地區(qū)相連，確保哥倫布社區(qū)的活力;

通過完整的街道，相互連接的網(wǎng)絡(luò)和安全的街道設(shè)計改善個人健康和安全，特別關(guān)注最脆弱的人群;

通過確保所有居民都能獲得高質(zhì)量，經(jīng)濟實惠的交通選擇，將他們與工作，住房，教育，服務(wù)和日常生活需求聯(lián)系起來，減輕不公平現(xiàn)象;

通過建設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)來增強哥倫布的經(jīng)濟競爭力，以滿足工業(yè)需求，吸引和留住就業(yè)機會;

通過減少消費和排放，尋求替代能源，減少對環(huán)境影響，應(yīng)對氣候變化;

通過透明的溝通和信息以及參與，政府和社區(qū)成員可以一同解決問題和商量決策;

通過利用豐富數(shù)據(jù)的機會，與合作伙伴協(xié)作，優(yōu)先投資以實現(xiàn)目標以及持續(xù)衡量進展來實踐財政可持續(xù)性。

哥倫布面臨四個主要問題：人口老齡化;越來越多的年輕人口正在遷移到密集的城市地區(qū);特定社區(qū)的流動性挑戰(zhàn);以及相關(guān)住房和商業(yè)，客運和貨運以及環(huán)境問題。

哥倫布市應(yīng)對這些挑戰(zhàn)并實現(xiàn)愿景的方法包括哥倫布市現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)，同時利用哥倫布市的合作伙伴和利益相關(guān)者的智慧技術(shù)戰(zhàn)略實施。

哥倫布的挑戰(zhàn)與其他中等規(guī)模的美國城市沒有什么不同。然而，與其中一些城市不同，Columbus擁有基于技術(shù)的資源，協(xié)作環(huán)境以及現(xiàn)有的物理和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，可成功完成此示范項目。

此外，哥倫布市致力于與其他中型城市分享哥倫布市的戰(zhàn)略和經(jīng)驗教訓(xùn)。

為了完成示范項目并實現(xiàn)哥倫布市的愿景，哥倫布市將建立一個新的智慧城市計劃辦公室，以管理哥倫布市項目的設(shè)計，開發(fā)，演示和整合。

該辦公室提供了一個中央組織，使許多城市，縣，區(qū)域，業(yè)務(wù)和技術(shù)合作伙伴和供應(yīng)商能夠共同實施，評估，執(zhí)行和分享哥倫布市的項目結(jié)果。

COLUMBUS：一個充滿機遇的城市

哥倫布是中西部地區(qū)發(fā)展最快的都市區(qū)，是中西部地區(qū)就業(yè)增長的最佳地區(qū)，也是美國工資增長最快的地區(qū)。

哥倫布擁有較好的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，可用于哥倫布市提出的示范項目：動態(tài)高速公路網(wǎng)絡(luò)，包括600英里光纖的智慧走廊;鐵路，航空，倉儲和多式聯(lián)運貨運設(shè)施，包括里肯巴克內(nèi)陸港口;以及公共和個人過境服務(wù)。

哥倫布也對共享經(jīng)濟做出了明確的承諾，鼓勵自行車共享（CoGo）和汽車共享（Car2Go，Uber）服務(wù)。

Columbus的另一個重要特征突顯了哥倫布市對智慧技術(shù)的承諾：哥倫布市對開放，可訪問數(shù)據(jù)的體驗。哥倫布市擁有一個全面運作的MyColumbus應(yīng)用程序，使公民可以訪問城市服務(wù);可公開訪問的過境路線，時刻表; MORPC區(qū)域數(shù)據(jù)實驗室門戶網(wǎng)站，提供交通，住房和其他方面的訪問。

哥倫布及其合作伙伴已將這些數(shù)據(jù)用于贊助研究計劃，例如由Battelle領(lǐng)導(dǎo)的美國交通部（USDOT）綜合動態(tài)運輸原型部署項目，該項目整合了俄亥俄州中部運輸局（COTA）和俄亥俄州的運輸數(shù)據(jù)。

經(jīng)濟

哥倫布擁有1180億美元的產(chǎn)出（GMP） - 一個超過142個國家和17個州的經(jīng)濟體。哥倫布地區(qū)擁有15家財富1000強企業(yè)和4家財富500強企業(yè)。

哥倫布市蓬勃發(fā)展- 保留和吸引高素質(zhì)人才和年輕勞動力，部分原因在于低生活成本（比美國平均水平低8％）和更高的平均工資。

千禧一代占人口的四分之一以上，哥倫布市的世界知名體育賽事，娛樂和文化以及優(yōu)秀的運動，藝術(shù)景點和文化中心每年吸引超過3700萬游客，每年為經(jīng)濟創(chuàng)造超過80億美元。

環(huán)境

哥倫布一直堅持環(huán)境價值觀，致力于可持續(xù)發(fā)展。哥倫布為STAR（可持續(xù)評估和評級工具）社區(qū)在2015年12月認證哥倫布作為4星級社區(qū)感到自豪。

STAR包括44個目標和500多個可持續(xù)性成果和行動措施。在美國近20,000個社區(qū)中，只有18個在STAR社區(qū)評級系統(tǒng)中持有此級別的認證。

哥倫布：解決哥倫布市的挑戰(zhàn)

擁有所有這些優(yōu)勢和資產(chǎn)，但哥倫布并非沒有挑戰(zhàn)。具體而言，哥倫布市的壓力挑戰(zhàn)包括：1）人口老齡化，2）越來越多的年輕人口遷移到城市的密集區(qū)域; 3）哥倫布市的幾個社區(qū)的交通通道，4）經(jīng)濟增長和人口及其相關(guān)的住房和商業(yè)，客運和貨運， 和環(huán)境問題。

哥倫布市將通過五個相互關(guān)聯(lián)的戰(zhàn)略來應(yīng)對挑戰(zhàn)：

獲得就業(yè)機會：哥倫布有幾個主要的就業(yè)中心，但對工人有合理機會獲得這些工作的挑戰(zhàn)。

智慧物流：哥倫布是一個擁有多式聯(lián)運內(nèi)陸港口的主要貨運樞紐，然而，哥倫布市的公路系統(tǒng)的可靠性需要跟上哥倫布市的增長步伐。哥倫布市的主要解決方案是提高交通狀況數(shù)據(jù)的及時性和質(zhì)量，并為卡車開發(fā)路線應(yīng)用程序，以提高哥倫布市的公路系統(tǒng)的可靠性和運營效率。

連接游客：哥倫布是體育賽事，動物園，機場，醫(yī)療服務(wù)和購物產(chǎn)品的區(qū)域目的地。但是，缺乏與交通和停車條件以及公交選項相關(guān)的實時信息。哥倫布市的主要解決方案是為特定事件為私營部門開發(fā)的應(yīng)用程序提供種子基金，期望為其他城市活動提供解決方案，并將此類服務(wù)擴展到其他中型城市。

連接公民：哥倫布以前的社區(qū)面臨流動性挑戰(zhàn)，限制其公民獲得工作，醫(yī)療保健和教育服務(wù)的機會。哥倫布市的解決方案是檢查林登社區(qū)移動挑戰(zhàn)，并與當(dāng)?shù)氐乃綘I和公共社會服務(wù)提供商合作，使當(dāng)前的交通服務(wù)合理化，并提供更有效的移動服務(wù)。

可持續(xù)交通：哥倫布有一個綠色社區(qū)計劃，最近完成了一個主要的智慧電網(wǎng)項目。哥倫布市計劃挑戰(zhàn)城市型車輛所有權(quán)/共享和駕駛/移動模式環(huán)境，鼓勵使用可持續(xù)模式和能源消耗，如電動汽車（EV）和智慧電網(wǎng)。

哥倫布將實施一個新的智慧城市計劃辦公室，負責(zé)哥倫布市的示范項目。該計劃辦公室將專注于實施哥倫布市的五項戰(zhàn)略，并將哥倫布市的ITS研究和技術(shù)合作伙伴（如OSU，Battelle和IBM數(shù)據(jù)中心）與哥倫布市的技術(shù)供應(yīng)商和服務(wù)提供商（如GM，Uber，Car2Go，GE和Siemens）集成。

COLUMBUS：項目理解

哥倫布對于它的目標有明確的方向，并且有必要的目標和行動。已經(jīng)了解差距和行動障礙，并已經(jīng)制定并啟動了一系列計劃和投資來解決這些問題。 擁有資金，組織和信息資源，可以成功實現(xiàn)哥倫布市的目標。

現(xiàn)代流動性

哥倫布市一直推進流動性，充分享受共享經(jīng)濟。CoGo，哥倫布的自行車共享系統(tǒng)，于2013年7月30日推出，共有30個車站，現(xiàn)已發(fā)展到現(xiàn)在的410輛自行車和全市41個車站，服務(wù)超過120,000次。

同年，Car2Go在哥倫布推出了300輛點對點共享汽車 - 這是美國僅有的九個享受這項服務(wù)的城市之一。 Uber和其他運輸網(wǎng)絡(luò)公司（TNCs）為新的通過全州的乘車共享運營立法提供了服務(wù)，為其運營提供了公平，一致，可預(yù)測的基礎(chǔ)。如圖5所示。

城市領(lǐng)導(dǎo)和合作伙伴致力于創(chuàng)新

穩(wěn)健的領(lǐng)導(dǎo)是哥倫布的標志。Ginther市長將為整個智慧城市挑戰(zhàn)賽提供持續(xù)的領(lǐng)導(dǎo)。他是市長歷史上任職時間最長的市長。

此外，哥倫布有著悠久的公共/私人合作歷史，由哥倫布合作伙伴關(guān)系體現(xiàn)，這是一個由來自哥倫布市領(lǐng)先企業(yè)和機構(gòu)的50多位CEO組成的會員制組織。

哥倫布地區(qū)還有許多其他合作伙伴致力于創(chuàng)新。俄亥俄州超級計算機中心為多元化的全州社區(qū)提供可靠，高性能的計算和通信基礎(chǔ)設(shè)施，包括教育，學(xué)術(shù)研究，工業(yè)和州政府。

SciTech是位于俄勒岡州立大學(xué)校園內(nèi)的最先進的研究園區(qū)，將世界一流的學(xué)術(shù)技術(shù)專長與尖端的，商業(yè)的，基于技術(shù)的創(chuàng)新聯(lián)系起來。

俄亥俄州TechAngels是該國最大的天使投資者網(wǎng)絡(luò)，聘請了在俄亥俄州開展高增長業(yè)務(wù)的合格企業(yè)家，主要專注于生命科學(xué)，信息技術(shù)和物理科學(xué)市場領(lǐng)域的創(chuàng)新。

顯示成功促進創(chuàng)新

Columbus是自動化車輛技術(shù)的早期領(lǐng)導(dǎo)者，與OSU合作測試智慧移動操作：OSU Transportation Hub或SMOOTH，這是一個按需自動化車輛網(wǎng)絡(luò)。

車輛具有GPS，用于幫助路由的地圖數(shù)據(jù)庫以及車輛到車輛（V2V）通信能力。他們還將配備行人檢測技術(shù)，使其能夠在行人豐富的校園區(qū)域內(nèi)運行。

為了培養(yǎng)下一代企業(yè)家和創(chuàng)新者，俄勒岡州立大學(xué)創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)中心通過協(xié)助新公司的組建以及在現(xiàn)有業(yè)務(wù)中開發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)，促進創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新型學(xué)習(xí)和體驗，從而影響全球經(jīng)濟。

最先進的設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)

哥倫布已經(jīng)完成了一個新的最先進的交通管理中心（TMC）建設(shè)，目前正在建設(shè)該市投資7600萬美元的哥倫布交通信號系統(tǒng)（CTSS）項目。

在2018年完工后，CTSS將把哥倫布TMC連接到所有1,250個信號系統(tǒng)，并利用新的氣象跟蹤軟件和傳感器來傳遞路面狀況，同時GPS系統(tǒng)提供有關(guān)除雪機運行位置的實時信息。

最重要的是，CTSS項目和新的哥倫布TMC將提供哥倫布社區(qū)，富蘭克林縣，俄勒岡州立大學(xué)和ODOT之間的交通管理協(xié)調(diào)。 TMC將交通信號，特殊事件交通和除雪操作命令整合到哥倫布的集中位置。

哥倫布也是ODOT TMC的所在地，該公司負責(zé)監(jiān)控該州每個主要大都市區(qū)的交通狀況，并通過強大的傳感器，攝像頭和通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)與城市基礎(chǔ)設(shè)施相連。

智慧電網(wǎng)技術(shù)是為住宅和商業(yè)客戶提供服務(wù)的電力公用電網(wǎng)（電力線，變壓器和儀表）的智慧方案。哥倫布與AEP合作，最近完成了在該市東北部的系統(tǒng)部署。

智慧電網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)是安裝“智慧”電表，允許公用事業(yè)和消費者之間進行雙向通信。從本質(zhì)上講，這種雙向通信可以顯著改善公用事業(yè)公司識別和管理電力使用/需求和停電的方式。

僅這一點就可以改善公用事業(yè)公司的規(guī)劃和恢復(fù)，但由于它影響了真正的智慧城市，這項技術(shù)的另一個方面對于管理未來需求和控制成本更為關(guān)鍵。

作為一般規(guī)則，生產(chǎn)和輸送電力的成本是需求的函數(shù)。需求越高，成本越高。作為智慧電網(wǎng)的一部分，消費者能夠在家中配置特定設(shè)備，例如供暖或空調(diào)系統(tǒng)，洗衣機和烘干機以及其他高能耗設(shè)備，以在不同時間或不同級別（想想溫度）運行，取決于當(dāng)時的電費。

可訪問和可用的數(shù)據(jù)

哥倫布是一個致力于透明和伙伴關(guān)系的城市，在分享和使用數(shù)據(jù)，信息和可視化方面感到舒適和自信，以便與公眾互動并激勵和私營企業(yè)進一步的創(chuàng)新。

哥倫布鼓勵公民積極參與，哥倫布市通過移動市政廳，鄰里和區(qū)域?qū)T等既定的機構(gòu)結(jié)構(gòu)與他們定期溝通。

自2013年以來，哥倫布的移動市政廳“The CBUS”一直是整個城市節(jié)日的常客。 CBUS為居民提供WiFi接入和技術(shù)，以訪問各種在線服務(wù)。社區(qū)團體和個人居民，企業(yè)，學(xué)校和其他合作伙伴的團隊努力，通過提供街道清潔，坑洞修理，散裝垃圾收集，垃圾和涂鴉處理等服務(wù)，使社區(qū)更安全更干凈更宜人。

為了使數(shù)據(jù)易于訪問并且對公眾用戶友好，Columbus維護著一個名為MyNeighborhood的強大數(shù)據(jù)可視化程序，該程序來自各種城市代理商和數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)聚合成用戶友好的格式，與MyColumbus應(yīng)用程序同步。

此外，MORPC還擁有一個公共可用的在線數(shù)據(jù)中心，可以訪問交通計數(shù)，GIS層和人口估計。

哥倫布智慧城市演示項目

哥倫布市合作制定了智慧城市示范項目中包含的戰(zhàn)略，以確保哥倫布市應(yīng)對全市范圍內(nèi)的挑戰(zhàn)并影響所有人口統(tǒng)計和交通方式。

在哥倫布市提出的方法中，哥倫布市包括自動和互聯(lián)車輛，電動車輛，傳感器以及基于車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案。哥倫布市生成，捕獲并從可用數(shù)據(jù)的巨大增長中受益。

哥倫布市打算將這些數(shù)據(jù)與現(xiàn)有數(shù)據(jù)源集成，以便就系統(tǒng)運行做出更明智的決策，并實現(xiàn)哥倫布市的目標性能指標。哥倫布市還希望促進數(shù)據(jù)豐富的環(huán)境，并支持第三方的創(chuàng)業(yè)投資。

伙伴關(guān)系，利益攸關(guān)方和治理

哥倫布是智慧城市挑戰(zhàn)賽的主要申請者。哥倫布是全國發(fā)展最快的主要大都市之一，是一個嶄露頭角的科技城市，由全國知名的研究和技術(shù)機構(gòu)提供支持。

合作伙伴

通過哥倫布新的智慧城市項目辦公室，實施合作伙伴將通過領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)作擬議的五個戰(zhàn)略項目，幫助哥倫布市實現(xiàn)哥倫布市的智慧城市愿景。

哥倫布市在該地區(qū)的業(yè)務(wù)和公共實體，包括Columbus2020，Rev1 Ventures，MORPC和Experience Columbus將成為哥倫布的主要實施合作伙伴，負責(zé)政策/監(jiān)管和經(jīng)濟發(fā)展。ODOT和COTA是哥倫布市的公共服務(wù)提供商，是幾個項目的關(guān)鍵。

哥倫布市的數(shù)據(jù)和ITS技術(shù)合作伙伴包括俄亥俄州的Clean Fuels，俄勒岡州立大學(xué)，IBM Analytics數(shù)據(jù)中心和Battelle。

Columbus還將與主要的區(qū)域城市和大學(xué)合作，通過ITS技術(shù)研究/測試平臺專業(yè)知識，包括Ann Arbor和密歇根大學(xué)（汽車和ITS交通研究和測試平臺）以及Pittsburgh和Carnegie Mellon大學(xué)（智慧車輛研究和測試平臺）。

哥倫布市的智慧城市技術(shù)和項目也和國際實體合作，包括巴塞羅那市和IDIADA實驗室。此外，哥倫布市計劃正式組織許多中型城市分享哥倫布市的項目成果。這種策略的優(yōu)勢意味著：

Columbus將利用哥倫布和中西部地區(qū)大學(xué)以及行業(yè)卓越中心的研究和測試平臺專業(yè)知識

這些關(guān)鍵的卓越車輛和交通技術(shù)中心將攜帶他們的經(jīng)驗，更好地評估計劃潛在項目

展示該計劃向其他中型城市的可轉(zhuǎn)移性

憑借該地區(qū)對智慧城市應(yīng)用的強大支持，哥倫布獲得了私營部門合作者和公共實體的支持，可以協(xié)助項目并支持實施和轉(zhuǎn)移工作。

其中一些合作者包括通用汽車，本田，優(yōu)步，Car2Go，CoGo，銀行和保險業(yè)，Clean Fuels Ohio，西門子，AT＆T，GE，里卡多，富蘭克林縣以及哥倫布地區(qū)的其他社區(qū)。圖7突出顯示了哥倫布市的組織，合作伙伴及其角色。

治理

哥倫布市的示范項目將由新的智慧城市計劃辦公室指導(dǎo)。它將監(jiān)督一個整體和多方面的示范項目，旨在解決哥倫布市的城市，像無數(shù)其他中型城市面臨的基本挑戰(zhàn)。

通過密切監(jiān)控和評估每個組件的有效性，智慧城市計劃辦公室將能夠在不斷學(xué)習(xí)和改進的循環(huán)中完善和重新部署這些技術(shù)。

計劃辦公室將收集和評估組件倡議的績效數(shù)據(jù)，并綜合各方的調(diào)查結(jié)果，以確定協(xié)同效應(yīng)，更高效率，多重效益和更低成本的機會。

哥倫布新的智慧城市項目辦公室將負責(zé)管理智慧城市挑戰(zhàn)賽，并由來自實施合作伙伴的精選代表組成。計劃辦公室的職責(zé)包括：

部署實用的，面向服務(wù)的成熟技術(shù)

與區(qū)域研究和測試平臺參與者合作，以利用技術(shù)理解

與國際合作伙伴合作，利用他們的項目經(jīng)驗

USDOT資金結(jié)束后維持該計劃

與服務(wù)提供商共享項目結(jié)果，以便在其他中型城市部署

利用綜合經(jīng)濟發(fā)展來解決體制和監(jiān)管障礙

評估和報告部署項目績效并確定持續(xù)改進措施

智慧城市計劃辦公室將得到以下主要實施合作伙伴的支持：

俄亥俄州中部交通管理局（COTA）：是大哥倫布和俄亥俄州中部的區(qū)域公共交通服務(wù)提供商。COTA服務(wù)區(qū)域為120萬居民，每年提供超過1900萬人次的旅客。

俄亥俄州中部地區(qū)規(guī)劃委員會（MORPC）：是俄亥俄州中部政府和區(qū)域組織的自愿協(xié)會，在交通，能源，住房，土地使用，環(huán)境和經(jīng)濟繁榮方面的提出創(chuàng)新方向。 MORPC是農(nóng)村，城市和郊區(qū)社區(qū)的代表。

俄亥俄州交通部（ODOT）：負責(zé)維護全國最大之一的交通網(wǎng)絡(luò)。在道德原則和問責(zé)制的指導(dǎo)下，ODOT致力于提高安全性，促進旅行和促進經(jīng)濟發(fā)展。

哥倫布2020：由20名專職經(jīng)濟發(fā)展專業(yè)人士組成，推動哥倫布2020區(qū)域增長戰(zhàn)略。Columbus 2020于2010年啟動，旨在通過建立現(xiàn)有資產(chǎn)，吸引新投資和創(chuàng)造新商機來加強和多樣化經(jīng)濟。

體驗哥倫布：由董事會管理，并由1,000多名成員提供支持，他們投資體驗哥倫布，并通過向游客，會議策劃者，會議代表和居民提供服務(wù)，景點和設(shè)施，幫助大哥倫布成為一個吸引人的旅游勝地。

哥倫布智慧城市項目的利益相關(guān)者：是哥倫布和其他中型城市的公民和企業(yè)。哥倫布的主題都是關(guān)于聯(lián)系的：連接的公民和訪客，與工作的聯(lián)系，貨運的物流連接，以及與其如何影響環(huán)境相關(guān)的社區(qū)。哥倫布市計劃在該示范項目的實施過程中繼續(xù)讓這些利益相關(guān)者參與，以分享項目成果。

示范項目戰(zhàn)略

USDOT確定了構(gòu)成智慧城市的12個元素。 如圖9所示，該演示包括五個策略，這些策略與所有智慧城市元素之間的整合相一致并促進其整合。 圖10顯示了哥倫布市的示范項目的站點地圖，下面顯示了哥倫布市策略中項目的重點。

以下部分描述了哥倫布市的五種策略，包括哥倫布市迄今為止所完成的工作，利用聯(lián)邦資金的潛力以及哥倫布市建議部署的具體項目。

智慧走廊提供對工作的訪問

哥倫布是該國發(fā)展最快的區(qū)域就業(yè)中心之一。它是醫(yī)療研究和醫(yī)療保健，保險，金融，制造和技術(shù)等眾多行業(yè)的中心。 然而，這種增長的大部分發(fā)生在城市郊區(qū)附近，限制了交通選擇，增加擁堵和惡化的健康結(jié)果。

克利夫蘭大道智慧走廊是下一代智慧交通系統(tǒng)（ITS），它將多種技術(shù)和數(shù)據(jù)整合到多種模式中，以便更好地管理走廊并實時向旅行公眾提供信息。

通過集成電子標志，傳感器和其他最先進元素的網(wǎng)絡(luò)，該項目將增強所有道路使用者的安全性，提高行程時間可靠性并減少事故和相關(guān)的擁堵。

Columbus和COTA致力于安裝Mobileye Shield +技術(shù)作為公交車隊的改裝套件，并與Columbus City School公交車一起作為示范，提供寶貴的車輛自動防撞系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將減少并可能消除涉及行人，騎自行車者和摩托車手的公交車事故，符合哥倫布市減少易受傷害的道路使用者死亡的目標。

最后，為解決最后一英里連接挑戰(zhàn)，哥倫布市將部署和測試按需自動駕駛電動汽車。在俄勒岡州立大學(xué)的SMOOTH試點項目的基礎(chǔ)上，這些自動駕駛車輛將從現(xiàn)有的Easton中轉(zhuǎn)站循環(huán)固定路線，并包括Easton辦公室/購物公園和哥倫布港地區(qū)的住宅，商業(yè)和零售設(shè)施。

智慧物流的實時和集成數(shù)據(jù)

Rickenbacker Inland Port位于哥倫布東南部，是一個高速的國際多式聯(lián)運物流樞紐，包括世界上唯一的貨運專用機場之一，擁有美國第七大最活躍的外貿(mào)區(qū)。

貨運和物流行業(yè)面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)是對重型車輛特有的強大而準確的導(dǎo)航和交通狀況信息的有限可用性。

可用的GPS“導(dǎo)航”系統(tǒng)適用于輕型車輛，因此，通常缺乏對高效和安全的重型車輛操作至關(guān)重要的信息，例如尺寸和重量限制（特別是高度），道路幾何形狀和車道限制。

此外，越來越多的擁堵和城市發(fā)展正在挑戰(zhàn)城市地區(qū)的交付系統(tǒng)(Delivery system)，增加成本和拖延。

基于數(shù)據(jù)的可用性以及可用的獨特地理位置和選項，City，ODOT和其他數(shù)據(jù)聚合器可以在開放數(shù)據(jù)環(huán)境中提供此旅行時間和重型車輛限制數(shù)據(jù)，以允許第三方應(yīng)用發(fā)展。

目標是在足夠的時間內(nèi)為貨運社區(qū)提供可靠的路線和交通狀況信息，以便做出必要的，適當(dāng)?shù)暮秃戏ǖ穆肪€選擇。

最后，為支持貨物或貨物的最終交付，計劃采取策略來解決交付地點的位置和可用性。

目前，市中心密集，混合使用的城市地區(qū)的路內(nèi)停車場和臨時交付區(qū)的可用性在哥倫布和其他密集的中型美國城市面臨挑戰(zhàn)。

對路內(nèi)停車的需求處于幾十年來的最高點，目前的發(fā)展計劃正在考慮減少可用的交付區(qū)域，以滿足這種額外的停車需求

連接訪客

哥倫布是體育賽事，購物，醫(yī)療服務(wù)以及藝術(shù)和文化活動的區(qū)域目的地。在哥倫布地區(qū)，游客每年花費57億美元，總體經(jīng)濟影響為87億美元，并支持超過71,000個就業(yè)崗位。

這些活動的參觀者可能會停留幾個小時或幾天，并且需要知道與交通和停車條件，公交選項以及其他附近目的地相關(guān)的實時信息。

哥倫布將在該市旅游機構(gòu)Experience Columbus的最近努力的基礎(chǔ)上，擴大其認證旅游大使（CTA）計劃，包括開放數(shù)據(jù)和特定活動和區(qū)域景點的應(yīng)用程序。

在支持智慧物流戰(zhàn)略的類似數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)上，有幾個關(guān)鍵要素可以實現(xiàn)滿意的互聯(lián)訪客，特別是與當(dāng)?shù)厥录嚓P(guān)的因素。它們包括旅行時間信息，路線指導(dǎo)和停車可用性。

這一挑戰(zhàn)的獨特之處在于這些情況的本地和臨時性質(zhì)，這增加了需要考慮的額外復(fù)雜性。例如，在停車的情況下，幾個大型的當(dāng)?shù)鼗顒樱绻鞖庠试S，則允許在事件附近的公共場地停車。

在這些情況下，維護可用性計數(shù)很困難。但是，有機會改善交通模式并與公眾分享，例如在這些臨時停車設(shè)施的入口和出口處使用便攜式臨時車輛計數(shù)和分類設(shè)備，并將這些類型設(shè)備的信息與現(xiàn)有路線整合指導(dǎo)。

連接公民

哥倫布有許多孤立的社區(qū)，面臨長期的經(jīng)濟和流動性挑戰(zhàn)，限制了居民獲得就業(yè)，醫(yī)療保健和教育的能力。

主要挑戰(zhàn)包括個人擁有的汽車的可靠替代品以及最后一英里的選擇，包括適合身體健康和身體殘疾的居民。個人交通服務(wù)，無論是以租車形式（出租車，跨國公司），汽車共享和乘車共享的形式，通常都會避開這個市場，留下傳統(tǒng)的固定路線巴士服務(wù)，對于殘疾公民，輔助客運服務(wù)，作為唯一的選擇。

在哥倫布的特定區(qū)域，交通也是一項挑戰(zhàn)。 例如，林登社區(qū)的無家可歸者家庭比例很高，就業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)的可及性不可靠，無法獲得數(shù)字信息，以及大部分以現(xiàn)金為基礎(chǔ)的家庭。

為了開始滿足這些需求并提供機會階梯，哥倫布將與林登社區(qū)的私營和公共部門服務(wù)提供商合作，了解移動障礙并制定解決方案。

哥倫布將與私營部門合作伙伴合作，消除現(xiàn)金和信貸挑戰(zhàn)公民在獲取共享使用的移動服務(wù)時面臨的障礙，并增加跨國公司和社區(qū)中其他流動選擇的可用性。

智慧移動的其他障礙，如智慧手機擁有和WiFi服務(wù)可用性，將通過創(chuàng)建部署WiFi熱點或接入點來解決。

可持續(xù)交通選擇

哥倫布的愿景是一個健康，繁榮，美麗的城市，要求哥倫布市采取積極主動的方式應(yīng)對氣候變化。在哥倫布東北部最近完成的AEP智慧電網(wǎng)項目的基礎(chǔ)上，哥倫布市將致力于提高電動汽車的利用率，并將智慧電網(wǎng)技術(shù)擴展到城市的新區(qū)域。

AEP目前正在與俄亥俄州公用事業(yè)委員會（PUCO）合作，以擴大他們的計劃。哥倫布市計劃通過在哥倫布市的多項政策和實踐變革以及對開發(fā)商的激勵來擴大電動汽車（EV）的使用范圍，并將哥倫布市的智慧電網(wǎng)項目擴展到哥倫布的其他地區(qū)。

數(shù)據(jù)收集，管理和集成

智慧城市的衡量標準是能夠?qū)嵤┛沙掷m(xù)的環(huán)保解決方案，從而改善現(xiàn)有和未來居民的生活質(zhì)量。實現(xiàn)這一目標的基礎(chǔ)是需要捕獲，管理，理解，最重要的是，作為持續(xù)發(fā)展和改進過程的一部分，對這些數(shù)據(jù)作出反應(yīng)。

這一成功的關(guān)鍵還在于能夠建立區(qū)域?qū)嵺`，所有實體，包括消費者和數(shù)據(jù)提供者，私人和公共，都能夠互動并參與完全集成的“開放”數(shù)據(jù)環(huán)境。

哥倫布及其合作伙伴長期致力于確保其公民，私人合作伙伴和其他城市可以訪問數(shù)據(jù)，以促進整個中西部地區(qū)的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新。

哥倫布市鼓勵和支持私營運輸提供商，金融機構(gòu)，物流公司，研究人員和第三方應(yīng)用程序開發(fā)人員在同一環(huán)境中進行互操作。哥倫布無法單獨實現(xiàn)智慧城市的愿景，而是依靠第三方的支持和投資來幫助實現(xiàn)這些目標，因此，將不斷努力提供數(shù)據(jù)豐富的環(huán)境來支持這一目標。

目標，指標和結(jié)果

哥倫布地區(qū)以績效為導(dǎo)向，以結(jié)果為導(dǎo)向，具有既定目標，以充分實現(xiàn)2015 - 2040年區(qū)域交通規(guī)劃中確定的城市長期愿景。

哥倫布市關(guān)注該地區(qū)的需求，并專注于使用智慧城市方法幫助解決這些需求。這些既定目標包括以下內(nèi)容：

到2035年將交通崩潰率降低15％

對少數(shù)群體或貧困人口不會造成不成比例的不利影響

到2035年，將通勤駕駛單獨率從83％降低到78％

到2035年，將公共汽車站3/4英里范圍內(nèi)的城市人口比例從69％提高到80％

到2035年，將自行車道3/4英里范圍內(nèi)的人口比例從62％提高到80％

到2035年保持空氣質(zhì)量合規(guī)性

在整個規(guī)劃期間，擁堵水平并不比今天差

到2035年，95％的路面處于可接受的狀態(tài)

到2035年，將結(jié)構(gòu)缺陷，功能過時的橋梁減少25％

該倡議將具體涉及的其他目標包括：

過境可以獲得的其他工作數(shù)量

能夠利用“新移動”機會的低收入居民數(shù)量

貨運工具的效率和采用

智慧走廊上的公交車乘客的可靠性，使用和實用性

降低運輸成本占家庭開支的百分比

減少通勤時間/減少“停機時間”通勤

領(lǐng)導(dǎo)演示項目的能力

Ginther市長已承諾該市及其資源部門領(lǐng)導(dǎo)該示范項目。智慧城市計劃辦公室將領(lǐng)導(dǎo)實施工作并協(xié)調(diào)本地區(qū)最佳數(shù)據(jù)和ITS技術(shù)供應(yīng)商和制造商以及私營服務(wù)提供商的工作。

智慧城市挑戰(zhàn)是一項令人興奮的大規(guī)模事業(yè)，哥倫布及其合作伙伴已經(jīng)展示了承擔(dān)這種規(guī)模和復(fù)雜性項目的能力，如以下所示：

哥倫布是唯一一家擁有穆迪投資者服務(wù)，標準普爾和惠譽評級AAA評級的城市。

哥倫布及其合作伙伴按時和按預(yù)算交付了近期的主要城市資本項目。哥倫布交通信號系統(tǒng)（CTSS）項目（7620萬美元）取代了哥倫布和俄亥俄州中部地區(qū)的所有1,250個信號交叉口，以及在CTSS站點安裝了565英里的光纜和100多個新的或更新的交通流量攝像機。該系統(tǒng)提供了跨轄區(qū)通信的能力，能夠共享視頻和交通數(shù)據(jù)，并協(xié)調(diào)各機構(gòu)之間的交通信號。該城市于2012年完成了A期，2013年城市TMC的建設(shè)，2015年B階段的建設(shè)，目標是在2016年完成C階段，C階段將完成880萬美元的改善擁堵，減災(zāi)和空氣質(zhì)量資金。

哥倫布和哥倫布大都會住房管理局2013年通過一項價值3000萬美元的HUD選擇社區(qū)補助金，展示了哥倫布市對改造社區(qū)，創(chuàng)造就業(yè)機會以及為居民提供更好的流動性的持續(xù)興趣。該補助金的實施將改善Poindexter村居民以及城市近東區(qū)其他服務(wù)不足人群的條件。

MORPC成功完成了美國住房和城市發(fā)展部近100萬美元的可持續(xù)社區(qū)挑戰(zhàn)撥款，將當(dāng)?shù)厥称废到y(tǒng)整合到低收入社區(qū)Weinland Park。

在過去10年中，COTA每年獲得超過2500萬美元的聯(lián)邦和州贈款。 COTA的員工已經(jīng)證明能夠成功實施重大改造項目，從設(shè)計和分類排除文件，到采購和施工，到合同結(jié)束和運營。沒有任何未解決的法律，技術(shù)或財務(wù)問題。

風(fēng)險識別和緩沖

哥倫布已承諾提供資源，立即啟動智慧城市計劃辦公室，以管理該項目，并確保示范項目的及時和目標實施。

計劃辦公室將負責(zé)選擇，實施和評估哥倫布市提議的項目以及與私營供應(yīng)商和服務(wù)提供商互動時用于每個項目的商業(yè)模式。

計劃辦公室將確定并評估關(guān)鍵的技術(shù)，政策和體制風(fēng)險，并通過以下方式作為緩沖措施：

與哥倫布市的公共，私人和大學(xué)合作伙伴協(xié)調(diào);

確保與利益相關(guān)方保持持續(xù)，協(xié)作和真實的社區(qū)參與和對話;

評估與每個項目相關(guān)的風(fēng)險并確定每個項目的所有者;

通過風(fēng)險登記處監(jiān)控每個項目的風(fēng)險;

盡早確定機構(gòu)/監(jiān)管挑戰(zhàn)并記錄經(jīng)驗教訓(xùn);

互操作性并在項目與城市其他區(qū)域之間創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。

標準，架構(gòu)和認證過程

部署ITS技術(shù)和相關(guān)系統(tǒng)對于實現(xiàn)哥倫布市對智慧城市的愿景至關(guān)重要。然而，連接和自動車輛需要與這些日益先進和強大的ITS系統(tǒng)相互作用。這就是為什么這些系統(tǒng)必須在國家層面上可互操作的原因。

作為這些相同部署方法的現(xiàn)有倡導(dǎo)者，作為整體部署活動的一個組成部分，Columbus希望繼續(xù)遵循USDOT關(guān)于標準，體系結(jié)構(gòu)和認證過程使用的指導(dǎo)。

成本分擔(dān)，捐贈種類和合作

哥倫布將利用長期的公共和私人合作努力，如哥倫布合作伙伴關(guān)系，成功實現(xiàn)哥倫布市的愿景。最近的合作，費用分攤和混合資金的例子包括Columbus 2020的哥倫布地區(qū)物流委員會，該委員會向Rickenbacker Parkway交叉口提供私人捐款。這是俄亥俄州的刺激計劃，包括公共和私營部門之間的費用分攤。

哥倫布：哥倫布將為智慧城市計劃辦公室提供員工，采購供應(yīng)商和合同，管理合同，項目管理，投標和管理安裝項目的建設(shè)。此外，哥倫布計劃在智慧城市挑戰(zhàn)賽的整個生命周期內(nèi)撥出高達800萬美元的新資本改善資金（20％計劃匹配），并繼續(xù)為智慧城市計劃辦公室提供超出USDOT智慧城市挑戰(zhàn)賽期間的資金。

COTA：COTA將投入資源協(xié)調(diào)其CMAX克利夫蘭大道BRT項目的智慧城市增強功能，例如沿15英里路線的額外傳感器基礎(chǔ)設(shè)施以及32個車站的WiFi和信息亭。

體驗哥倫布：該地區(qū)的游客和會議局正在分配超過10萬美元來開發(fā)哥倫布市提議的連接訪客項目，以支持增強游客體驗。

AT＆T和IBM數(shù)據(jù)中心：兩家公司都致力于支持訪問工作和智慧物流交通狀況項目和應(yīng)用程序開發(fā)。

大型科技公司/汽車行業(yè)：哥倫布已向潛在的供應(yīng)商和技術(shù)公司尋求實物捐贈和參與項目，以展示伊斯頓地區(qū)固定路線上的自動駕駛車輛。

MORPC: 5310計劃資金可以支持哥倫布市提議的林登社區(qū)項目，哥倫布市專注于與公共和個人交通服務(wù)提供商一起使用數(shù)據(jù)，以提高林登社區(qū)此類服務(wù)的移動性和整體效率。

巴塞羅那市/ IDIADA: 巴塞羅那市和IDIADA將向哥倫布和哥倫布市的技術(shù)合作伙伴提供有關(guān)其在歐盟的私人SMART City體驗的經(jīng)驗教訓(xùn)。