無人車是眾多一線科技公司和初創(chuàng)新貴們都盯上的未來,中國的自動駕駛領(lǐng)域同樣是人才濟(jì)濟(jì),無論是BATJ一線互聯(lián)網(wǎng)上市公司、獨(dú)角獸企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企,在無人車的戰(zhàn)略布局是少不了的。本文將從無人車的3個企業(yè)類型和5個領(lǐng)域技術(shù)劃分對比目前中國的自動駕駛企業(yè)。
中國可能成為最大的無人車市場
2017年,中國銷售了2900萬輛新車,超過美國、日本和印度的總和。 假設(shè)年增長率為3%,預(yù)計到2025年新車銷量將達(dá)到3700萬輛(保守估計為3%,因為過去5年的復(fù)合年增長率為8.57%)。
2017主要國家的新車銷售量比例 (source: OICA)
這3700萬輛汽車中有多少具有自動駕駛功能? 根據(jù)中國政府去年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,25%的新車將成為二級或三級自動駕駛汽車(本文中提及的所有級別均為SAE標(biāo)準(zhǔn))。 Level-4和Level-5自動駕駛汽車將開始進(jìn)入市場。
巨大的市場潛力吸引越來越多的公司進(jìn)入自動駕駛汽車行業(yè)。 中國的科技巨頭,創(chuàng)業(yè)公司和原始設(shè)備制造商都希望在自動駕駛汽車時代發(fā)揮關(guān)鍵作用。 讓我們來看看他們是誰,以及他們現(xiàn)在的表現(xiàn)如何。
科技巨頭
百度、騰訊、京東和滴滴都官方宣布了他們的自動駕駛汽車項目,阿里旗下的菜鳥物流也在開發(fā)自動駕駛機(jī)器人,最有可能是其倉庫和送貨服務(wù)。除了技術(shù)資源和工程人才之外,對高清地圖業(yè)務(wù)的控制是科技巨頭的另一個重要優(yōu)勢。 百度和阿里擁有中國高清地圖的最大兩家:高德地圖和百度地圖;而騰訊地圖也正在后起發(fā)力中。
百度被廣泛認(rèn)為是中國自動駕駛汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。
百度于2013年開始開發(fā)自動駕駛汽車,當(dāng)時很少有中國公司對這一領(lǐng)域表現(xiàn)出濃厚的興趣。 目前,它正在北京和加利福尼亞州測試其自動駕駛汽車,目標(biāo)是到2020年底在高速公路和某些城市道路上實現(xiàn)自動駕駛。
百度無人車?yán)锍瘫?/p>
2017年4月,百度宣布Apollo,一款自動駕駛汽車的開源平臺。 Apollo平臺的目標(biāo)是為OEM、初創(chuàng)公司、供應(yīng)商和研究機(jī)構(gòu)建立一個生態(tài)系統(tǒng),以整合資源和共享數(shù)據(jù)。
百度Apollo平臺結(jié)構(gòu)
參與阿波羅平臺計劃的名單不斷增長。 一年之內(nèi),100個合作伙伴加入了Apollo平臺。
2018年3月,百度成為第一家獲準(zhǔn)在北京公路上試駕自駕車的公司。
百度無人車在北京路面測試
其他科技巨頭也正在快速追趕百度。
滴滴于2017年宣布了自動駕駛汽車項目。一年之內(nèi),它獲得了中國高清制圖證書。 2018年2月,滴滴開始在美國和中國的3個城市測試其自動駕駛車隊。
滴滴無人車
2016年,騰訊在北京成立了自動駕駛汽車實驗室,開發(fā)4級/ 5級自動駕駛技術(shù)。 騰訊正在積極為其自動駕駛汽車實驗室招聘工程師,目標(biāo)是在2018年將工程師人數(shù)從50人增加到150人。
騰訊無人車在北京的道路上
作為一家電子商務(wù)公司,京東對自動駕駛配送機(jī)器人非常感興趣并投入了很多研發(fā)力量。 自2016年以來,京東一直在中國自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司IDRIVERPLUS的幫助下開發(fā)低速交付配送機(jī)器人。 618的時候有些無人配送車已經(jīng)在投入使用。
京東配送機(jī)器人
創(chuàng)業(yè)企業(yè)
中國的自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司主要以技術(shù)方向分為以下五個領(lǐng)域:全棧解決方案 Full Stack Solution,AI芯片,激光雷達(dá)LiDAR,計算機(jī)視覺和電動汽車EV。
01 全棧解決方案
從事全棧解決方案的初創(chuàng)公司可以分為兩組:專注于乘用車和專注于商用車。
盡管乘用車市場上的公司很年輕(大多數(shù)公司都是在過去兩年內(nèi)成立的),但他們已經(jīng)籌集了大量資金,其中一些公司已經(jīng)與OEM建立了合作伙伴關(guān)系。 與谷歌的Waymo類似,百度也面臨著保持其頂尖人才的挑戰(zhàn)。 小馬智行Pony.ai,景馳Jingchi.ai和禾多科技Holomatic都是由前百度員工創(chuàng)立的。
雖然商用車市場并不像乘用車市場那樣“吸引人”(只看這兩個集團(tuán)籌集的資金),但第一家成功的自動駕駛汽車公司很可能會來自商用車市場。 在部署自動駕駛車輛以降低駕駛員成本方面具有明顯的經(jīng)濟(jì)價值,并且在受控環(huán)境中建造自動駕駛車輛要比建造自動駕駛出租車車隊容易得多。 港口道路清掃車和卡車可能是中國利用自動駕駛技術(shù)的前兩個垂直行業(yè)。
02 AI芯片
地平線機(jī)器人Horizon Robotics和寒武紀(jì)科技Cambricon是兩家資金充足(均為1億美元)的中國人工智能芯片創(chuàng)業(yè)公司。
百度深度學(xué)習(xí)創(chuàng)始人余凱于2015年離開百度,創(chuàng)立了地平線機(jī)器人,開發(fā)用于視頻監(jiān)控和自動駕駛汽車的嵌入式計算機(jī)視覺處理器。 2年后,地平線宣布推出首款用于自動駕駛汽車的計算機(jī)視覺芯片Journey。對于1080p視頻,旅程能夠以30 fps識別多達(dá)200個物體,如行人、車輛、非機(jī)動車、車道線、交通信號燈等。
寒武紀(jì)也正在開發(fā)更多通用AI芯片,可用于典型的AI應(yīng)用,如計算機(jī)視覺、語音識別和自然語言處理。該公司還在開發(fā)用于自動駕駛汽車的芯片,但沒有宣布何時該產(chǎn)品將面市。
這兩家公司的一個主要挑戰(zhàn)是制造汽車級芯片。
03 激光雷達(dá)
所有LiDAR創(chuàng)業(yè)公司都有一個問題要回答:他們?nèi)绾闻c自動駕駛汽車LiDAR市場中占主導(dǎo)地位的美國公司Velodyne競爭,擁有超過95%的市場份額,以及一個能夠每年生產(chǎn)100萬LiDAR的新建工廠?幸運(yùn)的是,對于中國創(chuàng)業(yè)公司來說,仍有機(jī)會。由于目前中國對LiDAR的需求較低,中國創(chuàng)業(yè)公司仍有時間開發(fā)下一代產(chǎn)品并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
04 計算機(jī)視覺
隨著深度學(xué)習(xí)的最新進(jìn)展,2013年至2015年期間出現(xiàn)了許多計算機(jī)視覺創(chuàng)業(yè)公司。許多創(chuàng)業(yè)公司希望成為“中國的MobilEye”,但他們中的大多數(shù)都很難與OEM達(dá)成交易。商湯SenseTime是一個例外。作為AI獨(dú)角獸,商湯與本田建立了合作伙伴關(guān)系,共同開發(fā)自動駕駛汽車。另一個例外是MINIEYE,它與中國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司小鵬汽車Xpeng合作。
05 電動汽車
中國的電動汽車初創(chuàng)公司都認(rèn)為自動駕駛技術(shù)是未來成功的關(guān)鍵。然而,由于他們都面臨著盡快將汽車推向市場的巨大壓力,他們都沒有能力等待4級技術(shù)做好準(zhǔn)備。就像傳統(tǒng)的原始設(shè)備制造商一樣,EV初創(chuàng)公司選擇從2級開始,而不是直接開發(fā)4級車。 2017年12月,蔚來汽車NIO推出ES8,這是中國第一款具有2級自動駕駛功能的汽車。值得一提的是,ES8配備了Mobileye EyeQ4芯片,可以通過OTA升級將汽車升級到3級。
車輛制造商
作為中國最大的OEM,上汽正在與其技術(shù)合作伙伴緊密合作,以確保其在自動駕駛汽車時代保持領(lǐng)先地位。 該公司計劃在2018年底成為中國第一家在中國推出三級轎車的公司。
其他OEM正在努力跟上。 除了廣汽和吉利(該公司于2010年收購沃爾沃公司)之外,參與Apollo項目是車輛設(shè)備制造商中的一個受歡迎的選擇,以啟動他們的自動駕駛汽車開發(fā)。 廣汽決定與小馬智行的頂尖工程師合作。 吉利選擇與Autoliv合作。 2017年4月,Autoliv與沃爾沃組建了一家名為Zenuity的合資企業(yè),共同開發(fā)自動駕駛汽車。
自動駕駛落地六大場景
無人車的應(yīng)用場景,在全國各地快速落地的方案數(shù)不勝數(shù)。在中國,自動駕駛正在你意想不到的各個鄰域快速落地,并開始服務(wù)大眾。
01 無人快遞車
無人快遞車,這可能是最早為人們服務(wù)的無人車。電商與快遞市場的急速增長,無人物流車正是為了提高最后一公里的配送而誕生。比如,阿里菜鳥ET物流實驗室無人配送小車系列、京東X事業(yè)部智能配送車、智行者蝸必達(dá)-無人配送物流車、蘇寧物流無人物流車、迦智科技園區(qū)無人配送車等等。
02 無人掃地/作業(yè)車
無人掃地車,為日曬雨淋環(huán)衛(wèi)工人們找個好幫手。目前,各地?zé)o人掃地車已在開始運(yùn)行,并有效完成清掃任務(wù),如autowire.ai (仙途智能) 6米長的大型清潔車,已在上海松江啟迪漕河涇(中山)科技園內(nèi)試運(yùn)行作業(yè),智行者“蝸Ω”系列-無人掃路機(jī)已在北京的公園內(nèi)運(yùn)行作業(yè)。
03 園區(qū)觀光 & 擺渡車
這類低速無人駕駛載人車,是目前在落地運(yùn)營最快的載人無人駕駛項目。比如說馭勢科技的“機(jī)場擺渡車”、天隼“旋風(fēng)智能車”、清智科技無人觀光車等等。
04 自動駕駛公交車
自動駕駛公交車,這可能是未來無人駕駛時代全面到了之時,你使用頻率最高的無人駕駛車輛。去年“刷屏”的深圳智能駕駛公交車---阿爾法巴就是一個例子,除此之外,還有北京園博園自動駕駛公交車、青飛智能的G200無人小巴車等等。
05 民用乘用車
目前使用乘用車做的自動駕駛方案大多為高速場景無人駕駛方案,車輛由小轎車、SUV、甚至房車改裝而成。很多無人駕駛汽車的初創(chuàng)企業(yè)都在快速推動無人駕駛高速場景落地。
06 卡車 & 貨車
大卡車幾乎包攬了全世界所有海港集裝箱的陸上運(yùn)輸,在國際貿(mào)易中的至關(guān)重要,然而由于運(yùn)輸成本,道路通暢性問題,大卡車大多選擇在凌晨0點~3點上路。目前,圖森有在研發(fā)無人駕駛貨運(yùn)卡車方案,今年4月經(jīng)過合并后融資19億美金的貨運(yùn)平臺滿幫集團(tuán)也將計劃拓展貨運(yùn)車輛無人駕駛版圖。
結(jié)語:賦能自動駕駛,見證中國AI力量崛起。自動駕駛正在華夏大地茁壯成長,中國無人駕駛力量快速崛起。2018年4月,國家印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》,自動駕駛測試將被允許在全國各地區(qū)進(jìn)行。自動駕駛時代即將來臨,讓我們拭目以待。
最后附上無人駕駛榜單TOP40 (數(shù)據(jù)源:因果樹)
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無人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
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