7月25日,濟(jì)南市對外發(fā)布《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》(試行),包括乘用車、商用車和專用車在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可申請道路測試。
這是國內(nèi)第12個(gè)、也成為山東省內(nèi)第一個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)則的城市。
目前,已有12個(gè)城市出臺自動(dòng)駕駛路測規(guī)范。6城發(fā)布自動(dòng)駕駛路測牌照,總數(shù)量達(dá)到32張,為我國企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測提供更多選擇。這是之前11個(gè)已經(jīng)出臺自動(dòng)駕駛路測規(guī)范的城市:
中共濟(jì)南市委正式對外發(fā)布了這一消息:
測試路段確定
濟(jì)南市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,測試道路初步劃定在高新區(qū),由科遠(yuǎn)路、春暄路、飛躍大道、26號規(guī)劃路部分路段組成,總長約4.8公里。
春暄路
飛躍大道
下一步將與交警部門對測試道路的道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行跟蹤,確保道路結(jié)構(gòu)功能性上始終滿足測試要求。同時(shí)結(jié)合測試結(jié)果和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展需求,在城市道路建設(shè)管理等方面給予支持。
測試車輛申請
道路測試的申請程序是怎樣的?市經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處處長岳雙榮介紹,道路測試的申請的共有三個(gè)環(huán)節(jié):
一是聯(lián)席會(huì)議委托專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)受理測試主體的申請材料并進(jìn)行初審。
二是專家評審組進(jìn)行實(shí)車檢測、論證評審,出具評審意見。聯(lián)席會(huì)議根據(jù)評審意見進(jìn)行審核,對審核通過的測試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書。
三是測試主體憑測試通知書及《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》所要求的證明、憑證,向測試通知書載明的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申領(lǐng)測試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛車號牌。四是測試車輛在規(guī)定的路段進(jìn)行測試。
什么樣的車可測試?
《管理辦法》所說的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。測試范圍包括:有條件自動(dòng)駕駛(L3級)、高度自動(dòng)駕駛(L4級)和完全自動(dòng)駕駛(L5級)。
外地的車輛也能來濟(jì)南市測試
市經(jīng)信委主任汲佩德介紹,本次出臺的《管理辦法》總的原則是既鼓勵(lì)創(chuàng)新,又開放包容。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新,加強(qiáng)測試服務(wù)保障,逐漸開放道路測試區(qū)域?!拔覀儫嵴\歡迎包括濟(jì)南市以外的所有測試車輛來濟(jì)南進(jìn)行道路測試,濟(jì)南市將一視同仁做好測試服務(wù)。”
智能汽車出事故,對駕駛?cè)俗坟?zé)
濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)政委段富勇介紹,交通違法行為的責(zé)任主體是“人”而不是“車”。在測試期間發(fā)生交通違法行為的,按照道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理;發(fā)生交通事故的,按照道路交通安全法律法規(guī)等認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任和賠償責(zé)任,如構(gòu)成犯罪還應(yīng)追究其刑事法律責(zé)任。
測試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號牌將盡快發(fā)放
段富勇說,根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),濟(jì)南交警會(huì)同相關(guān)部門已初步確定了測試道路,目前正在進(jìn)行道路交通環(huán)境復(fù)雜性和安全性評估,制定配套交通標(biāo)志標(biāo)線及交通安全設(shè)施設(shè)置方案,近期將向社會(huì)公布。測試路段確定并向社會(huì)公布后,本地及外地測試主體企業(yè)、符合《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》中規(guī)定的測試車型,都可以向測試主管機(jī)構(gòu)提出申請。通過審核后,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)放測試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號牌,按要求組織開展測試工作。
智能汽車測試是否有額外的風(fēng)險(xiǎn)?
道路測試是否會(huì)對現(xiàn)有交通安全產(chǎn)生影響?段富勇介紹,智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試并非傳統(tǒng)意義上的“試車”、“車輛性能試驗(yàn)”。其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,與傳統(tǒng)車輛無異。其自動(dòng)駕駛功能,通過計(jì)算機(jī)模擬、試驗(yàn)臺架評測、試驗(yàn)場及封閉道路測試等測試驗(yàn)證基本成熟后,才進(jìn)行實(shí)際交通環(huán)境中進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)證。
此外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目的“自動(dòng)駕駛測試”標(biāo)示,全程由經(jīng)過篩選和嚴(yán)格培訓(xùn)的駕駛員監(jiān)控并在必要時(shí)干預(yù)或及時(shí)接管車輛控制,采取相應(yīng)措施以避免危險(xiǎn)發(fā)生。因此,智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公共道路環(huán)境中進(jìn)行測試并不會(huì)對道路交通安全產(chǎn)生額外的風(fēng)險(xiǎn)和不利影響。
無人駕駛公交車已經(jīng)下線,即將上路測試
今年6月,中國重汽首臺無人駕駛公交車成功下線,濟(jì)南市本次推出的無人駕駛公交車試驗(yàn)區(qū)域和系列路段,滿足了其示范運(yùn)營和技術(shù)測試需求;用于封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車也計(jì)劃于明年推出。
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原文標(biāo)題:國內(nèi)開放路測城市達(dá)到12個(gè),濟(jì)南開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試
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