據(jù)韓國先驅(qū)報7月30日報道,三星SDI公布的財報顯示,公司4-6月期間的銷售額為2.25萬億韓元,營業(yè)利潤為1528億韓元,較去年同期增長約28倍(2017年第二季度,三星SDI的營業(yè)利潤僅為55億韓元,當(dāng)時由于2016年Galaxy Note7電池爆炸危機(jī)的后續(xù)影響,該公司連續(xù)六個季度出現(xiàn)虧損)。
財報還顯示,三星SDI的第二季度電池業(yè)務(wù)銷售額為1.73萬億韓元,比上一季度增長21.9%,這主要得益于能源存儲系統(tǒng)和圓柱形電池市場的蓬勃發(fā)展。另據(jù)三星SDI發(fā)言人透露,隨著電動工具、園林工具和電動自行車市場的擴(kuò)大,圓柱形電池的銷售將持續(xù)增長,同時核心客戶推出的旗艦智能手機(jī)預(yù)計會增加對聚合物電池的需求。
再結(jié)合今年以來三星SDI的市場表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn),公司營業(yè)利潤的高增長得益于其電池業(yè)務(wù)的多元化布局(技術(shù)路線多元化、市場布局多元化),既把握了電動汽車的發(fā)展趨勢,又抓住了高端數(shù)碼、小型動力的復(fù)蘇機(jī)遇,還瞄準(zhǔn)不斷升溫的全球儲能市場。
針對電動汽車市場,多年以來,三星SDI在動力電池領(lǐng)域相對專注于同寶馬品牌的深度合作。數(shù)據(jù)顯示,其2017年出貨量同比2016年超150%,該增幅離不開寶馬i3、i8車型全球優(yōu)異銷量做出的巨大貢獻(xiàn)。
與此同時,三星近年來正在努力改變客戶成分相對單一的局面,除寶馬之外,公司同菲亞特、大眾就若干車型陸續(xù)展開合作;根據(jù)公司官網(wǎng)信息,三星于去年擴(kuò)充21700圓柱形產(chǎn)品意欲進(jìn)入特斯拉等車企供應(yīng)鏈。
值得一提的是,隨著中國2020年無補(bǔ)貼市場的臨近,三星計劃在無錫設(shè)立在華的第二個動力電池工廠,并已經(jīng)在今年1月成功注冊生產(chǎn)法人資質(zhì)。鑒于三星SDI在2018年第一季度財報中曾表示“我們將為(中國的)補(bǔ)貼政策在2020年結(jié)束作準(zhǔn)備”,有理由期待三星針對中國市場的后續(xù)動作。
針對儲能市場,2017年,三星SDI在電能儲備裝置(ESS)領(lǐng)域的全球市場占有率為38%,位列世界第一。三星SDI戰(zhàn)略營銷室常務(wù)副總樸世雄表示:“三星將以ESS專用電芯及使用其的產(chǎn)品等差異化競爭力為基礎(chǔ),加大攻占ESS市場的力度。”
今年以來,三星SDI加大ESS領(lǐng)域新產(chǎn)品推出力度,在德國儲能展會期間展出了最新高容量蓄電池組電池,在尺寸相同的前提下,容量由94Ah提升到了111Ah;還展示了使變電站的發(fā)電機(jī)電力保持恒定值,從而保持供電質(zhì)量穩(wěn)定的高功率ESS以及多用于連接太陽能的家庭用ESS產(chǎn)品。此外,三星SDI甚至還公開了減少主要組件PCS的數(shù)量從而改進(jìn)安裝空間和經(jīng)濟(jì)性的高電壓ESS技術(shù)。
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原文標(biāo)題:【晶石能源?特寫】三星SDI二季度凈利潤如何做到28倍的高增長?
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