8月2日,特斯拉2018財(cái)年二季度財(cái)報(bào)新鮮出爐。截止2018年6月30日,特斯拉第二季度營收40.02億美元,同比增長43.4%,創(chuàng)造了新紀(jì)錄,凈虧損為7.43億美元(合每股虧損4.22美元),去年同期虧損4.01億美元(合每股虧損2.04美元)。
消息公布后,特斯拉盤后漲幅卻擴(kuò)大至11%。
單季營收達(dá)40億美元 創(chuàng)歷史新高
數(shù)據(jù)顯示,特斯拉當(dāng)季營收達(dá)到40億美元,超分析師預(yù)期的39.7億美元,創(chuàng)造了新紀(jì)錄,但每股虧損4.22美元。此前華爾街給出的預(yù)測值為營收約31.42億美元,每股虧損約2.71美元。
2018年第二季度特斯拉總汽車業(yè)務(wù)營收33.57億美元,同比增長47%。其中,汽車銷售業(yè)務(wù)營收為31.2億美元,同比增55%;發(fā)電及儲能收入約3.74億美元,同比增長31%;服務(wù)及其他收入同比增加25%;此外,汽車租賃業(yè)務(wù)營收2.4億美元,同比下降11個(gè)百分比。
二季度,特斯拉生產(chǎn)車輛53,339輛,交付40,768輛,包括22,319輛Model S和Model X以及18,449輛Model 3。第二季度的汽車收入比今年第一季度增長了23%,比2017年第二季度增長了47%,其主要原因是Model 3的交付。
2018年7月,Model 3在美國不僅獲得了同級別市場占有率第一,它的銷量還超過了其它中級豪華轎車的總和,占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場的52%。目前Model 3七月的產(chǎn)量已多次達(dá)到5000輛/周。特斯拉表示,仍將Model S和Model X車型今年的出貨量目標(biāo)維持在10萬輛不變,并預(yù)計(jì)在8月底前將Model 3的產(chǎn)量提高到每周6000輛,這意味著特斯拉將在未來兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流的目標(biāo)。據(jù)悉,特斯拉最終的目標(biāo)是將Model 3的產(chǎn)量盡快達(dá)到10000輛/周。
在滬建廠,馬斯克的錢從哪來?
特斯拉發(fā)言人還表示,預(yù)計(jì)中國工廠的產(chǎn)能大約為每年25萬輛。財(cái)報(bào)會議上,發(fā)言人稱上海超級工廠的建造成本預(yù)計(jì)為20億美元。
但有消息人士透露,特斯拉計(jì)劃投資50億美元在中國建廠。
資金短缺問題一直在困擾著特斯拉。特斯拉季度虧損從去年同期的4.014億美元擴(kuò)大至7.427億美元。上個(gè)季度,特斯拉開始裁員,比例達(dá)9%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)此前曾表示,特斯拉在上海建廠不順利,其主要問題不是出在政策環(huán)節(jié),而很可能是資金,“因?yàn)樘厮估?dāng)前盈利狀況很不好”。
雖然特斯拉一直否認(rèn)需要籌集資金,但一些華爾街分析師預(yù)計(jì)它將在年底前采取籌措行動。特斯拉(Tesla)CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)對此表示,公司不需要通過出售股票來籌集資金。至于即將在中國新建的工廠,馬斯克也稱該計(jì)劃將通過向當(dāng)?shù)劂y行貸款和發(fā)行債券的方式籌集資金。
除了在中國建立首個(gè)海外廠, 馬斯克還把目光瞄準(zhǔn)了歐洲。根據(jù)國外媒體報(bào)道,特斯拉正與德國和荷蘭當(dāng)局商談建設(shè)首個(gè)歐洲Gigafactory工廠的事宜。
特斯拉已與德國兩個(gè)州展開了初步洽談,這兩個(gè)州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競爭。據(jù)悉這家工廠裝配汽車和生產(chǎn)電池。
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原文標(biāo)題:【車聯(lián)網(wǎng)】特斯拉第二季巨虧 在滬建廠錢從哪來?
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