民航業是我國經濟社會發展中的戰略產業，機場則是其中重要的公共基礎設施。航空和通信都致力于追求速度，并不斷重新定義我們的時空概念，二者的每一次充分融合，都會帶來效率的蝶變。

歷經近五年的拓展，鼎橋Witen寬帶集群解決方案已在機場實現規模化運用，有效解決了機場用戶的痛點和難點，重塑了其工作流程，實現了機場服務水平質的飛躍。近日，環球專網通信有幸采訪了鼎橋交通系統部部長姜良成先生，深入了解了鼎橋專網在機場領域的發展現狀及未來規劃。

鼎橋交通系統部部長姜良成先生接受環球專網通信專訪

一 直面挑戰，引領機場專網發展潮流

近年來，整個國際航空市場不斷增長，我國航空旅客量的增幅更是遠超國際平均水平。與此同時，許多機場在安全保障、航班正常率等方面面臨嚴峻挑戰。解決這些問題無疑需要更為強大的信息化支撐，而傳統的無線網絡已無法滿足智慧機場的需求，寬帶集群逐漸成為最佳選擇。

鼎橋Witen寬帶集群解決方案圍繞對航空器和旅客的保障兩大核心任務，通過一張網絡為機場提供覆蓋航班流、旅客流、行李流和應急救援的全流程調度和管理業務，可綜合承載語音、高清視頻、IM、GIS定位等多媒體調度功能，實現整個流程的數字化。

截至目前，國內四十家大型機場中，已有南寧吳圩、上海虹橋/浦東、重慶江北、三亞鳳凰、南京祿口等近二十家機場部署了Witen寬帶集群解決方案，鼎橋的市場地位遙遙領先，并打造了多個標桿案例。姜良成介紹到，三亞鳳凰機場、上海虹橋/浦東機場、鄭州新鄭機場和重慶江北機場都極具代表意義。

三亞鳳凰機場是全球首個窄升寬的機場，完全替代了窄帶語音集群系統及公網無線數字傳輸系統。三亞機場2017年客流量達1900萬人次，作業密度大，運行強度高。通過采用LTE專網綜合承載全部業務，實現了運營的精細化和智能化的開拓。在2018民航互聯網大會上，三亞機場憑借在寬帶集群新技術應用方面取得的成績，榮獲“2017—2018年度互聯網技術應用優秀實踐單位”。

上海浦東/虹橋機場則建設了全球最大規模的LTE專網。在室外通過部署上百個RRU全面覆蓋站坪和航站樓，提供豐富的業務應用。該項目為鼎橋在完成超大型機場的網絡部署以及室外基站規劃、室內與公網的共部署方面積累了大量經驗，具有重要的參考意義。

而鄭州機場、重慶機場則是鼎橋即將打造業界最完整的融合通信系統，分別實現與800兆集群和400兆集群的高度融合。機場GIS系統由高精度定位（亞米級）提供支撐，Witen專網通過與OMMS、GIS系統的融合，實現航班保障全流程的閉環管理、車輛人員的狀態監控和應急指揮的實時響應。

二 讓安全基礎堅如磐石

安全生產一直是機場運營和發展的基石。姜良成表示，實現高質量發展，安全是題中要義，當前國家正在大力倡導“生命至上，安全發展”的理念，而鼎橋Witen寬帶集群解決方案多措并舉，全面護航機場安全生產。

（一）獨具匠心的產品和技術

產品方面，鼎橋有著深厚的技術積累，具備從芯片、終端、接入網到智能綜合調度系統的端到端的產品線，為用戶提供高可靠的電信級產品，符合各項安全標準，適應惡劣的室內外環境。

技術方面，鼎橋專業的機場網絡覆蓋規劃設計能力和優化能力可為機場提供優質的無線覆蓋。為了保證網絡的可靠性，鼎橋分別在核心網、鏈路和調度系統上設計了容災備份。實踐表明，機場70%—80%的業務都在機坪上圍繞航空器進行，因此鼎橋還可根據具體情況和用戶需求，在基站上實行雙基站備份；此外，鼎橋還通過雙向鑒權、加密等手段以確保用戶的信息安全。

（二）獨具特色的高負荷解決方案

機場業務十分繁復，尤其是在節假日等出行高峰期，機場更是面臨著用戶數多，業務頻繁；整網負荷缺少監控機制；高負荷下業務感知差等挑戰。鼎橋在長期實踐中，利用其特有算法，打造了一套成熟的高負荷解決方案，通過海量連接、高負荷自動預警和高負荷業務感知提升等三大子方案分別解決各項挑戰，大幅提升網絡容量和業務感知能力，有效降低網絡風險。

據了解，高負荷解決方案還將繼續完善，以支持全自動擁塞處理和QoS保障解決方案，讓機場寬帶專網更加安全可靠。

（三）滿足八公里應急救援需求

機場人員高度集中，突發情況發生的概率大，必須建立有效的應急救援體系。鼎橋在機場應急救援方面，具備Rapid快速部署系統、應急通信車等解決方案，機動部署、即開即用，最快5分鐘開啟業務。姜良成尤其強調，鼎橋通過打通固定視頻和移動視頻系統，提供可視化指揮調度，可大幅提升應急處置的水平。

鼎橋還可根據具體情況對Rapid快速部署系統、應急通信車和固定網絡予以混合分布式組網部署，實現公專融合和互聯互通，完全滿足八公里應急救援需求。

三 讓效率飛起來

高效是機場的另一條生命線，提升服務、開拓市場、擴大發展俱有賴于斯。姜良成表示，鼎橋寬帶專網在繼承集群語音的基礎上，可提供更多的多媒體業務，可視化調度平臺可實時顯示飛機和人員的位置/信息，實現從語音調度到多媒體調度的變革。而數據業務直接打通了數據的任督二脈，通過大數據的收集和挖掘，為機場作業優化提供數據支撐。鼎橋將在專網之下開發更多的物聯網運用，進一步豐富數據業務。

在工作流程上，鼎橋寬帶專網讓用戶實現了從紙質工單到數字工單的變革，任務指派和狀態電子化方式處理，工作過程可跟蹤可回溯。這一變革使得機場管理更為精細，可實時了解每個節點和任務的具體狀態，掌握相關人員的工作效率，考核更加及時準確，流程優化可以有的放矢。此外，任務完成后可實時結算費用，降低了機場和航空公司的溝通成本。

在運維方面，寬帶專網的維護成本降低，開戶程序、群組組建和調度臺的操作變得更加簡單，網絡管理通過界面操作即可完成。同時，用戶還告別傳統的終端收集、編程、分發的低效管理，分組信息、APP 應用集中OTA 空口分發，輕松實現終端的遠程管理。

據了解，民航正在統籌推進A-CDM建設。A-CDM是由機場主導，航空公司、空管以及其他駐場保障單位共同參與的，以信息共享為基礎的協同決策系統，通過對航空器地面運行保障節點的有效管控，優化地面資源配置，完善航班地面過站和離港排序，實現機場地面運行效率的全面提高。民航局發布的《關于進一步統籌推進機場協同決策（A-CDM）建設的通知》要求：年旅客吞吐量3000萬人次及1000萬人次以上機場，分別要在2018年和2019年年底前完成A-CDM建設，并與運行監控中心運行數據共享平臺以及空管CDM系統實現對接。姜良成表示，LTE專網在安全、共享、協同、調度等方面具有顯著優勢，可以很好地滿足A-CDM建設的需求。隨著A-CDM建設的深入推進，寬帶專網對機場效率的提升還有著廣闊空間，必將大放異彩。

四 結語

智慧機場是全球機場建設的潮流和方向，通過運用信息和通信技術感測、分析、整合機場運行系統的各項關鍵信息，從而對包括服務運營、安全、后勤保障等輔助功能在內的各種需求做出智能響應。

由于寬帶專網完美契合了智慧機場的發展方向，年旅客吞吐量超過千萬的機場在2020年之前將會陸陸續續地建設寬帶專網，對專網企業而言，這是一個十分難得的戰略機遇期。

在此背景下，鼎橋將厚植根基，繼續創新，在網絡架構上，加強定制化研發和建設；在終端方面，將針對用戶需求推出多樣化的終端。鼎橋希望與更多的合作伙伴一起攜手并進，助推更為豐富的業務，為機場用戶創造更多的價值。