防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的，一般位于車內(nèi)的儀表控制臺(tái)上。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。

前霧燈作用

前霧燈（ front fog lamp）是用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具;

前霧燈的作用并不是照明，而是提供一個(gè)高亮度的散射光源，這個(gè)光源的強(qiáng)度是為了穿透濃霧，起到提醒對(duì)面駕駛員的作用，雖然能夠照亮一小塊地方，但是如果在正常情況使用，足夠?qū)?duì)面駕駛員的眼睛搞得眼花繚亂。這種情況下，開著前霧燈是一種不道德的行為，建議在正常情況下不要使用，而只在濃霧情況下用。即使是大雨情況，也只需要近光燈， 霧燈不會(huì)給你任何幫助。

前霧燈的主要作用是在雨霧天氣，讓對(duì)面的車輛能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)自己，并且輔助提供照明作用。而后霧燈的主要作用是在雨霧天氣時(shí)候提醒后方車輛，并不需要具備提供照明作用。

對(duì)于紅色光和黃色光的區(qū)別在于波長(zhǎng)，光的穿透力就是與波長(zhǎng)有關(guān)，其中紅色光的穿透力是最強(qiáng)的，其次是黃色光，所以在兼顧提示和照明的前霧燈是應(yīng)該選擇黃色光的，而只有提示后車作用的后霧燈就只要選擇穿透力更強(qiáng)的紅色光就可以了。

后霧燈作用

后霧燈（ rear fog lamp ）是在大霧情況下，從車輛后方觀察，使得車輛更為易見的燈具;

后霧燈指在霧、雪、 雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中，為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)

現(xiàn)而安裝在車輛尾部，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。后霧燈的作用就是在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中讓車輛后面的汽車駕駛員易于發(fā)現(xiàn)自己的汽車。

前后霧燈的區(qū)別

前霧燈是朝左的，如圖1;后霧燈是朝右的，如圖2。

無論前后霧燈，原理其實(shí)都是一樣的。那為何前后霧燈顏色不一樣呢？這就是所謂的“具體情況具體分析”了。

先說說前霧燈，上個(gè)世紀(jì)的車前霧燈普遍為黃色，因?yàn)榧t色、黃色光的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，穿透能力強(qiáng)，而紅色已經(jīng)約定俗成用作尾燈，因此黃色就成為霧燈的首選。不過這種理念在今天已經(jīng)不適用，我們知道現(xiàn)在的新車，霧燈普遍采用白色光源。一方面是為了美觀，另一方面，鹵素大燈光源是白色的，要得到黃色光，就必須用黃色燈罩濾出黃色光，最終可能只得到30%左右的透光率。這樣的話，霧燈的實(shí)際功率就大大降低了。現(xiàn)在鹵素?zé)襞莸闹圃旒夹g(shù)比以前進(jìn)步很多，光源中“雜色”比過去要少得多，丁達(dá)爾效應(yīng)不明顯。因此，采用白色光源是兼顧美觀和實(shí)際功率的選擇。

那后霧燈為何不用白色呢？因?yàn)榈管嚐粢呀?jīng)“捷足先登”了，為避免產(chǎn)生誤會(huì)，于是改用紅色作為光源。畢竟，將后霧燈當(dāng)成尾燈或剎車燈問題不大（三種燈都有“保持車距，離我遠(yuǎn)點(diǎn)”的含義），而且，滿足開啟后霧燈的條件，也正是尾燈無法穿透濃霧的時(shí)候，后霧燈更應(yīng)是尾燈的補(bǔ)充。若是采用白色光源，在大霧天里，后面司機(jī)將倒車燈當(dāng)成后霧燈，不明就里地“跟車”，極有可能追尾。

為解決透光率不足的問題，也為了和普通尾燈、剎車燈區(qū)別開來，后霧燈的亮度非常高，鹵素霧燈的功率和剎車燈一樣為21W（LED尾燈另當(dāng)別論，但亮度也受法規(guī)限制），不同的是霧燈是較為規(guī)則的散射光源，能見度高的時(shí)候看上去很刺眼。而剎車燈是不規(guī)則的散射光源，平時(shí)亮起也不會(huì)讓駕駛員感到眩目。所以，還是那句話，后霧燈只有在雨霧天氣中使用時(shí)，亮度剛剛好。