看點：馬斯克欲以每股420美元的價格實現特斯拉私有，隨后股價應聲上漲11%。

車東西8月8日消息，特斯拉CEO埃隆馬斯克連續發推表示有意考慮讓特斯拉退市，以420美元/股的價格進行私有化（如下圖）。以特斯拉目前的總股本計算，馬斯克給出的回購總價相當于710多億美元。

盡管馬斯克自稱的這一提議還未最終敲定，但特斯拉股價因此飆升11%，報收379.57美元。

在這個過程中，由于馬斯克一度被懷疑操縱股價致使特斯拉短暫停牌，但最終并未對特斯拉的股價起飛造成阻礙。

據報道，美國證券交易委員會前主席哈維·皮特(Harvey Pitt)曾暗示，稱馬斯克一邊抱怨股價和做空，一邊又享受了股價上漲的事實。如果他的發表私有化的想法是為了提振股價，那么就可能屬于操縱和欺詐。

與此同時，車東西還注意到，特斯拉官網也迅速發布了這一消息，意味著馬斯克對此事已經考慮的足夠深入和確定，很有可能會實施。

而頗有意思的是，就在特斯拉這個新造車明星公司高調宣布考慮退市的同時，我國的蔚來等公司則還在忙著遞交資料，尋求在美國上市。

特斯拉在官方郵件中表明，退市想法主要基于以下考慮：

1、上市公司股價的劇烈波動容易讓特斯拉員工分心。

2、上市公司的季度性財務要求，使得公司難以做出適合長期發展的決策。

3、特斯拉是歷史上被做空最多的股票，很多人有攻擊特斯拉的動機。

馬斯克表示，當所有人都專注于執行，堅持長期使命，并且人們沒有錯誤的動機試圖傷害特斯拉的長期目標時，這家公司就處于最佳狀態，例如SpaceX就是一個最佳的例子。

與此同時，馬斯克也表示，在特斯拉進入更緩慢、更可預測的增長階段后，重新上市也具有意義。

馬斯克同時也對退市的手段和影響進行了解釋：

1、給投資者選擇的權利，要么繼續投資私有化的特斯拉，要么以每股420美元的的價格出售股份，這一價格比Q2財報的電話會議后的股價高出了20%。

2、希望所有員工都繼續成為公司股東，并且仍然能夠定期出售股票并行權。

3、私有化不是為了讓特斯拉和SpaceX合并，特斯拉仍將擁有獨立的所有權和管理結構。

4、特斯拉的外部和員工股東，大概每6個月就有一次出售或者買入股票的機會。

5、馬斯克本人目前持有20%的股份，私有化無關馬斯克的控制權問題。