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雷達目標模擬器為自動駕駛提供可靠的測試解決方案

MEMS ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-08-14 16:40 ? 次閱讀

雷達傳感器自動駕駛的重要組成部分,有助于保證道路駕駛安全。在實現(xiàn)自動駕駛的遞進階段,車輛的雷達傳感器顯著增加,OEM廠商Tier 1供應(yīng)商都需要可靠的測試解決方案,適用于基于雷達輔助駕駛系統(tǒng)安全相關(guān)設(shè)備的大規(guī)模生產(chǎn)。

羅德與施瓦茨公司深入了解汽車行業(yè)需求后,開發(fā)了新的汽車雷達回波發(fā)生器(雷達目標模擬器) R&S AREG100A ,這是羅德與施瓦茨公司的測試與測量技術(shù)專家集毫米波技術(shù)領(lǐng)域數(shù)十年的經(jīng)驗而設(shè)計的一種精確地針對汽車行業(yè)測試需求的測試和測量產(chǎn)品

據(jù)麥姆斯咨詢報道,2018年8月7日,羅德與施瓦茨公司深入了解汽車行業(yè)需求后,開發(fā)了新的汽車雷達回波發(fā)生器R&S AREG100A,主要用于OEM和Tier 1生產(chǎn)線的最終測試和檢測。生產(chǎn)過程中持續(xù)的質(zhì)量控制,對于確保雷達傳感器的無限制功能以及自動駕駛的最終安全至關(guān)重要。R&S AREG100A是一個定制化方案的產(chǎn)品,用于生產(chǎn)線的末端,符合可靠運行的所有要求,并且操作方便。

R&S AREG100A汽車雷達回波發(fā)生器主要用于24GHz ISM頻段和77GHz或79GHz E波段雷達傳感器的可靠性測試,可模擬多達四個固定距離的雷達目標,用戶可配置多普勒頻移用于模擬物體的徑向運動,客戶可以在訂購時指定所需的固定距離。

R&S AREG100A是一個引領(lǐng)未來的雷達目標模擬器,主要用于測試先進的遠程雷達和短程雷達,支持E波段的帶寬可達4GHz,如果射頻前端與DUT之間的距離為80厘米,則可以模擬最小距離為4米的目標雷達。通過這種方式,羅德與施瓦茨公司向客戶提供了非同尋常的測試靈活性,從簡單到復雜。

由于安裝基于雷達的駕駛員安全輔助系統(tǒng)的車輛數(shù)量急劇增加,歐洲監(jiān)管機構(gòu)在《無線電設(shè)備指令》(RED)中規(guī)定了強制性測試,以確保汽車雷達傳感器的安全運行和共存,特別是在自動駕駛方面。為了簡單、方便及成本最優(yōu)化地執(zhí)行RED規(guī)范ETSI EN 303396中指定的測試項目,R&S AREG100A在IF頻段提供校準的輸入和輸出端口,通過連接射頻信號發(fā)生器可檢測傳感器對干擾信號的抗擾度,信號與頻譜分析儀可方便快速地測試占用帶寬和雜散發(fā)射,功率計可精確地確定總輻射功率(等效各向同性輻射功率,EIRP)。因為前端的毫米波硬件模塊可以和所有這些儀器一起使用,所以只需要一臺頻率為6 GHz的射頻信號發(fā)生器,一臺信號和頻譜分析儀,以及一個具有8 GHz頻帶的功率計,不需要額外的毫米波測試與測量設(shè)備。

為了實現(xiàn)上述測試方案的高重復性,羅德與施瓦茨公司提供一個吸波暗室,具有特殊的緊湊性,并且不影響屏蔽性能。作為全球領(lǐng)先的汽車電子測試解決方案提供商,羅德與施瓦茨公司提供的雷達目標模擬器R&S AREG100A,用于生產(chǎn)線末端的持續(xù)質(zhì)量控制,使得OEM廠商和Tier 1供應(yīng)商能確保在車輛上安裝無限制功能的雷達傳感器,甚至在它們被驅(qū)動之前。

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原文標題:AREG100雷達回波發(fā)生器引領(lǐng)汽車雷達生產(chǎn)測試儀

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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