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什么是IGBT?

IGBT應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，堪稱現(xiàn)代功率變流裝置的“心臟”和綠色高端產(chǎn)業(yè)的“核芯”。從傳統(tǒng)的電力、機(jī)械、礦冶，到軌道交通、航空航天、新能源裝備以及特種裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，都有它的身影。一塊IGBT模塊盡管只有巴掌大小，卻是駕馭一臺(tái)龐大裝備的“命脈”。

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IGBT：打破壟斷 自主研發(fā)

21世紀(jì)初，我國(guó)IGBT模塊產(chǎn)品基本依賴國(guó)外進(jìn)口，每年需花費(fèi)數(shù)十億美元進(jìn)行海外采購(gòu)，核心技術(shù)的缺失導(dǎo)致“中國(guó)制造”受制于人。這一局面直到2011年被徹底打破，中車電動(dòng)母公司——中車株洲所建成國(guó)內(nèi)首條、世界上第二條8英寸IGBT芯片及模塊生產(chǎn)線，宣告中國(guó)已掌握IGBT的專業(yè)研發(fā)制造技術(shù)，打破了國(guó)外公司在高端功率半導(dǎo)體芯片技術(shù)方面的壟斷。

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獨(dú)一無(wú)二的“芯”

在電動(dòng)汽車中， IGBT是電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心元件，在車輛的每一次加減速過(guò)程中IGBT都發(fā)揮著舉足輕重的作用。它就像一個(gè)“金箍棒”，能將電能自由轉(zhuǎn)化，直流逆變?yōu)榻涣黩?qū)動(dòng)電機(jī)，制動(dòng)時(shí)將電機(jī)交流轉(zhuǎn)化為直流，回收電能。近年來(lái)，中車株洲所與中車電動(dòng)共同推出了多款應(yīng)用于電動(dòng)汽車的IGBT，也是獨(dú)一無(wú)二沿襲了“高鐵”血脈的“芯”。

那么，搭載中車IGBT芯片的新能源汽車，有哪些特點(diǎn)？

高性能

帶給客戶更好的車輛性能表現(xiàn)也是中車所著力解決的問(wèn)題之一，而答案正是具有國(guó)際先進(jìn)水平的高鐵基因IGBT產(chǎn)品。借助在國(guó)際領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)及制程工藝，中車IGBT具有功率密度大、開(kāi)關(guān)損耗小等一系列優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合中車50年技術(shù)積淀的高效率交流傳動(dòng)軟件控制技術(shù)，中車的新能源整車產(chǎn)品能耗降低20%以上，車輛跑得更快、開(kāi)得更遠(yuǎn)。

裝載了IGBT的新能源汽車，如同裝上一顆高鐵“芯”。正是這種巧妙融合，讓中車電動(dòng)新能源汽車跑出了高鐵范。