1.中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)平行智能專業(yè)委員會(huì)在京成立；平行無人駕駛通用小車平臺(tái)2.0 現(xiàn)已開始訂購！

2018年8月18日上午，中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)平行智能專業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)在中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所報(bào)告廳隆重舉行。中國科學(xué)院院士吳宏鑫教授，中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍教授，中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長張劍武教授，國防科技大學(xué)無人系統(tǒng)研究所所長徐昕教授（杰青、國防卓青），中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)李智軍教授（杰青、萬人），清華大學(xué)汽車系長聘副教授李升波（優(yōu)青、青年長江），慧拓智能機(jī)器有限公司CEO陳龍博士，以及中科院的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外控制領(lǐng)域及人工智能領(lǐng)域?qū)＜摇⒚襟w記者、學(xué)生等150余人出席了成立大會(huì)。

（基于不同底盤的功能化車身）

慧拓智能機(jī)器有限公司基于三種可選不同尺寸的全線控四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤，針對傳統(tǒng)無人駕駛，遠(yuǎn)程接管/遙控駕駛和平行駕駛技術(shù)開發(fā)了不同軟硬件配置的三種通用研究與驗(yàn)證平臺(tái)，旨在助力無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

2.i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽開賽

8月18日，i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽在重慶中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）盛大開幕。作為重慶首屆國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)重點(diǎn)賽事之一，i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽將充分利用重慶獨(dú)特的地理、氣候和復(fù)雜的交通場景，在8月18日－8月25日舉行4個(gè)方面5場比賽，分別是在封閉測試場地內(nèi)進(jìn)行的智能輔助駕駛系統(tǒng)（AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS自動(dòng)泊車）和城市場景挑戰(zhàn)賽，以及在重慶禮嘉開放道路進(jìn)行的創(chuàng)新應(yīng)用賽、商業(yè)化進(jìn)程賽。

3.福特發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告

繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問題），從這份報(bào)告中可以清楚地看出，福特主要目標(biāo)是希望在公眾中建立對技術(shù)的信任。在福特汽車看來，安全、可靠和經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)是給予消費(fèi)者信任的關(guān)鍵因素。

4.西班牙致力于構(gòu)建自動(dòng)駕駛汽車法律框架

據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道，西班牙正在致力于拓寬自動(dòng)駕駛車輛相關(guān)規(guī)則，并在修改保險(xiǎn)法，旨在為自動(dòng)駕駛提供一個(gè)全面法律框架。目前自動(dòng)駕駛考試的規(guī)定來自于2015年11月由交通總局批準(zhǔn)的一項(xiàng)指令。該規(guī)則涵蓋了包括5級自動(dòng)駕駛在內(nèi)的所有自動(dòng)駕駛汽車，在所有路況條件下的完全自動(dòng)駕駛。汽車制造商和供應(yīng)商在地方授權(quán)下，已經(jīng)在特定路線進(jìn)行了各種自動(dòng)駕駛車輛的演示。交通總局局長格雷戈里奧 塞拉諾(Gregorio Serrano)在接受西班牙媒體采訪時(shí)表示，交通總局將在本屆立法機(jī)構(gòu)結(jié)束前——最遲在2020年——推出一項(xiàng)新的“21世紀(jì)車輛戰(zhàn)略計(jì)劃”。

5.溫哥華發(fā)展自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日，加拿大交通部宣布投資290萬美元用于促進(jìn)交通系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，該項(xiàng)目將探索車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車如何融入未來交通網(wǎng)絡(luò)。作為該筆資金的一部分，渥太華承諾將撥款386,000美元用于探索溫哥華自動(dòng)駕駛汽車的未來。具體將用于溫哥華自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)車輛的基礎(chǔ)設(shè)施和試點(diǎn)部署規(guī)劃項(xiàng)目。

6.寶能汽車與博世達(dá)成自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作

8月16日，寶能汽車與博世簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動(dòng)車系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)研發(fā)，以及與之相關(guān)的產(chǎn)品及服務(wù)上展開合作，共同開發(fā)國內(nèi)外創(chuàng)新領(lǐng)先、具有顯著社會(huì)意義和商業(yè)價(jià)值的汽車產(chǎn)品，共建智慧城市交通。今年5月，寶能集團(tuán)董事長姚振華一行拜訪了德國博世總部。在寶能看來，博世作為世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，不僅在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車眾多關(guān)鍵領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域同樣擁有領(lǐng)先的整體解決方案，出于長期共贏考慮，雙方確立了合作意向。

7. 發(fā)改委：積極推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；工信部提出到2020年基本建成車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長蔡榮華表示積極推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，人類社會(huì)正在向智能社會(huì)邁進(jìn)，汽車是智能社會(huì)建設(shè)的一個(gè)重要領(lǐng)域。為加快推進(jìn)我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，我們組織編制了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，前段時(shí)間我們還面向社會(huì)各界公開征求了意見。下一步我們將積極推動(dòng)這個(gè)戰(zhàn)略盡快出臺(tái)，努力打造有利于智能汽車發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境。與此同時(shí)，將抓緊出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)投資管理的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步深化改革、簡政放權(quán)，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。工信部和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))》，全面推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，大力建設(shè)融合創(chuàng)新生態(tài)體系，促進(jìn)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新業(yè)務(wù)加快發(fā)展。

8. Comma.ai 發(fā)布 L2 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及配套硬件

據(jù)外媒報(bào)道，Comma.ai 公司發(fā)布了一款開源 2 級自動(dòng) 駕駛硬件，其 Openpilot 系統(tǒng)可啟用制動(dòng)并確保用戶車 輛與前方車輛保持一定的間距。Openpilot 是一款基于 人工智能的眾包型的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。駕駛員需要利 用 EON 行車記錄儀將其數(shù)據(jù)回傳給 Comma.ai。如今， 新款 Explorer 儀表板使用戶將行駛途中的“脫離 （disengagements）”進(jìn)行批注，不論是變道還是轉(zhuǎn) 向幅度過大抑或是駕駛員想要停車，相關(guān)的信息都會(huì)被回傳至 Comma.ai，旨在提升新一代的 Openpilot。

9.小鵬汽車CEO：智能汽車的核心在運(yùn)營而非制造

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在公司的品牌日活動(dòng)上語出驚人，說中國只有四家廠商在做智能汽車，分別是兩家老牌車企上汽和吉利，以及兩家新造車公司蔚來和他自己的公司。他用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量這一點(diǎn)：是否定制或者自己研發(fā)操作系統(tǒng)；是否自己研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。中國大多車廠，仍然是以合作和集成為主。何小鵬則認(rèn)為，硬件制造上可以有很多合作伙伴，一些軟件上一定要自己研發(fā)。他的另一個(gè)引發(fā)了很多討論的觀點(diǎn)是：智能汽車的核心在于運(yùn)營，而不是制造。何小鵬以智能手機(jī)類比，來解釋了這個(gè)觀點(diǎn)，引來眾多非議。

10.蔚來正式在美提交IPO招股書

經(jīng)多個(gè)消息人士證實(shí)，蔚來將于今年9月在美提交S1文件，承銷商列表包含美銀美林、瑞信、花旗、德銀等知名投行。如果流程順利，蔚來最快將于今年年底到明年一季度在紐交所上市。蔚來方面希望通過IPO募集到超過20億美元的資金，最終市值或?qū)⒏哌_(dá)370億美元。