8月15日，臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”從廣州邊上擦身而過(guò)，給這個(gè)悶熱的夏夜帶來(lái)一絲清涼。何小鵬心情不錯(cuò)，他投資并擔(dān)任董事長(zhǎng)和CEO的中國(guó)高智能電動(dòng)汽車(chē)公司小鵬汽車(chē)正在廣州塔舉辦品牌日活動(dòng)，活動(dòng)的主題是：改變。

這一天，距離何小鵬真正全身心投入到這家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)過(guò)去了整整一年，此前他是UC創(chuàng)始人和阿里大文娛移動(dòng)事業(yè)群總裁。在這一年里，何小鵬給這家初創(chuàng)造車(chē)企業(yè)帶來(lái)的變化是巨大的，從默默無(wú)聞到成為造車(chē)新勢(shì)力中的頭部企業(yè)。

8月初，小鵬汽車(chē)完成了B+輪融資，B輪和B+輪累計(jì)融資62億人民幣，估值達(dá)到近250億人民幣。甚至，到2019年底，小鵬汽車(chē)還有一個(gè)300億元人民幣的融資計(jì)劃。

爭(zhēng)議：智能汽車(chē)的核心到底是什么?

在小鵬汽車(chē)4周年品牌日活動(dòng)上做完主題演講，剛剛離開(kāi)廣州塔沒(méi)多遠(yuǎn)，手下的人跟何小鵬說(shuō)，“您又在朋友圈刷屏了。”

他演講中的一張PPT在汽車(chē)媒體的朋友圈中被瘋轉(zhuǎn)，這張PPT上寫(xiě)著：智能汽車(chē)的核心在運(yùn)營(yíng)，而不在制造。

有人說(shuō)，這是對(duì)制造業(yè)的不尊重，智能汽車(chē)的核心是車(chē)，如果沒(méi)有車(chē)哪來(lái)的運(yùn)營(yíng)?

在第二天，小鵬趕緊表態(tài)，自己所說(shuō)的智能汽車(chē)實(shí)際上是指智能汽車(chē)生態(tài)。

何小鵬認(rèn)為，真正的智能汽車(chē)應(yīng)是在汽車(chē)研發(fā)階段軟件和硬件的融合基礎(chǔ)上，可以做深度定制以及自研OS的汽車(chē)。現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車(chē)外加一些智能感配置并不能帶給消費(fèi)者真正好用和有效的智能體驗(yàn)。

有一次，何小鵬去車(chē)展轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，高大上的布展讓其目不暇接，幾乎每家傳統(tǒng)車(chē)企都會(huì)說(shuō)自己的車(chē)很智能，能上網(wǎng)、能刷抖音、能語(yǔ)音控制、能高精導(dǎo)航。然而何小鵬卻不以為然，“我相信大家都用過(guò)諾基亞的塞班手機(jī)，塞班手機(jī)能不能上網(wǎng)?能。塞班手機(jī)有沒(méi)有瀏覽器?有。塞班手機(jī)有沒(méi)有一些下載功能?也有。但是沒(méi)有人用，塞班不關(guān)注用戶的體驗(yàn)。”

在何小鵬看來(lái)，僅僅做一個(gè)功能的堆疊是絕對(duì)不夠的，一定要從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)一臺(tái)智能汽車(chē)才有可能改變。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理出身的何小鵬喜歡用智能手機(jī)行業(yè)的變化來(lái)對(duì)比汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

“如果把功能手機(jī)到智能手機(jī)分為上半場(chǎng)到下半場(chǎng)，我同樣把功能汽車(chē)到智能汽車(chē)分為上半場(chǎng)到下半場(chǎng)。”

從功能手機(jī)到智能手機(jī)，最重要的變化是，手機(jī)的主要功能已經(jīng)不再是打電話和發(fā)短信了，上網(wǎng)、娛樂(lè)、辦公、支付成了智能手機(jī)最重要的功能。“如果去掉這些智能配置，做一個(gè)頂級(jí)硬件配置的功能手機(jī)又有什么用呢?”何小鵬說(shuō)到。

在他的設(shè)想里，未來(lái)，一輛真正的智能汽車(chē)要擺脫傳統(tǒng)功能汽車(chē)的限制和束縛，駕駛和移動(dòng)已經(jīng)不再是一輛智能汽車(chē)最主要的功能了。

就像小米手機(jī)最開(kāi)始是從MIUI這樣一個(gè)深度定制的操作系統(tǒng)開(kāi)始一樣，何小鵬認(rèn)為，一個(gè)深度定制或者自己研發(fā)的OS系統(tǒng)將是一輛智能汽車(chē)所有靈魂產(chǎn)生的基礎(chǔ)。而目前，中國(guó)的整車(chē)廠還很少去做到深度定制或者自研OS，從公開(kāi)的信息中，他認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)只有上汽、吉利、蔚來(lái)和小鵬在做真正的智能汽車(chē)。

同時(shí)，小鵬汽車(chē)認(rèn)為語(yǔ)音將是智能汽車(chē)最重要的交互手段。“如果你現(xiàn)在買(mǎi)一臺(tái)車(chē)?yán)锩嬗袩o(wú)數(shù)的按鍵，我覺(jué)得那是一個(gè)給老人家設(shè)計(jì)的車(chē)，它絕對(duì)不是我們年輕人應(yīng)該開(kāi)的車(chē)。”

目前，大多數(shù)汽車(chē)公司通過(guò)與科大訊飛、百度等軟件公司合作，為汽車(chē)提供語(yǔ)音控制系統(tǒng)。“但是語(yǔ)音怎么做得好?在安靜的時(shí)候很容易做好，開(kāi)到10公里，外面下暴雨，怎么讓語(yǔ)音很好的識(shí)別，怎么讓它懂我，沒(méi)有功能汽車(chē)會(huì)想這些事情。”

這是小鵬所說(shuō)的運(yùn)營(yíng)。

即將在年底交付的小鵬汽車(chē)G3上有個(gè)主打的智能功能是全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)。很多人吐槽，自動(dòng)泊車(chē)這個(gè)功能很多傳統(tǒng)汽車(chē)在好幾年前就已經(jīng)有了，你這算什么智能?

但是當(dāng)何小鵬向很多有自動(dòng)泊車(chē)功能的整車(chē)廠和供應(yīng)鏈請(qǐng)教，“你們這個(gè)車(chē)上的自動(dòng)泊車(chē)功能，有多少人用，使用場(chǎng)景怎么樣?”沒(méi)有一個(gè)人答得出來(lái)。

這意味著這個(gè)功能賣(mài)給用戶之后再也沒(méi)人管了。“這絕對(duì)不是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，不是一個(gè)智能汽車(chē)公司該干的事情。”

何小鵬認(rèn)為，智能汽車(chē)生態(tài)的建設(shè)和到來(lái)，核心來(lái)自硬件體系和軟件生態(tài)的運(yùn)營(yíng)，這才可能將(產(chǎn)品維度)單點(diǎn)的有用和能用的功能和內(nèi)容，提升到多點(diǎn)的好用和要用，到那個(gè)時(shí)候，大家和用戶才覺(jué)得智能在智能汽車(chē)上的價(jià)值是足夠的，類似今天智能在智能手機(jī)上的價(jià)值。

遠(yuǎn)景：因?yàn)橄嘈?所以看見(jiàn)

小鵬認(rèn)為，智能汽車(chē)時(shí)代上半場(chǎng)的第二步，則是讓自動(dòng)駕駛更好地解放雙手，形成智能汽車(chē)的App Store生態(tài)。屆時(shí)，更多的應(yīng)用，提供更多的使用場(chǎng)景，還會(huì)創(chuàng)造更多的衍生產(chǎn)品和服務(wù)。除了電動(dòng)引擎，這些將更多建立在數(shù)字化引擎驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上。

何小鵬想，如果將來(lái)能夠造一臺(tái)跟今天完全不一樣的交通工具，能夠?qū)崿F(xiàn)完全的無(wú)人駕駛，能夠改變我們的出行生活。一定要把這個(gè)行業(yè)進(jìn)行更大的顛覆。這是小鵬汽車(chē)的下半場(chǎng)，也是未來(lái)。

有人說(shuō)，何小鵬“走火入魔”了。

然而，小鵬卻習(xí)以為常。被質(zhì)疑之后，他在朋友圈中說(shuō)：“探索中的思考往往會(huì)面臨大量的質(zhì)疑，我在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)中也多次碰到，這很正常，我也理解，也感謝大家的意見(jiàn)，這個(gè)市場(chǎng)真的需要一群人認(rèn)可，理解，培育和努力，很多的事情從現(xiàn)在看很奇怪，嘗試從后天看就覺(jué)得有些道理，我覺(jué)得還需要幾年時(shí)間逐步來(lái)證明。”

2004年，何小鵬開(kāi)始第一次創(chuàng)業(yè)，做的是手機(jī)瀏覽器，叫做UC。在那一年，以即時(shí)通訊軟件QQ起家的騰訊在香港上市，發(fā)行價(jià)3.7港元。遠(yuǎn)在大洋彼岸的蘋(píng)果公司，剛剛開(kāi)始召集研發(fā)團(tuán)隊(duì)秘密打造iPhone，那時(shí)距離第一代iPhone上市還有3年時(shí)間。

在那個(gè)時(shí)候，幾乎沒(méi)有人看得懂，或者能預(yù)測(cè)到未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。如果有，也只是極少數(shù)人看得懂。基本上沒(méi)有人想象得到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在十幾年后會(huì)對(duì)人們今天的生活有如此之大的改變。

“在改變的最早期基本上只有遠(yuǎn)見(jiàn)者，他看得不清晰，但是他相信一種力量，相信技術(shù)，相信我們用戶的變化，相信趨勢(shì)。所有的人都會(huì)問(wèn)具體是什么改變，到底改變了什么?說(shuō)老實(shí)話，在那個(gè)年代我們真不知道。那個(gè)時(shí)候我們還不知道功能手機(jī)和智能手機(jī)會(huì)有如此之大的改變。”

何小鵬相信，改變不會(huì)被輕易看見(jiàn)，只有相信趨勢(shì)，才能真正看見(jiàn)。

“當(dāng)我從互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)跳到汽車(chē)創(chuàng)業(yè)之后，我發(fā)現(xiàn)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)的毛利跟凈利慘不忍睹，如果把合資企業(yè)去掉，如果把政府資源的支持去掉，我可以說(shuō)今天中國(guó)所有整車(chē)廠基本上都不盈利。但是在中國(guó)的軟件行業(yè)們驗(yàn)證了一個(gè)奇跡，也就是中國(guó)過(guò)去20年里面中國(guó)有無(wú)數(shù)互聯(lián)網(wǎng)的公司創(chuàng)造了奇跡，把國(guó)際其他的互聯(lián)網(wǎng)公司擋在了外面。今天全球科技20強(qiáng)中間有十名來(lái)自中國(guó)，我相信未來(lái)十年到二十年的空間里面，中國(guó)的硬件跟互聯(lián)網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)的整合者也會(huì)有好幾名在全球的最前面，我也相信小鵬汽車(chē)很有可能成為其中之一。”這是何小鵬所篤信的未來(lái)。

寫(xiě)在最后

有人問(wèn)，小鵬汽車(chē)創(chuàng)業(yè)這幾年花了多少錢(qián)?

小鵬笑了，“我都不好意思說(shuō)，真的沒(méi)花多少錢(qián)。我們這個(gè)新總部大樓每個(gè)月一平米才1塊多錢(qián)，比北京成本要低得多。”

12點(diǎn)午休時(shí)間，我們路過(guò)辦公區(qū)，一片漆黑，燈全部關(guān)掉了，只有幾臺(tái)電腦屏幕前晃動(dòng)著人影。

小鵬說(shuō)，他更愿意在人才上花錢(qián)。

避免浪費(fèi)和對(duì)成本的極致管控，是一家創(chuàng)業(yè)公司能夠長(zhǎng)久生存下去的基礎(chǔ)。