隨著蘋果公司在自動駕駛、造車上面傳出的消息越來越多，這家市值超過1萬億美金巨無霸正在不斷釋放一些讓人“心潮澎湃”的專利信息。

近日，蘋果公司一項關于自動駕駛汽車路線預先規劃的專利信息被披露。信息顯示，蘋果的這項名為倒計時指示器的專利，按照秒計數，預先計算車輛的行駛路線，自動駕駛系統可以清楚的知道下一步的每一個動作。

這項專利在于解決乘坐自動駕駛車輛人員的“心里恐懼”。目前，消費者對于自動駕駛車輛的不信任之一在于不清楚車輛的下一步動作，比如剎車、轉彎、加速等等。

目前還不清楚上述技術的具體實現方式，但這與此前行業內已經在研發的電子地平線系統（Electronic Horizon system）非常類似。

電子地平線是一種“云端到車輛”道路數據傳輸系統，將云端最新的數據傳輸到車輛上面，系統使用地圖數據為車輛提供前方道路最新的、高度準確的信息，實現預測性駕駛輔助功能。

此前，大陸集團也推出了類似技術，使用HERE的精準路線圖和來自汽車傳感器的信息與其它信息相結合，提供關于車道保持和路線選擇的數據，以及其它道路信息，如彎曲半徑和上下坡斜率，另外還有駕駛相關數據，如當前交通指揮和限制(例如速度限制、超車禁令等)。

這些技術基于未來自動駕駛車輛會有很多測距傳感器，但都有一定的距離限制，如何解決這樣的瓶頸。國內高精定位服務公司千尋位置也有類似的電子地平線技術。

如果前面路上有什么，包括視覺、雷達解決不了的，因為地圖是實時上傳的，所以就可以探測到前方到底道路有什么樣的損壞或者擁堵，可以把信息上傳進來，就很好的解決了這樣的一個問題。

今年以來，來自蘋果公司的類似上述自動駕駛相關技術專利陸續被披露。

HUD專利：蘋果公司正在研發一種智能擋風玻璃，它使用了增強現實技術，可以顯示FaceTime（蘋果的視頻聊天服務）通話。

蘋果公司準備把汽車前檔玻璃當做一個功能強大的“手機屏幕”，屏幕上能夠疊加導航信息或是視頻通話界面。在擋風玻璃上顯示的信息將會以透明方式疊加在玻璃上，并不會阻擋開車人的視野。

另一項功能是使用內部傳感器，通過監測眼球運動、心率、身體姿勢等來檢測駕駛員和乘客的壓力。AR擋風玻璃將自動調整其顯示，以潛在地減少壓力。智能擋風玻璃還可以使用外部傳感器來檢測當前速度以及發布的速度限制，并在擋風玻璃上顯示。

手勢或語音操作專利：讓汽車能夠更加了解駕駛者以及乘客的意圖，包括利用語音及手勢操作真正介入到車輛的駕駛中。

乘客可以在智能手機上繪制行駛路線，車輛將遵循該路徑的行程進行自動導航前進。同時，可利用手勢（AR識別）或眼部動作（眼球追蹤技術）確定駕駛者的意圖，供車輛進行信息的讀取、分析及操作預判。

蘋果為專利做了進一步說明：當我們想停靠車輛時，駕駛員可利用手勢控制操作指定前方停車區域內的某個停車位，然后再利用語音識別技術，說出“我要停靠到那里”。車載系統可結合手勢及語音識別技術完成這一系列的停車操作。

激光雷達專利：蘋果的專利圖1顯示了車輛的方塊圖（block diagram），該車輛配置了一款或多款傳感器，可探查其他車輛。

蘋果的專利圖2顯示了該傳感器的側視圖，該設備旨在向車輛內置的多個反射器發送信號。圖2b-圖2d則描繪了各類反射器，該設備旨在反射信號。圖3a-圖3c顯示了該車輛的多個方塊圖，該車輛配置了不同數量組成的反射器，該類設備可識別車輛的多個方向。

自主導航系統專利：蘋果公司描述了讓自動駕駛汽車導航更高效的方法，減少了不斷重復制作詳細地圖的需要。

系統能夠獨立于車輛任何外部設備所接收到的任何數據，也獨立于在進行導航監測前存儲在車輛中的任何導航數據。蘋果通過車輛中安裝的傳感器和處理器，通過提出一種計算模型來預測車輛路線。

蘋果系統能“不使用任何外部設備向汽車提供的數據”對汽車導航，“汽車將優先使用存儲在本地的數據而非外部設備提供的數據”。

Siri語音專利：Siri 未來或許將可以分辨不同用戶的聲音，并提供更為個性化的響應。Siri還將能夠根據設備的使用情況構建數據庫，譬如用戶最常用的 app 或聯系人等，Siri 將給這些內容賦予權重。

另一個能夠檢測低聲語音輸入并提供低聲語音響應的數字助理專利，支持Siri的設備在未來有望支持檢測用戶輸入語音的音量和聲音頻率，以確認用戶是否在與設備低聲交流。

這些專利表明了蘋果公司對自動駕駛汽車項目的設想，但最終并不一定都用到實際產品中。

近日，有機構預測蘋果的“Apple Car”將會在2023到2025年推出。蘋果的經驗和主導開發的車載技術，如CarPlay和AR技術，可能導致突破性的汽車體驗，以一種前所未有的創新方式集成車載硬件和軟件。

但，蘋果的“泰坦計劃”過去幾年進展得并不順利。蘋果公司在2016裁員了幾十名員工，關閉了部分研發項目，并將重點放在開發自駕車技術而不是一輛完整的汽車上。

在過去的一年里，蘋果汽車項目又開始慢慢地回到了聚光燈下。

蘋果旗下的自動駕駛車隊也在快速擴軍，成為僅次于通用Cruise的第二大自動駕駛車隊；最近，原特斯拉高級工程副總裁道格·菲爾德五年后重返蘋果，加入了“泰坦計劃”。