近日,據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國SK集團(tuán)旗下能源企業(yè)——SK創(chuàng)新公司(SK Innovation,簡稱“SKI”)將在中國江蘇常州金壇開發(fā)區(qū)建立動力電池廠,預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)7.5GWh。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,SKI在當(dāng)下節(jié)點加快在中國的產(chǎn)能布局,主要是為了瞄準(zhǔn)國內(nèi)補(bǔ)貼退坡的后市場。同時,國內(nèi)新能源領(lǐng)域的合資趨勢正在興起,國內(nèi)動力電池的兩極分化在乘用車配套領(lǐng)域極度明顯,能真正給車企提供中高端車型電池的企業(yè)嚴(yán)重不足,這是當(dāng)下國內(nèi)動力電池的最大軟肋,自然也就給了韓國企業(yè)機(jī)會。
韓國SKI電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon公開表示,公司正在中國進(jìn)行產(chǎn)能及研發(fā)投資。公司在新能源汽車領(lǐng)域采取兩種主要戰(zhàn)略是:第一,對電池技術(shù)的研發(fā)投資;第二,與中國新能源行業(yè)協(xié)同發(fā)展。
“在研發(fā)方面,公司將成立技術(shù)研究院,積極推進(jìn)材料研究,培育本土合作伙伴及研發(fā)人才,從而打造具備價格優(yōu)勢的電池。”Kang Sanghoon強(qiáng)調(diào)。
去年以來,受到新能源補(bǔ)貼政策等的影響,SKI在中國的電池業(yè)務(wù)深陷泥淖。2017年3月,SKI與北京電控、北京汽車等中國企業(yè)合資設(shè)立的北京電控愛思開科技有限公司正式停產(chǎn),停產(chǎn)原因為公司未進(jìn)入電池企業(yè)目錄,無法獲得新能源汽車補(bǔ)貼導(dǎo)致動力電池訂單大幅減少。
如今SKI卷土重來,或?qū)⒋蚱乒驹谥袊鴦恿﹄姵貥I(yè)務(wù)的困局。
值得一提的是,除常州工廠外,SKI還計劃將其位于韓國忠清南道的瑞山市電池廠的產(chǎn)能擴(kuò)大至4.7GWh,將匈牙利科馬隆電池廠的產(chǎn)能擴(kuò)大至7.5GWh。
根據(jù)SKI的能源戰(zhàn)略計劃,至2022年,公司將在全球范圍建立起一個年產(chǎn)能20GWh的動力電池生產(chǎn)體系。
據(jù)了解,目前SKI是現(xiàn)代、起亞、戴姆勒等國際知名車企的主力動力電池供應(yīng)商。
-
動力電池
+關(guān)注
關(guān)注
113文章
4534瀏覽量
77632 -
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10527瀏覽量
99448
原文標(biāo)題:【晶石能源?高工快訊】SKI年產(chǎn)7.5GWh動力電池項目落戶常州
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論