1 、引言

無刷直流電機是一種近年來隨著電子技術的迅速發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型伺服電機。 與直流電機比較，電機用換向電路取代換向器（整流子）和電刷組成的機械接觸結構，因此 沒有換向火花，不產生無線電干擾，壽命長，運行可靠，維護簡便。而與交流伺服電機比較， 又具有控制簡單，價格低廉的特點，因此在小型機電裝置中得到廣泛的應用。本文研制了基 于數字控制器電動機的伺服控制系統(tǒng)。

2 、電路總體方案設計

硬件電路可以分為三部分：主控電路模塊、功率驅動電路模塊和電源模塊。主控電路模 塊以DSP 為核心，外圍電路主要包括：調試仿真接口電路、外部存儲器擴展電路、串行通 信接口電路、CAN 總線接口、脈沖量、模擬量控制接口、數字模擬轉換電路和輸入輸出擴 展借口。功率驅動電路包括逆變器主電路、轉子位置檢測電路等。電源電路為系統(tǒng)提供多路 不同等級的直流電源。電路整體方案如圖1 所示。

3 、硬件電路詳細設計

本系統(tǒng)采用TI 公司的高性能的DSP 控制器TMS230LF2407APGE 作為控制核心，2407ADSP 控制器是專為電機控制的應用而設計的。它將高性能的DSP 內核和豐富的控制器外設 集成于單片中，從而成為傳統(tǒng)的微控制器單元和高成本的多片設計的理想替代。40MIPS 的 運行速度，使得2407A DSP 控制器能提供比傳統(tǒng)16 位微控制器和微處理器更高的性價比。

3.1 DSP 外圍電路

1、CAN 總線接口電路CAN 技術即控制器區(qū)域網，是一種主要用于各種設備檢測及控 制的網絡。具有獨特的設計思想、良好的功能特性和極高的可靠性，現場抗干擾能力強。 TMS320LF2407A DSP 內部集成CAN 控制器模塊，電路采用PC82C250 作為CAN 的接口芯 片；同理，由于PC82C250 仍為+5V 供電，故在PC82C250 與TMS320LF2407A DSP 之間加 入電平匹配電路。接口電路如圖2 所示。

2、外部存儲器擴展DSP 具有片內RAM，其中一部分用來運行程序，另外一部分可以 用來存儲臨時數據，為了加快硬件系統(tǒng)的調試速度，在調試階段不會將程序燒寫到DSP 的 flash 中，而是下載到外部擴展RAM 中。因此，需擴充一部分SRAM。本系統(tǒng)選擇了 CY7C1021V33 作為外部擴展RAM。CY7C1021V33 是Cypress 公司生產的16 位64K 字節(jié)的 靜態(tài)RAM 存儲器，采用CMOS 工藝，具有自動低功耗模式的功能，降低系統(tǒng)功耗，保證 低散熱量。同時，CY7C1021V33 是+3.3V 供電，與DSP 有很好的兼容性。

3、編碼器的接口電路控制系統(tǒng)利用編碼器來檢測電機的位置，TMS320LF2407A DSP 事件管理器中有一個編碼器脈沖電路，對編碼器的反饋信號進行解碼和計數而獲得電機運行 時的轉向和速度。由于編碼器的供電電壓為5V，為了使編碼器的反饋信號和DSP 的電平匹 配，系統(tǒng)設計時主要考慮的是電壓的轉換，將5V 電壓轉換成3.3V。由于有的編碼器信號由 差分構成，所以在設計時，在進行電壓轉換之前，首先將差分信號進行處理。

4、JTAG 仿真接口程序的在線調試和仿真通過JTAG（Joint Test Action Group）標準測 試接口及相應的控制器，從而不但能控制和觀察系統(tǒng)中處理器的運行，測試每一塊芯片，還 可以用這個接口來下載程序。在TMS320 系列中，和JTAG 測試口同時工作的還有一個分析 模塊。它支持斷點的設置和程序存儲器、數據存儲器、DMA 的訪問，程序的單步運行和跟 蹤，以及程序的分支和外部中斷的計數等。通過結合TI 的集成開發(fā)環(huán)境（CC）與JTAG 接 口，可以很方便地進行實時在線調試。

3.2 功率驅動電路設計

本系統(tǒng)的驅動電路的設計主要是圍繞著Si9979Cs 展開的。Si9979 為無刷電動機控制提 供諸如控制信號輸入、產生換向邏輯、門驅動輸出和保護電路等一些功能。Si9979Cs 內部 有輸入控制信號邏輯電路、功率放大電路、電源分離懸浮電路、斬波電路及電流反饋信號處 理電路等構成。控制信號輸入端內部都接上拉電阻，與電源VDD 相接，簡化的芯片的外圍 電路。芯片可以通過外圍RT 電路和PWM 控制端來控制電機電流及轉速。功率放大電路可 以使MOSFET 驅動信號進行直接驅動。

由于功率驅動電路采用 24V 供電，相對于DSP 的3.3V 電壓，非常容易對控制電路造成 干擾，導致控制系統(tǒng)穩(wěn)定性下降。故在系統(tǒng)設計時將功率驅動電路和控制電路完全分開，功 率部分和控制部分不共地而控制信號采用光耦隔離，其中主要的控制信號為PWM 信號、EN 信號、DIR 信號和BRAKE 信號。我們采用TI 公司的高速光耦6N137 作為PWM 的隔離芯 片，采用Toshiba 公司的低成本光耦TLP521-4 作為EN 信號、DIR 信號和BRAKE 信號的隔 離芯片，為了保持邏輯的清晰，光耦設計采用同相邏輯。電路圖如圖3 所示。

圖3 控制信號光耦隔離電路圖

3.3 電源電路的設計

控制系統(tǒng)主要由控制部分和驅動部分組成，為了有效的減少各部分之間的干擾，我們將 控制部分和驅動部分的電源完全隔離，這樣可以有效抑制驅動部分和控制部分的相互干擾。 系統(tǒng)控制部分電源主要有 5V 和3.3V 兩種電壓，系統(tǒng)的外加電源為24V，為實現電源完全 隔離，采用DC/DC 變換器HDW5-24D05，變換器寬范圍輸入18-36V，輸入輸出完全隔離， 大功率、小體積，符合系統(tǒng)設計要求。

DSP 芯片的供電電壓3.3V，我們采用DC/DC 變換器變換后的5V 電源轉換成3.3V，選 擇低功耗電源轉換芯片TPS7333，輸入5V，輸出3.3V。編碼器的反饋信號，脈沖控制量的 輸入信號都是5V 的電平，為了實現與DSP 的3.3V 電平的匹配，我們采用TI 公司的電壓轉 換芯片SN74LVC4245A，8 通道，系統(tǒng)所有的5V 轉換3.3V 的信號都可以通過一塊芯片實 現，電路圖如圖4 所示。

由于 24V 已經通過DC/DC 變換器與控制部分電源完全隔離，故系統(tǒng)的外加引入電源 24V 可以直接給集成驅動芯片Si9979Cs 和MOSFET 功率管IRF540 供電。霍爾元件的供電 電壓為5V，因為霍爾元件的信號是反饋到驅動元件上，所以霍爾元件的供電電壓應該在驅動部分由24V 直接轉換，由于24V 到5V 有較大的壓降，為了保證穩(wěn)定性，我們選用NI 公 司的大電流電壓轉換芯片LM2576-5，最大支持輸入電壓為45V。并且在LM2576-5 上加散 熱片，很有效的抑制了由于大壓降產生的芯片過熱的情況。

4 、電機控制系統(tǒng)的程序設計

電動機控制系統(tǒng)程序設計，是圍繞系統(tǒng)的總體設計思想，和電路設計思路以及系統(tǒng)調試 相互配合的過程。本控制系統(tǒng)的主要程序編制是圍繞TI 公司的TMS320LF2407A DSP 來進 行的。程序主要完成PWM 波形的產生，編碼器的處理，運動軌跡規(guī)劃程序，位置回路、速 度回路雙閉環(huán)PI 控制和驅動器指令接口電路的程序設計。

系統(tǒng)程序總體結構如圖 5 所示。系統(tǒng)程序主要由主程序模塊和中斷程序模塊構成：主 程序模塊主要完成變量的定義、各功能模塊的初始化和I/O 口的初始化等，而中斷服務程序 就是在中斷中執(zhí)行各功能模塊的程序，例如讀取當前時刻的位置信息，位置回路、速度回路 的PI 調節(jié)、占空比的調節(jié)等，主程序是在程序開始時執(zhí)行一次，然后等待中斷的發(fā)生。

5、結語

本文完成了基于 DSP 的電動機控制、驅動電路的設計及制作。編寫了控制程序，實現 了電動機系統(tǒng)位置、速度的雙閉環(huán)控制，系統(tǒng)控制性能良好。