列控中心系統是整個CTCS（China Train Control System）中的一個關鍵的環節，它作為地面各種軌道信號設備的總負責系統，既需要和CTC/TDCS、計算機聯鎖/6502電氣集中、微機監測等既有系統接口，又是地面電子單元（LEU）和點式應答器設備的控制中心，列控中心系統的應用功能、系統可靠性、可維護性、系統抗干擾能力等，均滿足鐵道部的相關標準和現場的實際需要。系統的軟件及系統硬件的防雷和電磁兼容特性，均通過了鐵道部的測試。所以列控中心是中國列控系統CTCS-2級標準中的核心安全設備。

列控中心系統中的上位機是整個系統的監控設備，系統中所有狀態都要實時地通過上位機顯示給操作人員，以便操作人員能夠及時地了解并處理發生的各種問題。

Passau60是在綜合自動化系統的一種通信和數據存儲裝置，它具備多種類型的標準通信接口來實現保護、智能電子設備等裝置與調讀端之間的信息聯系。用于多種繼電保護裝置及其它裝置與保護主站、當地監控系統之間的通信轉接及規約轉換。對下通過串行接口與發變組保護裝置進行通信，搜集各類保護信息，對上通過網絡口或串口，經規約轉換后送往當地監控或DCS等。也可用于變電站與調度系統之間的通信轉接及規約轉換。

它是控創公司于2009年初推出的一款2U無風扇工控機。系統的監控信息由各組雙冗余的主控制器通過以太網傳遞到上位機Passau60，同時Passau60把需要的信息通過以太網送達整個列控系統的微機監測設備。Passau60能夠很好地完成列控中心上位機的工作主要憑借以下幾方面的特點：

1、無風扇塵密結構

潮濕和灰塵是工控機的兩大殺手，對于安裝有機箱風扇或機箱開有通風孔的工控機而言，如何在高濕或高塵環境下長期穩定地工作是一個比較棘手的難題，定期的濾網除塵和風扇檢查、更換等維護工作需要不少成本的投入正是為了避免以上情況的出現，提高可靠性，Passau60選擇了被動散熱的方式，將CPU、芯片組、電源等高熱部件產生的熱量通過熱管傳導到機箱側壁上進行散熱。同時Passau60采用的是Intel專用的高性能/功耗比的L系列低功耗CPU，這種CPU在保持性能的基礎上大幅降低了功耗，其TDP甚至只有筆記本用CPU的1/2。而且采用被動散熱的方式還可以很容易地做到全密閉機箱，從而大大提高了設備抵抗灰塵和腐蝕性空氣（潮濕、鹽霧）等影響的能力。

2、豐富的通信接口

Passau60提供了6個串行通信接口和6個網絡接口，在列控中心上位機的應用中最多會用到6個以太網接口，而普通的工控機一般只能提供3個網口，要想實現同樣的功能就需要增加多塊以太網卡，不但增加成本，同時也增加了故障點。而本身即集成6個網絡接口的Passau60則很輕松地滿足了這一需求。

Passau60的串行通信接口采用模塊化形式設計，不但可靈活替換，而且一個串口的故障也不會對其它串口模塊的正常工作造成任何影響。

除此以外，Passau60提供了7個USB接口（包括一個內置USB接口）、1個VGA接口、帶功放輸出的AUDIO接口和2個PS2接口，可以全方位地滿足客戶在各種情況下的需要。

3、高品質的電源

電源部分是工控機的關鍵部件之一，重要性就如同工控機的心臟，它即使出一點小問題就可能導致整個機器無法正常工作。Passau60的電源在各方面性能優異，不僅達到很高的MTBF，而且支持冗余配置并可實現自動負載均衡。這些特性特別適合高可靠性應用的需求。

4、優良的抗EMC干擾性能

Passau60在EMC方面按照高標準設計，并通過了國家電科院的高等級EMC測試，完全達到了軌道交通行業的要求。

地的處理

Passau60系統包含三個不同的“地”，即機殼地、信號地和數字地。機殼地也就是系統的保護地，通過電源的地線與大地連接，是干擾信號的主要泄放通道。

串口信號的地與保護地是絕緣的，這樣是考慮到通信對端的信號地有可能與大地絕緣。但串口的所有信號與保護地之間安裝了ESD和浪涌保護器件，一旦出現異常的干擾信號，會立即被導入大地，從而避免對后端器件造成影響。

Passau60的數字地與保護地、信號地之間都有高壓隔離器件，即使外部電磁環境非常惡劣，內部數字電路仍可不受影響地正常工作。

阻擋與疏導并用

在處理好三個“地”的關系后，Passau60就可采用“阻擋”與“疏導”并用的方法將電磁干擾完全消除。

“阻擋”的辦法也是從抗輻射和抗干擾兩個思路出發，使用了機箱屏蔽、電源隔離、信號隔離的方法。Passau60的機箱使用的是1.5mm的鋼板，無論是對大功率工頻磁場還是高頻電磁波均有很好的屏蔽作用，這樣就阻斷了輻射干擾的路徑。同時Passau60在電源接口、網絡接口和串口均采用了高壓隔離的器件，即使外部產生了高壓干擾，也不會傳導到內部的數字電路，這樣就切斷了傳導干擾的傳輸。另外電源接口還設計了濾波器，可以為內部的AC/DC適配器提供純凈的工頻電源，同時也能避免開關電源產生的干擾傳導到外部供電線路中。

當然如果只采用阻擋的辦法不夠的，這其實是系統的最后一道防線。Passau60在設計上主要依靠“疏導”的策略，在電源、和串口都設計了高等級的浪涌防護器件，同時所有的接口均有高等級的ESD防護器件。而電源、串口和網絡接口與內部電路是隔離的，它們的泄放通道也是保護地，這樣無論是對電磁信號的“阻擋”還是“疏導”均不會對內部電路造成任何影響。最大限度地保證了系統健壯性。

5、良好的擴展能力

Passau60提供了3個標準的PCI或ISA的擴展接口，如果需要額外的功能，完全可以通過這些標準接口輕松實現各種功能的擴展。

6、配置靈活

Passau60采用了模塊化設計，以上介紹的串口、電源、PCI/ISA擴展背板等均可根據實際需要靈活選擇是否配置或配置的數量。最高支持Inter Core 2 Duo的CPU和2G DDR2內存，可以滿足大負荷的通信、控制、數據存儲等任務。除此之外，Passau60可支持包括酷睿、Pentium-M、ATOM在內的多種處理核心，以適應不同應用對運算能力的需要。

模塊化設計不僅可以讓客戶根據應用的具體情況選擇最佳配置，而且可以把成本控制在最合理的范圍。

結論：

正是因為Passau60具有如此多的特點，所以它不僅具有很強的通用性，而且可以工作在各種苛刻的環境中，這使Passau60在軌道交通行業中得到了廣泛的應用。