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通過YMD系列超級節(jié)能變頻器實現(xiàn)傳送帶的節(jié)能設計

電子設計 ? 作者:電子設計 ? 2018-10-25 09:40 ? 次閱讀

一、YAMADA自適應電機智能控制器給傳送帶節(jié)能開創(chuàng)了新的方向和空間:

傳送帶,作為物料連續(xù)運載工具之一,在我公司的煉鐵系統(tǒng)內等得到充分的應用,已經成為重要的配套設備之一。實際生產中,傳送帶經常有很長部分的空載,電機處于較低負荷狀態(tài);也可能一定時間內傳送帶上的負載較多,電機負載率接近70%,甚至更高;大多數(shù)時間是傳送帶的負載量遠小于設計最大輸送量。此時電機仍按照工頻狀態(tài)運行,實際的負載率卻較低,電機運行功率因數(shù)甚至低至0.3~0.4,系統(tǒng)消耗了大量的有功和無功功率。電機的無功功耗較大,浪費了大量的電力能源的同時,也加速了設備的老化。因此傳送帶類設備一般都具有較大的節(jié)能空間。

YAMADA功率自適應電機智能控制器—YMD系列超級節(jié)能變頻器。YAMADA在完全具有變頻器的調速節(jié)電能力同時,又兼具恒速下變動負載矩的節(jié)電能力(變頻、工頻、瞬間大負載);使電機的輸出功率與實時負載完全自適應匹配,功率因數(shù)始終保持在0.96以上,從而實現(xiàn)超級節(jié)能并延長壽命的效果,避免出現(xiàn)電機「大馬拉小車」的無功損耗。節(jié)電率視工況達15~70%25,如超級節(jié)能變頻器能達50%25安裝率,按15%25節(jié)電率則一年為國家至少節(jié)電三千億度電以上。

YAMADA自適應電機智能控制器具有自適應負載隨動的功能,在不同工況下,在常規(guī)變頻器節(jié)能的基礎上,增加5-15%的節(jié)能效果,總體節(jié)能效果視工況達到15-70%。由于它能做到隨負載的變化調節(jié)電機的功率,能較好的適配各類傳送帶系統(tǒng)和設備,電機智能控制一般由三部分組成:發(fā)動機、發(fā)電機和控制器。其中發(fā)動機提供動力,發(fā)電機將發(fā)動機的機械能轉換為電能,控制器是發(fā)電機組的大腦部分,不但提供發(fā)動機的開機、停機、數(shù)據(jù)測量、數(shù)據(jù)顯示和故障保護功能,而且還提供發(fā)電機的電量測量、電量顯示和電量保護功能。

二、YAMADA自適應電機智能器對傳送帶的節(jié)能控制:

針對此種情況,我公司對傳送帶運行規(guī)律進行了深入的研究,應用YAMADA自適應電機智能控制器的自適應負載隨動功能,對傳送帶的動力核心————電機的控制系統(tǒng)進行全面的適配,完成了對電機運行控制單元節(jié)能控制改造的方案設計,為其產品在傳送帶上的節(jié)能應用奠定基礎。

根據(jù)該方案,傳送帶可實現(xiàn)恒速、減速工況下運行,且能在恒速運行時,根據(jù)負載情況,調節(jié)電機的電壓、電流,降低電機在低負載率消耗的有功功率,同時提高功率因數(shù),減少無功消耗,實現(xiàn)最佳節(jié)能控制。

三、節(jié)能改造效果顯著:

按此思路改造的我公司鐵礦粉上料系統(tǒng)的傳送帶,投入運營以來在各工況下運行穩(wěn)定,節(jié)能效果經過雙方的計量鑒定,在傳送帶上無物料時,傳送帶的電機運行有功功率降低至27.11KW,電壓也降至160V,僅用于維持傳送帶的基礎運行,其節(jié)能效率也達到35.08%。隨傳送距離的增加,電機的有功功率隨負載率的增加而增加,有功功率----電能用于做功被消耗,它們轉化為熱能、光能、機械能或化學能等,稱為有功功率;又叫平均功率。交流電的瞬時功率不是一個恒定值,功率在一個周期內的平均值叫做有功功率,它是指在電路中電阻部分所消耗的功率,以字母P表示,單位瓦特。 傳送帶仍穩(wěn)定地勻速運行,滿足生產系統(tǒng)對傳送帶速度不變的改造要求。

從此過程中可以看出,YAMADA自適應電機智能控制器能自適應電機的負載,并隨動調節(jié)電機的電壓、電流,將有功功率控制在系統(tǒng)所需的最低水平,節(jié)約了大量的電能消耗,為我公司帶來實實在在的利益。

以此為參照,我公司的另外17條傳送帶系統(tǒng)也將進行類似的節(jié)能改造,這將為我公司帶來巨大的電費節(jié)約,也為我單位的節(jié)能減排做出實質貢獻。

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