1 TD網優方式急需變革

自TD網絡建設以來，2009年5月份TD/GSM切換成功率相比于2008年8月提高了30%,現在基本上達到95%以上，TD網絡質量指標大幅提高，但仍然存在較多的問題，中國移動提出了智能天線廣播波束賦性、一體化天線、軟覆蓋組網、A頻段組網、空分復用、波分復用、核心網融合和無線網融合等八大技術方案妥善地解決了弱覆蓋、載干比較差、切換成功率低和用戶集中等難題。

在改善網絡覆蓋方面，中國移動通過智能天線廣播波束賦性規范化和采用一體化天線的方式解決。在降低系統干擾方面，軟覆蓋組網可提高頻率復用度，降低鄰區同頻干擾，在業務負荷較高的情況下提升網絡整體KPI性能。同時，通過A、B頻段的疊加使用降低同頻干擾，通過A、B頻段混合使用降低干擾并增加網絡容量。在提升HSDPA的承載能力方面，中國移動主要通過空分復用和幀分復用來提升HSDPA的承載能力。在融合組網方面，中國移動設計院無線所高級工程師趙旭淞說："通過近一年的研究，中國移動提出了四種方案，包括標準lur-g接口、標準lur-g接口增強、創新型lur-g接口和統一A/lu接口。最終的目標是通過雙頻網可以提高約3%的切換成功率，切換時延降低到400~500毫秒。"

2 TD MRR帶來曙光

中興通訊通過自研的TD-MRR工具，改變了目前事后測量的模式，通過對現網數據的采集分析，極大地提升了TD網優的效率。MR（Measurement Report）指用戶在通話狀態下向網絡發送的測量報告，分為公共測量和專用測量，直觀地反映了用戶通話時的無線環境。通過RNC對MR進行采集，可以得到DT/CQT所得不到的全面網絡級別的測量。TD MRR工具通過將用戶上發的測量報告以及NodeB的測量進行采集合并后處理，網優工程師將MR數據導入后處理工具后進行覆蓋、干擾、信干比、質量、發射功率等網絡質量的展示，用于模擬用戶的無線環境，從測量的角度對用戶的體驗進行分析，從第一角度了解用戶的無線環境體驗和感知。表1所示的是DT/CQT和TD MRR的性能對比。

表1 DT/CQT和TD MRR的性能對比

TD MRR工具具有網絡評估、問題小區分析、地理化顯示等豐富的功能。

2.1 網絡評估

網絡建設的過程中經常要對網絡的覆蓋率進行評估，最常采用的是對全網進行DT測試。DT測試只能在街道上進行，無法測試到每個點，因此對全網的覆蓋率評估結果較片面，同時DT全網測試需要多組DT測試人員花費多天的時間才能覆蓋至全網，評估效率低下。使用TD MRR工具則非常方便，進行覆蓋率評估時統計的是每個用戶的真實場強，統計值客觀全面。

圖1中RNC1的PCCPCH RSCP高于-90dBm的覆蓋率為89.42%,高于-100dBm的覆蓋率為98.2%,有10.58%的采樣點低于-90dBm.通過下行RSCP 的統計可以發現這些通話是在弱覆蓋下進行的。對于這些弱場的通話，非常容易出現接入失敗、切換失敗及掉話等問題。

圖1 下行RSCP統計功能示意圖

2.2 問題小區分析

問題小區包括過覆蓋、弱覆蓋、強干擾、高誤塊率、UPPTS干擾等問題。以弱覆蓋小區為例，問題小區分析流程可分為：

（1）下行弱覆蓋TOPN小區篩選

通過下行弱覆蓋TOP10小區的篩選，找到下行弱覆蓋比例較高的小區。每個弱覆蓋小區可看到平均PCCPCH RSCP值，了解大致覆蓋情況。

通過圖2可以發現，CellID為169,25791,26202,25811,25142等的小區為下行弱覆蓋TOPN小區。

圖2 下行弱覆蓋TopN小區功能示意圖

（2）下行弱覆蓋小區PCCPCH RSCP展現

根據篩選出來的TOP10下行弱覆蓋小區查看某個弱覆蓋小區的PCCPCH RSCP指標分布情況。

通過圖3可發現，CellID為25811小區的PCCPCH RSCP分布在-90~-100dBm之間，覆蓋比較差。

圖3 弱覆蓋小區覆蓋分布示意圖

（3）弱覆蓋小區的覆蓋地理分布

根據篩選出來的TOP10下行弱覆蓋小區，查看某個弱覆蓋小區的PCCPCH RSCP地理化分布情況，了解弱覆蓋的區域分布。

通過圖4發現，CellID為25811的小區覆蓋地理分布距離基站僅100m左右，說明有阻擋或發射功率不足導致，建議檢查硬件發射功率以及是否存在阻擋。

圖4 弱覆蓋小區地理化示意圖

2.3 地理化顯示

在MRR工具完成柵格定位后，以柵格渲染的方式，將網絡的覆蓋、干擾、誤塊率及導頻污染的區域以不同顏色顯示在GIS地圖上，網優工程師可以迅速發現問題地點，進行重點分析。

通過圖5觀察到嘉湖酒店附近的覆蓋較差，需要進行重點分析。

圖5 全網覆蓋地理化示意圖

3 TD MRR成倍提升網優效率

從TD一、二期的網優經驗看，3組測試人員對中等規模網絡進行全面測試需要至少三套測試設備、3部測試車輛和5天的測試工作量。而TD MRR工具可以部分替代DT/CQT工作，工程師無需再進行大規模的拉網測試，而是根據MRR分析結果進行優化，或者僅需要進行小范圍的測試驗證即可滿足要求，網優效率得到極大的提升（見表2）。網優工程師從繁重的路測工作中解放出來，將更多精力放在提升問題區域的網絡質量上。

表2 DT/CQT和TD MRR資源需求對比

采用MRR工具對網絡進行分析，并輔以DT/CQT測試，相比傳統DT/CQT方式工作效率將提高200%.采用TD MRR工具，可以加速當前TD三期網絡優化的進程，可以大幅緩解當前網優工程師人力緊缺的現狀。

4 TD網優的最佳選擇

面對TD網優網規的挑戰，中國移動認為還可從兩個角度著手解決，一是產業鏈加快重點技術的攻關，二是以業務帶動TD網絡優化。楊林表示："TD產業鏈目前應該在智能天線的正確賦值、A+B+C頻段支持、深度融合組網、網絡優化算法（TFFR）、TD室內覆蓋的無線增益、GPS替代、智能網優平臺建設與運行、重選和切換時延盡可能縮小的、MSCPOOL等9個重點方面尋求突破。"此外，作為移動運營商來講，建設一個移動網絡的最終目的是滿足最終用戶的各種業務需求。中國移動設計院數據所所長崔海東認為，TD網絡優化應該以市場需求為導向，更好地貼近用戶的需求。業務能力是網絡的靈魂，是3G網絡建設成敗的關鍵之一，除了網絡本身的優化規劃工作之外，業務能力的建設是3G網絡非常重要的一環。借助3G發展的契機，有效發展新業務，反過來再以優秀的業務引領網絡的發展，可以形成一個良性的循環。