主配電板和應急配電板的通電

主配電板和應急配電板的通電，標志著電力系統的安裝工程已經全部或大部分結束，符合通電的技術要求，可以進行通電。通電操作分兩個階段進行：試驗通電和正式供電。

試驗通電 :

在船舶系泊試驗階段，為了確保各個系統能同時進行試驗，采用分隔主匯流排、解除聯鎖等方法接入岸電電源，進行發電機系統和電力系統的各種電氣設備的通電試驗。

正式供電 :

在主發電機及主配電板、應急發電機和應急配電板的全部功能試驗結束，并經船東和驗船師驗收合格后，拆除試驗通電時改接用的全部作業，恢復主配電板和應急配電板至正常使用功能狀態。

一、通電前的準備：

1、參加船舶主配電板和應急配電板通電的施工人員應熟悉有關主配電板和應急配電板操作部分的原理圖、系統接線圖及其安裝工藝要求。

2、 配電板安裝質量檢查 :

（1）配電板的安裝應垂直、平整，底座安裝質量完好。

（2）配電板屏間拼接的間隙應均勻緊密，頂部防滲漏的U型槽條（制造廠提供）應扣入。

（3）配電板前后可開啟的面板和蓋板應平整，開啟和關閉靈活，鎖扣和緊固螺栓齊全和靈活。

（4）拼接屏間的主匯流排和控制電線的連接正確可靠。

3、 配電板的接線質量檢查

（1）由多根并接的發電機電纜，其芯線接線應正確，色標或標記正確齊全，冷壓端子的規格和壓接工藝正確，接入匯流排工藝措施應到位。

（2）所有動力系統的和照明變壓器的供電電纜，其緊固和接線應符合工藝要求。

（3）確認主配電板與應急配電板之間電力電纜和控制電纜連接正確。

（4） 配電板及電纜的接地工藝應完善正確。

（5）檢查、校核各發電機組電纜按相序顏色接線的一致性。

4 、做好配電板清潔工作

（1）徹底清潔配電板內部的施工余料、塵埃（特別是打磨產生的金屬粉塵）、油污和手跡。

（2）對控制電器內部應用吸塵器抽吸干凈，首次及末次清潔可采用SS25清洗劑。

（3）保持配電板面板和外殼的清潔，避免使用有可能污損面漆和電器元器件的覆蓋物或粘貼標記。

二、通電工藝過程

1、主匯流排改裝

（1）為滿足主發電機的試驗和輔助機械用岸電進行試驗的要求。需將發電機屏兩側的主匯流排上的可拆短排拆開，主發電機段匯流排可連接試車電纜用于發電機試驗；兩側的匯流排間用截面積為岸電電纜一半或以上的三芯電纜進行連接，保證組合起動屏、負載屏能由岸電供電。

（2）匯流排的改裝或恢復均應使用原配部件及緊固件，使用專用工具，避免螺母或螺栓打滑損壞。匯流排螺栓必須有防松措施。

（3）應急配電板主匯流排改裝可以用切斷應急發電機隔離開關的方法，令應急發電機與主匯流排分離。隔離開關的應急發電機側端子可用作試車電纜的接入端子。

2 、聯鎖電路的解除

（1） 按照配電板制造商提供的預置的改接端子進行改接，使主發電機主開關與岸電電源開關之間的聯鎖得以解除，即達到兩者同時操作而無關聯。

（2）切斷應急發電機因主配電板失電而自動起動的訊號電路，使之不能動作。

（3）切斷"應急切斷"、"優先脫機"等電路的電源電路（可用拔去熔斷器的辦法），以保證各項試驗安全正常進行。

3、 絕緣測定：在切斷匯流排絕緣監測儀、接地指示燈的接地參考點的接地線后，以500V或以上的高阻計測量三相匯流排的相間及三相分別對地絕緣電阻值。如其絕緣電阻值低于規范規定，應找出原因，予以消除，否則不能通電。

三、岸電接通順序

（1） 按岸電電源設計容量選定的三芯或單芯軟電纜，并接至岸電箱。

（2） 送電：在確認相序正確和主配電板所有用戶、保險斷開的狀態下，方可向主配電板岸電開關送電。

（3）主配電板岸電指示燈正常點亮后，合上主配電板上的岸電開關。主匯流排獲電后，應觀察三相電壓表、頻率表的指示是否正常。

（4）在主匯流排處于正常帶電狀態下，依次向一次照明系統、機艙通風、機艙泵浦、輔助機械設備送電，并注意負荷不能超過岸電供電的容量限制。

四、設備供電操作要領

（1） 首次向電氣設備送電，應對受電設備電源進行絕緣檢查。

（2） 首次向電氣設備送電，應采用"二次送電法",即合閘后即行分斷，在確定無異常（如觸電、短路、大負荷直接起動）時再行送電。

（3） 送電順序：從上而下，即先合一次系統，再合二次系統，最后是用戶接通電源；斷電順序：從下而上，即先關用戶，再關二次系統，最后是關閉一次系統電源。這操作順序對重負荷系統和微機程序控制系統尤為重要。

（4） 首次送電應實行"雙向監護",即在送電端與受電端均有人監護，以確保人身和設備的安全。

（5） 送電時遇到空氣開關異常脫扣或熔斷器燒斷的情況，必須查明原因，消除故障后才能恢復供電。

五、通電安全注意事項

（1） 岸電電纜一般采用三芯軟電纜，如采用單芯電纜，三相的單芯電纜應扎在一起，如要穿孔，則在同一孔中穿過。

（2） 岸電電纜應放置在安全場所，避免放置在有可能損傷電纜的地方。岸電電纜在船舷應留有裕度，以免船舶移動時拉斷岸電電纜。

（3） 試驗通電期間，在岸電箱、主配電板、應急配電板、分電箱等容易引起人身事故處，應掛置提示性的警告板。

（4） 對一次、二次電力系統的未完工或暫不使用的供電開關，應采用有效的措施防止誤合閘，避免人身和設備事故。

（5）一切電器設備或控制設備在安裝接線時，不得帶電操作。在調試中，若進行帶電排除故障的操作，應采取可靠的安全措施和雙人監護制。

（6）總配電盤通電，必須指定專人值班，掛好明顯通電標記，做好用電記錄。下班時，值班人員應把總配電盤所有電路全部切斷，并把碼頭岸電電源開關切斷。

（7）各分路配電板在通電試驗前，必須把各支路銘牌寫清楚，并有專人負責方可送電。不用時立即切斷電源。

（8）往船上接送岸電，應經主管監修造師同意。

在主發電機及主配電板、應急發電機和應急配電板的全部功能試驗結束，并經船東和驗船師驗收合格后，恢復改裝的主匯流排和解除的連鎖電路，切除岸電電源，保證主、應急配電板能正式供電。

主配電板和應急配電板的試驗操作

通過實際或模擬試驗，驗證主配電板和應急配電板的操作和保護功能滿足設計要求，使電力系統能連續可靠地運行，確保船舶航行安全。

試驗項目

一、 聯鎖功能試驗（INTERLOCK FUNCTION CHECK）

（1）主配電板與岸電間的聯鎖（INTERLOCK BETWEEN MSB & SHORE POWER）

在恢復因發電機組試驗而解除的聯鎖電路后，試驗確認主發電機開關與岸電開關之間聯鎖的可靠性。

（2）主發電機開關與驅潮（空間）加熱器間聯鎖（INTERLOCK BETWEEN ACB & SPACE HEATER）試驗確認：當主開關合閘后，驅潮（空間）加熱器電源應立即切斷。

（3）主配電板與應急配電板間的聯鎖（INTERLOCK BETWEEN MSB & ESB）

確認在正常狀態下，驗證主配電板向應急配電板供電可靠性，以及應急配電板不能向主配電板供電的聯鎖功能。

（4）應急發電機主開關與其驅潮（空間）加熱器間的聯鎖試驗確認，當主開關合閘后，驅潮（空間）加熱器應立即切斷。

二、 應急發電機自動備用功能（E/GAUTO STAND-BY FUNCTION）

在主配電板向應急配電板供電狀態下，應急發電機組置于"自動備用"位置。當主配電板匯流排失電（BLACK-OUT）后，經過設定的延時時間，應急發電機自動起動、自動合閘，向應急配電板負荷供電；當主配電板恢復供電時，應急發電機組主開關應立即分閘，經過設定的延時冷卻后，應急發電機組自動停車。同時，應急配電板上的聯絡開關（BUS-TIE）應能自動合閘，恢復由主配電板向應急配電板供電。

三、順序起動功能確認（SEQUENCE START FUNCTION CHECK）

（1）列出順序起動各級延時（0秒、5秒、10秒、20秒）動作用戶清單，注明設備名稱和延時設定植。

（2） 在組合起動屏相應設備的起動器上張貼臨時蘭色標記（寫上：SQ0、SQ5、

SQ10等），并再一次檢查確認各設備延時動作設定值的正確性。

（3） 關閉非參試設備，并按清單全部合上設備供電斷路器。

（4） 在主配電板恢復供電瞬間開始計時，確認各級設備獲電后延時起動的正確性，并觀察主發電機電壓、電流的波動情況。

四、 遙控應急切斷功能確認（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION CHECK）

（1）分類列出可應急切斷的泵組和風機清單。

（2） 在相應設備的起動器上張貼紅色標記（寫上：ES1、ES2、ES3等），并再一次檢查確

認控制電路的正確性。

（3） 接通遙控應急切斷電路的工作電源（在系泊試驗期間，為防止誤操作可能會拔去熔斷器或斷開接線），可在主配電板內部，通過短接遙控應急切斷按鈕的接點來先行確認路線動作的正確性。

（4） 分類合上參試設備的供電斷路器，不一定要起動運行該設備，只要確認電源指示燈或斷路器開關柄（合閘：向上）位置即可。

（5） 分類按下遙控應急切斷按鈕，確認對應設備應急切斷動作正確性和可靠性。

五、優先脫扣功能試驗（PREFERENCE TRIP FUNCTION CHECK）

（1） 按設計資料列出主發電機主開關優先脫扣各級（如有2級以上者）設定值、動作測試值（包括電子脫扣器模擬動作電流值）和延時動作設定值。

（2）列出優先脫扣設備的清單，并在相應設備張貼黃色標記（寫上：PREF1、PREF2）。

（3） 試驗條件：合上設置優先脫扣功能設備的供電斷路器和其分勵脫扣線圈電路的工作電源（可能會在系泊試驗時斷開）。下列兩種試驗方法，任選一種。

模擬試驗：在主開關試驗時或以后，利用向主開關電子脫扣器輸入模擬動作電流的方式，進行優先脫扣動作正確性的確認。注意模擬動作電流不能超過該設定值，否則會進入主開關長延時過載脫扣的動作區域，而導致主開關脫扣。

實際試驗：在主發電機組負荷試驗時，利用調節負荷（鹽水缸）方式或實船負荷實測優先脫扣功能。觀察優先脫扣動作時報警顯示。

六、自動切換功能確認（AUTO STAND-BY FUNCNTION CHECK）

（1） 分類列出有自動切斷功能雙套重要機組清單。

（2） 自動切換功能試驗：置一臺機組先行AUTO/REMOTE運行（RUN），另一臺機組置于自動備用（ST-BY）。以模擬故障方式，確認自動切換功能的正確性。

（3）自動停車或自動起動功能試驗：通過設備專用傳感器，人為調節控制參數至上、下限設定值檢驗自動停車或自動起動功能的正確性。

七、絕緣監視功能（INSULATION MONITORING）

主配電板和應急配電板高壓（450V）和低壓（230V）匯流排 裝有絕緣監視儀的電力系統實時顯示三相系統的絕緣電阻，并可設定低絕緣報警值。當絕緣電阻低于設定值時，將在配電板或集控臺引起聲光報警。通過模擬試驗予以確認。

八、試驗結果記錄

試驗后，應在每個試驗項目后進行試驗結果記錄， √ 表示試驗結果符合要求；√ 表示試驗結果有缺陷；×表示試驗結果不符合要求。