不久前，在半導體產業高端論壇上，國家集成電路產業投資基金（下稱“大基金”）總裁丁文武稱，全國老百姓都知道芯片，即使不知道芯片是什么，大家也都知道芯片產業差距很大。有人欣慰這一行業終于引起了大眾關注，也有人擔心現在只是表面繁榮、虛火過旺。

僅在最近三個月里，就有多家公司發布AI芯片或模組，不僅有百度，也有寒武紀、云知聲、出門問問、Rokid等初創企業。但芯片從來不是賺快錢的產業，對于AI芯片可實現彎道超車的觀點，不少業內人士持懷疑態度。

由冷到熱

在中國國際智能產業博覽會上，第一財經記者看到，一些芯片廠商的展臺周圍到處都是駐足觀察和拍照的觀眾，展臺的講解員則一一為觀眾進行科普。

“集成電路的話題越炒越熱。”賽迪研究院集成電路產業研究中心總經理韓曉敏告訴記者，“這兩年行業發展也好，還是國內資金支持力度也好，半導體這個行業整體景氣度上來了。”

根據賽迪顧問提供的數據，2007年到2017年，中國集成電路產業年均復合增長率為15.8%，遠遠高于全球半導體市場6.8%的增速。

元禾華創投資管理有限公司執行合伙人劉越對第一財經記者表示，在美國等西方國家芯片已經是一個非常成熟的行業，“20世紀八九十年代，集成電路在硅谷是最火的，大量資本進入集成電路企業”；在中國，目前這一行業仍處于快速發展期。但由于芯片是高投入、高風險、慢回報的行業，中國投資者更偏愛互聯網企業。

根據《集成電路設計業的發展思路和投資建議》所述，一款28nm芯片設計的研發投入約為1億到2億元，14nm的約為2億到3億元，研發周期為1到2年。芯片制造更是資本密集行業，一條28nm工藝的集成電路生產線投資額約為50億美元，20nm的高達100億美元，更不用說14nm、10nm和7nm先進制程的投資額度了。

不過，今年在中國，芯片也成為了繼區塊鏈之后的又一投資風口。除了中興事件引發的關注，也離不開最近幾年政府的政策支持和大基金的介入。

在今年政府工作報告中，集成電路被放在實體經濟發展的顯著位置。******提到，加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展，實施重大短板裝備專項工程，推進智能制造，發展工業互聯網平臺，創建“中國制造2025”示范區。

2014年國家設立了集成電路產業投資基金。丁文武表示，經過近4年的工作，目前進展順利，大基金布局了集成電路整個產業鏈，實現了產業的全覆蓋。

目前，包括北京、天津、西安、重慶、成都、武漢、合肥等20多個城市都有芯片產業項目。中芯國際創始人張汝京預測，到2020年，建成的200mm（毫米）和300mm集成電路生產線產能可以達到每月200萬片。這一規模比現在至少翻了一倍。

根據SEMI（國際半導體產業協會）數據，預計2017年到2020年間，全球投產的晶圓廠約62座，其中26座位于中國，占全球總數的42%。

這種“集體作戰”的模式是一種探索市場的路徑，國內如海思、展訊的局部崛起，意味著國產手機正在逐步走出芯片依賴進口的困境。根據市場研究公司ICInsights發布的2017年全球十大IC設計公司排行榜中，華為海思排名第七，比上年營收增長21%；紫光展銳排名第十，同比增加9%。

中科院微電子所所長葉甜春打了個比方，如果把集成電路產業比作金字塔，過去中國連底座都不全，如今高度雖然還和發達國家有差距，但底座已經建立起來，形成了集團軍，整個產業有自身發展的能力和后勁。

投資過熱與人才缺口

看似繁榮的場景并沒有讓芯片從業者感到輕松。

一個原因是人才缺口。

“即使是清華大學微電子所畢業的學生都會轉金融或從事互聯網。做芯片很辛苦，來錢沒那么容易”。地平線芯片一位內部人士此前對第一財經記者表示，做芯片等硬件太苦，收益不高，不少優秀學生畢業后選擇金融和互聯網業。

中國科學技術大學特聘教授、核高基專家陳軍寧表示，中國半導體行業的發展速度很快，進步也很快，但總體水平處于中低端。人才作為該行業發展的第一資源，對于產業的發展起著至關重要的作用。他稱，“根據國家的產業推進綱要，預計到2030年，我國將需要70萬人，這個缺口還有40萬。”

另一個原因是對投資過熱的隱憂。

地方希望通過項目投資聚集產業，拉動GDP；一些投資人和創業者將此看作一風口，但也有業內人士認為，芯片行業的熱鬧只是暫時的。

中國工程院院士許居衍近日在一場行業論壇上表示，目前半導體產業實際存在著無效益的繁榮、產品（硬件）難度增大、產品研發費用增高盈利空間下降等三大問題，中國廠商想要突圍首先需要反思盈利模式，開啟基于硬件的軟服務能力，同時提升半定制技術能力。

芯片產業鏈包括設計、制造和封測。在設計和封測領域，中國與美國等先進企業差距已經逐步縮小。目前，中國有近1400家左右的設計企業，但在芯片設計公司“遍地開花”背后，卻隱藏著“整體實力不強”的尷尬，和美國頭部芯片企業超過80%的份額相比，我國前十大集成電路設計企業的銷售額占比剛剛超過30%。

一名半導體產業人士表示，過熱的資本開始干擾到正常的產業投資規律，現在各地的芯片項目未來可能會造成地方沉重的財務負擔，依靠借貸來發展半導體的模式能夠支撐多久，都是未知數。另一方面，快速投產下的芯片成品是否滿足市場需求，低端產品如何盈利，如何解決人才缺口以及研發費用？這些都有待解答。

紫光集團聯席總裁刁石京此前對媒體表示，各地爭相上馬相關項目，如果缺乏有效的統籌，可能會形成惡性競爭。他指出，鼓勵市場競爭，但不應一哄而上，最終傷害整個產業。因為集成電路投入非常大，需要技術和人才等多方面的積累。

“集成電路產業從來就不是賺快錢的產業。”北京盛世宏明投資基金管理有限公司高級副總裁羅棟表示，做產業投資還是應該回歸到產業本身的發展規律。

彎道超車or翻車？

隨著新興產業、技術和產品不斷涌現，大數據、云計算、5G通信、人工智能等技術也為芯片提供了巨大的市場。

在CPU、GPU等高端芯片與國際差距較大的情況下，不少人期待通過AI芯片，中國能實現彎道超車，但一些業內人士對此持質疑態度。

“人工智能的發展將帶來近百億美元芯片市場需求。”工信部賽迪研究院賽迪顧問副總裁李珂稱。

從去年下半年到今年上半年，不僅國內BAT紛紛布局這一領域，也誕生了寒武紀、地平線等AI芯片公司。一些AI初創企業通過一輪輪融資獲得資金后，也紛紛發布自己的AI專用芯片。僅僅最近兩三個月，就有多家公司發布AI芯片或模組，云知聲推出物聯網AI芯片及解決方案；出門問問正式發布了AI語音芯片模組“問芯”；Rokid發布KAMINO18AI語音專用芯片；思必馳也宣布將在下半年推出AI芯片……

AI芯片公司估值也一路飆升。6月20日，寒武紀科技宣布完成B輪融資，公司估值達到25億美元。深鑒科技估值超過10億美元。

杭州國芯AI事業部總經理凌云對第一財經記者表示，對于中國而言，AI芯片是一個突破口。在這一領域，中國公司介入較早，改變了此前大部分時候中國芯片追著美國人跑的局面。

這是一個全新的領域和機會，但也有人潑了冷水。

此前，丁文武在上海的一場行業論壇上表示：“中國芯片行業彎道超車的策略不現實，彎道超車的前提是大家在同一起跑線上。”

安芯投資管理有限責任公司常務副總裁王永剛表達了類似的觀點，稱“這（芯片）一塊還是要務實，蓋樓一塊磚一塊磚地砌起來。”

而在ImaginationTechnologies副總裁、中國區總經理劉國軍看來，現在的先進技術都是全球化的運用，不存在誰戰勝誰的問題。中國有應用和數據的優勢，“可以快速獲得運用數據的學習、訓練。在美國，數據沒有那么容易（獲取），本身也沒有大的應用場景。但是人工智能不管是哪個領域，（西方的）基礎研究比我們深得多。”

在不久前的一次公開場合上，經濟學家許小年在談到企業的技術升級時說，我們追逐新名詞，發明新名詞的速度，遠遠快于我們能做到的。“我最反感的一句話就是跨越式發展、彎道超車。我看了多少彎道翻車，我沒看到過彎道超車。不老實，投機取巧，這是我們很多企業的毛病。”